EN 12184 Elektryczne wózki inwalidzkie, skutery i ładowarki – Wymagania i metody badań

Norma europejska „EN 12184 Wózki inwalidzkie, skutery i ładowarki z napędem elektrycznym – Wymagania i metody badań” opisuje wymagania i metody badań dla wózków inwalidzkich z napędem elektrycznym, przeznaczonych do przewozu osób o masie ciała od 25 kg do 300 kg, z prędkością maksymalną nieprzekraczającą 20 km/h. Obejmują one:

• Hulajnogi elektryczne z trzema lub więcej kołami
• Wózki inwalidzkie ręczne z dodatkowym napędem elektrycznym
• Wózki inwalidzkie elektryczne uruchamiane za pomocą obręczy
• Elektryczne wózki inwalidzkie stojące
• Wózki inwalidzkie z napędem obrotowym
• Wózki inwalidzkie wspomagane pchaniem.

Niniejsza norma nie ma zastosowania do wózków inwalidzkich z funkcją równowagi, wózków inwalidzkich z napędem elektrycznym wykonywanych na zamówienie ani wózków inwalidzkich z napędem elektrycznym do celów sportowych. Norma ta zawiera również wymagania i metody badań dla wózków inwalidzkich z napędem ręcznym i wspomaganiem elektrycznym.

Na potrzeby niniejszej normy stosuje się terminy i definicje podane w normach ISO 7176-26 i ISO 7176-14, a także następujące definicje:

• Urządzenie do wolnego biegu jest urządzeniem umożliwiającym wyłączenie hamulca postojowego lub napędu wózka inwalidzkiego, tak aby można było nim manewrować ręcznie.
• Załadowany wózek inwalidzki to wózek, na którym znajduje się manekin testowy lub człowiek będący pasażerem testowym.
• Akumulator szczelny to akumulator, z którego elektrolit nie może wydostać się na zewnątrz, niezależnie od jego położenia.
• Znamionowe nachylenie to maksymalne nachylenie określone przez producenta, przy którym wózek inwalidzki spełnia wymagania dotyczące równowagi dynamicznej, równowagi statycznej, skuteczności hamowania oraz pokonywania wzniesień, przemierzania i zjazdów.
• Wózek inwalidzki (wózek inwalidzki z napędem elektrycznym) to urządzenie wspomagające ruch, przeznaczone do transportu osoby siedzącej o ograniczonej sprawności ruchowej, napędzane jednym lub kilkoma silnikami elektrycznymi, sterowanymi przez osobę siedzącą lub jej asystenta. Wózek inwalidzki z napędem elektrycznym może być wyposażony w elektroniczną regulację prędkości oraz elektroniczny lub ręczny układ kierowniczy. Definicja ta obejmuje również skutery.
• Informacje przedsprzedażne to publicznie dostępne informacje o wózku inwalidzkim, podawane przez producenta.
• Wózek inwalidzki wspomagany pchaniem to wózek inwalidzki, który ma być napędzany, hamowany lub kierowany częściowo siłą rąk osoby wspomagającej, np. wózek inwalidzki napędzany silnikiem elektrycznym i kierowany za pomocą sił przyłożonych do uchwytów.
• Jednostka napędowa koła obrotowego to zintegrowany układ napędowy składający się z koła obrotowego, akumulatora i kontrolera.
• Wózek inwalidzki elektryczny wykonany na zamówienie to wózek inwalidzki z napędem elektrycznym, zaprojektowany i wyprodukowany do użytku przez konkretnego użytkownika, a nie będący adaptacją konstrukcji produkowanej masowo.

Wózki inwalidzkie klasyfikuje się do jednej lub więcej z następujących trzech klas, w zależności od ich przeznaczenia:

• Klasa A: Wózki inwalidzkie przeznaczone do jazdy po płaskich, poziomych powierzchniach i łagodnych wzniesieniach.
• Klasa B: Wózki inwalidzkie przeznaczone do jazdy po umiarkowanie nierównych nawierzchniach i umiarkowanych nachyleniach, oprócz zastosowań opisanych dla klasy A.
• Klasa C: Wózki inwalidzkie przeznaczone do użytku w trudnym terenie i na stromych zboczach, oprócz zastosowań opisanych dla klas A i B.

Szczegółowe wymagania dla każdej klasy podano w tabeli zawartej w normie.

Proces zarządzania ryzykiem wdrażany jest zgodnie z normą EN ISO 14971. Aby zachować zgodność z tą normą, wdrażane są wszystkie elementy procesu zarządzania ryzykiem określone w normie EN ISO 14971, z wyjątkiem:

• Planowanie i realizacja produkcji oraz monitoring postprodukcyjny
• Okresowy przegląd przydatności procesu zarządzania ryzykiem

Krótko mówiąc, norma EN 12184 określa wymagania dotyczące bezpieczeństwa i wydajności elektrycznych wózków inwalidzkich, skuterów i ładowarek do akumulatorów. Jest to ważna norma, która gwarantuje, że urządzenia wspomagające ruch zapewniają bezpieczny i niezawodny transport użytkownikom o ograniczonej sprawności ruchowej. Norma ta ma zastosowanie przede wszystkim do produktów przeznaczonych do użytku wewnątrz lub na zewnątrz pomieszczeń przez osoby z niepełnosprawnością fizyczną.

Niniejsza norma ma zastosowanie do:

• Wózki inwalidzkie z napędem elektrycznym (w tym wózki z elementami sterującymi obsługiwanymi przez pasażera)
• Hulajnogi elektryczne dla użytkowników o ograniczonej sprawności ruchowej
• Ładowarki akumulatorów do tych urządzeń mobilnych

Wyłączone są wózki inwalidzkie, wózki dziecięce i inne pomoce wspomagające poruszanie się, obsługiwane ręcznie.

Główne wymagania niniejszej normy są następujące:

• Bezpieczeństwo ogólne: Urządzenia muszą być zaprojektowane tak, aby zapobiegać zagrożeniom, takim jak przewrócenie się, niezamierzony ruch i awarie elektryczne. Elementy muszą być solidnie połączone i nie mogą stwarzać ryzyka obrażeń u użytkowników ani opiekunów.
• Stabilność statyczna i dynamiczna: Wózek inwalidzki lub skuter powinien zachować stabilność podczas normalnego i przewidywalnego użytkowania, w tym podczas wjeżdżania i zjeżdżania ze wzniesień oraz jazdy po nierównym terenie.
• Skuteczność hamowania: Zarówno hamulce robocze (obsługiwane przez użytkownika), jak i hamulce postojowe muszą spełniać kryteria niezawodności, zwłaszcza na pochyłościach.
• Bezpieczeństwo elektryczne: Ładowarki i urządzenia elektroniczne w samochodzie muszą spełniać odpowiednie normy elektryczne, minimalizować zakłócenia elektromagnetyczne i zapobiegać ryzyku porażenia prądem elektrycznym.
• Odporność na warunki środowiskowe: Produkty muszą być odporne (w rozsądnych granicach) na warunki środowiskowe, takie jak wilgotność, zmiany temperatury, a także narażenie na kurz lub zachlapanie wodą.
• Systemy sterowania: Joysticki, przepustnice i inne interfejsy użytkownika powinny być intuicyjne, łatwe w obsłudze przy ograniczonej zręczności i zaprojektowane w sposób uniemożliwiający przypadkową aktywację.
• Ergonomia i komfort: Siedzenia, podparcia i regulacje muszą uwzględniać różne typy budowy ciała i niepełnosprawności, zapewniając użytkownikowi komfort i wsparcie postawy.
• Procedury testowe: Obejmują rygorystyczne testy mechaniczne i funkcjonalne, takie jak pokonywanie przeszkód, pokonywanie krawężników, testowanie zasięgu oraz ocenę wytrzymałości akumulatora.

Nasza organizacja, która od lat wspiera firmy z wszystkich sektorów, oferując szeroki zakres usług testowych, pomiarowych, analitycznych i ewaluacyjnych, dysponuje silnym zespołem pracowników, którzy uważnie śledzą światowe osiągnięcia w dziedzinie nauki i technologii oraz stale się rozwijają. W tym kontekście świadczymy również usługi testowe zgodne z normą EN 12184 „Elektryczne wózki inwalidzkie, skutery i ładowarki – Wymagania i metody badań”.