EN 1789 Narzędzia i sprzęt medyczny – Ambulanse drogowe

EN 1789 Narzędzia i sprzęt medyczny – Ambulanse drogowe

Norma europejska „EN 1789 Pojazdy i sprzęt medyczny – Ambulanse drogowe” opisuje wymagania dotyczące projektowania, testowania, działania i wyposażenia ambulansów drogowych wykorzystywanych do transportu, monitorowania, leczenia i opieki nad pacjentami. Norma ta obejmuje wymagania dotyczące przedziału dla pacjentów w zakresie środowiska pracy, ergonomii oraz bezpieczeństwa zarówno załogi, jak i pacjentów. Norma ta nie obejmuje szkolenia personelu, które leży w gestii właściwych organów w kraju, w którym ambulans zostanie zarejestrowany.

EN 1789 Narzędzia i sprzęt medyczny – Ambulanse drogowe

Niniejsza norma ma zastosowanie do ambulansów drogowych, które mogą przewozić co najmniej jedną osobę na noszach i nie obejmuje transportu łóżek szpitalnych. Norma ta zawiera również wymagania dotyczące ambulansów przeznaczonych do transportu systemów inkubatorów transportowych.

Niniejsza norma określa szczegółowe wymagania dla każdego typu ambulansu drogowego (np. ambulansu drogowego do transportu pacjentów typu A1, A2, B i C), ustalane w zależności od stanu pacjenta. Zawiera również ogólne wymagania dotyczące sprzętu medycznego przewożonego w ambulansach drogowych i używanego wewnątrz i na zewnątrz szpitali i klinik, w sytuacjach, w których warunki środowiskowe mogą różnić się od normalnych warunków panujących wewnątrz pomieszczeń.

Najnowsza rewizja normy EN 1789 ma dwa główne cele:

  • Głównym celem jest przejrzenie technicznych aspektów dokumentu, mając na uwadze łatwiejszy w zarządzaniu proces walidacji, przy jednoczesnym zachowaniu wysokiej jakości i rygorystycznego charakteru wymagań.
  • Drugim celem jest sprawdzenie wszystkich odniesień i przepisów, ze szczególnym uwzględnieniem UE.

Ambulanse drogowe i sprzęt, przy normalnym użytkowaniu i konserwacji zgodnie z instrukcją producenta, nie powinny stwarzać żadnych zagrożeń dla bezpieczeństwa, które można racjonalnie przewidzieć, stosując procedury zarządzania ryzykiem zgodnie z normą EN ISO 14971 i które są związane z ich przeznaczeniem. Zagrożenia te obowiązują w normalnych warunkach oraz w przypadku pojedynczej awarii.

EN 1789 to główna europejska norma regulująca wymagania dotyczące projektowania, działania, bezpieczeństwa, testowania i wyposażenia ambulansów drogowych. Została opracowana w celu ujednolicenia bezpieczeństwa i funkcjonalności ambulansów w całej Europie.

Niniejsza norma ma na celu zapewnienie, że karetki pogotowia nie są jedynie pojazdami transportowymi, ale w pełni zaprojektowanymi mobilnymi środowiskami medycznymi, zdolnymi do bezpiecznego udzielania pomocy medycznej w nagłych wypadkach podczas transportu. Norma koncentruje się na:

  • Bezpieczeństwo pacjenta
  • Bezpieczeństwo załogi
  • Ochrona sprzętu medycznego
  • ergonomiczny obszar zabiegowy
  • Integralność strukturalna pojazdu
  • Kontrola środowiska
  • Niezawodność elektryczna
  • Kontrola zakażeń
  • Odporność na zderzenia

Norma ta uznaje, że personel medyczny często wykonuje zaawansowane procedury, gdy pojazdy są w ruchu w sytuacjach awaryjnych.

Norma EN 1789 dotyczy:

  • Karetki drogowe przewożące co najmniej jednego pacjenta na noszach
  • Karetki pogotowia ratunkowego
  • Karetki intensywnej terapii
  • Karetki do transportu pacjentów
  • Karetki przewożące inkubatory transportowe

Nie obejmuje to jednak następujących elementów:

  • Edukacja personelu
  • Krajowe przepisy licencyjne
  • Zasady rejestracji pojazdów
  • Łóżka szpitalne wykorzystywane jako urządzenia transportowe.

Norma EN 1789 definiuje cztery kategorie ambulansów na podstawie stanu pacjenta i możliwości leczenia:

  • A1 Karetka do transportu pacjenta (pojedynczy pacjent): Transport w stanie niecierpiącym zwłoki
  • A2 Karetka do transportu pacjentów (wiele pacjentów): Planowany transport medyczny
  • B. Pogotowie ratunkowe: opieka doraźna przed szpitalem
  • Mobilny Oddział Intensywnej Terapii: Zaawansowane Resuscytacje i Terapia Krytyczna

Karetki typu C reprezentują najwyższy poziom możliwości leczenia na pokładzie pojazdu.

Główne wymagania techniczne zostały określone w następujący sposób:

  • Konstrukcja przedziału pacjenta: Przedział pacjenta powinien zapewniać:
    • Wystarczająca ilość miejsca do pracy dla personelu medycznego.
    • Bezpieczny układ siedzeń
    • Dostęp do pacjenta z wielu stron
    • Zaokrąglone krawędzie wewnętrzne
    • Bezpieczne systemy magazynowania
    • Kontrolowane oświetlenie
    • Odpowiednia wentylacja

Projektanci położyli duży nacisk na ergonomię i wydajność operacyjną w sytuacjach awaryjnych.

  • Bezpieczeństwo w przypadku kolizji i zabezpieczenie sprzętu: Jedna z najważniejszych sekcji tej normy dotyczy bezpieczeństwa w przypadku kolizji. Norma ta wymaga spełnienia następujących wymagań:
    • Nosze muszą pozostać stabilne podczas zderzeń.
    • Urządzenia medyczne muszą wytrzymywać duże siły przyspieszenia.
    • Kabiny i systemy tlenowe muszą pozostać na swoim miejscu.
    • Zapewnienie odpowiedniego bezpieczeństwa pasażerom.
    • Wewnętrzne struktury minimalizują ryzyko obrażeń.

Kluczową zasadą inżynierską jest wymóg odporności na uderzenia dynamiczne o sile 10 g, co oznacza, że ​​sprzęt i komponenty muszą wytrzymać obciążenia hamujące na poziomie kolizji. Zazwyczaj weryfikuje się to za pomocą dynamicznych testów poślizgowych.

  • Systemy elektryczne: Niniejsza norma obejmuje kompleksowe wymagania dotyczące następujących elementów:
    • Podwójne systemy akumulatorowe
    • Zarządzanie energią
    • Kompatybilność elektromagnetyczna (EMC)
    • Zewnętrzne połączenia zasilania brzegowego
    • Falowniki i konwertery
    • Systemy oświetlenia awaryjnego

Niezawodność elektryczna ma kluczowe znaczenie, ponieważ systemy podtrzymywania życia muszą działać nieprzerwanie w trakcie transportu.

  • Wymagania środowiskowe: Wnętrze karetki musi zapewniać akceptowalne warunki środowiskowe. Wymagania obejmują:
    • Wydajność grzewcza
    • Wydajność klimatyzacji
    • Szybkość wentylacji
    • Limity hałasu
    • Tolerancja wilgoci
    • Intensywność oświetlenia

Kontrole te pomagają zapewnić właściwe leczenie i komfort pacjenta.

  • Systemy gazów medycznych: Niniejsza norma reguluje również następujące kwestie:
    • Zespół butli tlenowej
    • Trasa gazociągu
    • Regulatory ciśnienia
    • Zapobieganie wyciekom
    • Etykietowanie i identyfikacja

Niewłaściwie zabezpieczone systemy tlenowe mogą stwarzać poważne zagrożenie podczas kolizji.

Norma EN 1789 wymaga przeprowadzenia licznych testów walidacyjnych, w tym:

  • Dynamiczny test zderzeniowy: sprawdzenie bezpieczeństwa trzymania.
  • Badania elektryczne: zapewnienie niezawodności systemu.
  • Test wentylacji: sprawdzenie wydajności przepływu powietrza.
  • Pomiar hałasu: ograniczanie nadmiernego hałasu wewnątrz pomieszczeń.
  • Pomiar oświetlenia: zapewnienie widoczności zabiegu.
  • Test temperatury: sprawdzenie kontroli klimatu.
  • Badanie trwałości mechanicznej: ocena trwałości obudowy i zespołu.

Testy te mają na celu symulację rzeczywistych warunków pracy.

Najnowsza rewizja tej normy wprowadziła wymagania dotyczące ambulansów z napędem elektrycznym. Zaktualizowane wersje zawierają wytyczne dotyczące:

  • Integracja systemu akumulatorowego
  • Bezpieczeństwo wysokiego napięcia
  • Izolacja elektryczna
  • Zgodność infrastruktury ładowania
  • Procedury awaryjnego wyłączania

Odzwierciedla to coraz częstsze wykorzystanie platform elektrycznych pojazdów użytkowych we flotach pojazdów służb ratownictwa medycznego.

Norma EN 1789 jest ważna z następujących powodów:

  • Ochrona w razie wypadku
  • Standaryzowana opieka doraźna
  • Lepsze warunki pracy
  • Ograniczona odpowiedzialność i zgodność z przepisami.

Norma EN 1789 jest powszechnie stosowana przez:

  • Producenci karetek pogotowia
  • Konwertery pojazdów
  • Organizacje pogotowia ratunkowego (EMS)
  • Organizacje straży pożarnej i ratowniczej
  • szpitale
  • Wojskowe jednostki transportu medycznego
  • Laboratoria certyfikujące
  • Organy zamówień publicznych

Normę EN 1789 powszechnie stosuje się w powiązaniu z następującymi normami:

  • ISO 10542 Systemy bezpieczeństwa pasażerów
  • Medyczny sprzęt elektryczny IEC 60601
  • Wymagania EMC UNECE R10
  • UNECE R14 Systemy bezpieczeństwa siedzeń
  • UNECE R17 Bezpieczeństwo siedzeń

Podsumowując, norma EN 1789 jest jedną z najważniejszych norm inżynieryjnych w zakresie ambulansów w Europie. Przekształca ona ambulanse z prostych pojazdów transportowych w ściśle kontrolowane środowiska medyczne, przeznaczone do opieki doraźnej w trudnych warunkach.

Nasza organizacja, z kompetentną i doświadczoną kadrą, od wielu lat rozumie potrzeby swoich klientów, zapewniając im zaawansowane usługi testowe, których potrzebują, oraz pomagając we wdrażaniu, wdrażaniu i doskonaleniu systemów zarządzania. W tym zakresie świadczymy również usługi testowe zgodne z normą EN 1789.

WhatsApp