Tes UN / ECE R 152

Tes UN ECE R152 mencakup serangkaian tes yang dilakukan sesuai dengan peraturan yang relevan untuk evaluasi kendaraan dalam kategori yang ditentukan dalam peraturan dalam hal Sistem Pengereman Darurat Tingkat Lanjut (AEBS).

Peraturan ECE mendefinisikan peraturan teknis lintas batas untuk menetapkan persetujuan atau prosedur persetujuan yang seragam untuk kendaraan bermotor dan suku cadang kendaraan bermotor. Kendaraan komersial otomatis sudah sepenuhnya memenuhi syarat untuk mendapatkan persetujuan hanya melalui langkah-langkah individual yang sesuai di negara tempat mereka akan digunakan. Apa yang hilang adalah seperangkat aturan di tingkat ECE internasional.

Peraturan (UN/ECE) No. 152 dari Komisi Ekonomi Perserikatan Bangsa-Bangsa untuk Eropa — mencakup ketentuan seragam untuk persetujuan kendaraan bermotor dan pengujian yang diterapkan sesuai dengan Sistem Pengereman Darurat Tingkat Lanjut (AEBS) untuk kendaraan M1 dan N1.

Tujuan Peraturan ini adalah untuk menetapkan ketentuan yang seragam untuk Sistem Pengereman Darurat Tingkat Lanjut (AEBS) yang dipasang pada kendaraan bermotor Kategori M 1 dan N 1 yang digunakan terutama dalam kondisi mengemudi di perkotaan.

Advanced Emergency Braking System (AEBS) mengacu pada sistem yang secara otomatis dapat mendeteksi potensi tabrakan ke depan dan mengaktifkan sistem pengereman kendaraan untuk memperlambat kendaraan guna menghindari atau mengurangi tabrakan.

Sistem akan secara otomatis mendeteksi kemungkinan tabrakan dari depan, memberikan peringatan yang sesuai kepada pengemudi, dan jika pengemudi tidak bereaksi terhadap peringatan tersebut, maka sistem akan mengaktifkan sistem pengereman kendaraan untuk memperlambat kendaraan agar tidak terjadi tabrakan atau mengurangi kecepatannya. kerasnya.

Jika terjadi kerusakan pada sistem, pengoperasian kendaraan yang aman tidak terganggu. Selama tindakan apa pun yang dilakukan oleh sistem, pengemudi dapat setiap saat secara sadar mengambil kendali dan mengesampingkan sistem dengan gerakan sadar, misalnya gerakan roda kemudi atau aktuasi pedal akselerator.

Peraturan ini tidak dapat mencakup semua kondisi lalu lintas dan fitur infrastruktur dalam proses persetujuan tipe dan mengakui bahwa kinerja yang diperlukan tidak dapat dicapai dalam semua kondisi (kondisi kendaraan, penahan jalan, kondisi cuaca, infrastruktur jalan kasar dan skenario lalu lintas, dll. dapat mempengaruhi kinerja sistem) . Kondisi dan fitur dunia nyata tidak boleh menyebabkan peringatan palsu atau pengereman palsu sedemikian rupa sehingga mendorong pengemudi untuk mematikan sistem.

Dalam ruang lingkup peraturan, banyak pengujian mekanis, dinamis dan lingkungan dilakukan serta pengukuran untuk persetujuan peralatan yang relevan. Agar pengujian dianggap berhasil, hasil pengujian harus memenuhi persyaratan peraturan.