PN-C-04362 Productos derivados del petróleo: prueba de las propiedades lubricantes de aceites y grasas

La norma “PN-C-04362 Productos petrolíferos – Prueba de las propiedades lubricantes de aceites y grasas” desarrollada por la Organización Nacional de Normalización de Polonia (PKN) describe un procedimiento para probar las propiedades lubricantes de aceites y grasas en un aparato de cuatro bolas para :

• Determinación de la tasa de desgaste bajo carga de soldadura.
• Determinación del diámetro de defectos en ensayos de abrasión.
• Determinación del límite de carga de desgaste.

Las características de las cicatrices de desgaste y el coeficiente de fricción de una grasa lubricante se pueden determinar utilizando una configuración de desgaste de cuatro bolas. El propósito de esta prueba es determinar las propiedades antidesgaste de un lubricante. En la prueba de desgaste de cuatro bolas, se hace girar una bola de acero contra tres bolas de acero estacionarias lubricadas bajo una carga, velocidad, temperatura y tiempo específicos. Cuanto mejor previene el lubricante el desgaste, más pequeñas serán las marcas de desgaste en las tres bolas de retención. Al final de la prueba, se miden tres marcas de desgaste y se informa el promedio. El coeficiente de fricción también se mide durante la prueba de 60 minutos y su promedio se informa al final de la prueba.

Los datos de cuatro bolas son útiles para distinguir entre grasas lubricantes con diferentes niveles de capacidad de carga, protección contra el desgaste y propiedades de reducción de la fricción. Aunque estos resultados no necesariamente se correlacionan con aplicaciones de la vida real, este método se ha convertido en un estándar de la industria para comparar la funcionalidad de desgaste y fricción.

La lubricación es uno de los factores más importantes que determinan el rendimiento de los rodamientos. La idoneidad del lubricante y el método de lubricación tienen una influencia dominante en la vida útil del rodamiento. Las principales funciones del proceso de lubricación son:

• Lubrique cada parte del rodamiento y reduzca la fricción y el desgaste.
• Para eliminar el calor generado dentro del rodamiento debido a la fricción y otras razones.
• Revestir la superficie de contacto rodante con una película de aceite adecuada para prolongar la vida útil del rodamiento.
• Prevenir la corrosión y la contaminación por suciedad.

La lubricación de rodamientos generalmente se divide en dos categorías: lubricación con grasa y lubricación con aceite.

• Dado que no es necesario rellenar durante mucho tiempo después de llenar la grasa, y una estructura relativamente simple puede ser suficiente para el dispositivo de sellado de lubricante, la lubricación con grasa se aplica ampliamente. Existen dos métodos para lubricar con grasa. Uno de ellos es el método de lubricación cerrada, en el que se rellena con grasa cojinetes preprotegidos/sellados. El otro método es el método de alimentación, en el que primero se llena el rodamiento con cantidades apropiadas de grasa y se rellena a intervalos regulares mediante renovación o reemplazo.
• La lubricación con aceite se puede utilizar incluso a alta velocidad de rotación y a temperaturas ligeramente altas, y es eficaz para reducir la vibración y el ruido de los rodamientos. Por lo tanto, la lubricación con aceite se utiliza en muchos casos en los que la lubricación con grasa no funciona.

El método de prueba descrito brevemente en la norma PN-C-04362 se utiliza para determinar las propiedades antidesgaste relativas de los fluidos lubricantes en contacto deslizante bajo condiciones de prueba prescritas. No se ha intentado relacionar esta prueba con bolas rodantes en contacto. El usuario de este método de prueba debe determinar a su propia satisfacción si los resultados de este procedimiento de prueba se correlacionan con el rendimiento de campo o con otras máquinas de prueba de banco.

Este método de prueba cubre la determinación de las propiedades de carga de las grasas lubricantes y se realizan tres tipos de determinaciones:

• Índice de carga-desgaste (anteriormente llamado carga en hercios medios)
• Punto de soldadura mediante probador de presión extrema de cuatro bolas
• Última carga no compresible

Este método de prueba distingue entre grasas lubricantes con propiedades de extrema presión baja, media y alta.

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