BMW EG 530 Bileşenlerde HC Emisyon Ölçümü - Genel Bilgiler

Çok uluslu bir araç üreticisi firma olan BMW tarafından geliştirilen “BMW EG 530 Bileşenlerde HC emisyon ölçümü - Genel bilgiler” standardı, bileşenlerde HC emisyon ölçümüne yönelik genel bilgiler içermektedir. Parça açıklaması, emisyon açısından kritik malzemeleri erken bir aşamada tespit etmeyi amaçlamaktadır. Bu standartta parça listesi, test parçaları veya test kapsamı için malzeme ayrıntılarıyla desteklenmektedir. Parça açıklaması, test parçalarının dokümantasyonu ve rapor oluşturulması için kullanılır.

Bu standartta, test yöntemleri, teslimat koşulları, ambalajlama ve test numunelerinin teslimatı tanımlanmaktadır. Test yöntemleri / standartları şunları içerir:

• BGI 505-23 / DGUV bilgi 213-523 (N-nitrozaminlere karşı koruma)
• BMW AA-0061 (HPLC ile belirlenen metalik olmayan malzeme ve bileşenlerden kaynaklanan formaldehit emisyonu)
• BMW GS 97014-2 (SHED odalarında emisyon ölçümü)
• BMW GS 97014-3 (Test odasında hava değişimi ile emisyon ölçümü)
• BMW GS 97014-4 (Test odasında hava değişimi ile emisyon ölçümü, koku davranışının belirlenmesi)
• VDA 270 (Motorlu taşıtlardaki trim malzemelerinin koku özelliklerinin belirlenmesi)
• VDA 278 (Organik emisyonların karakterizasyonu için termal desorpsiyon analizi) (otomobiller için metal olmayan malzemeler)

Test numunesi sayısı / numune hacmi: Denetim kapsamı yönetmeliklerde (teknik standartlar, grup standartları, kalite standartları ve teknik şartnameler) bulunabilir.

Numune alma: Ölçüm her zaman yeni parçalar üzerinde yapılır. Numune alma, son işlem adımından sonra, kararlı çalışma süreci sırasında (örneğin işlem başlangıcında değil) yapılmalıdır.

Paketleme: Test numuneleri, son işlem adımından sonraki 2-8 saat içinde DIN 55531 standardı tip 1 ağır hizmet standardına göre kompozit alüminyum folyoya sarılmalıdır. Taşıma sırasında folyonun hasar görmemesine dikkat edilmelidir.

Emisyon testi, tedarikçi tarafından harici enstitülerde gerçekleştirilir. Bu amaçla, tedarikçinin doldurduğu BMW HC emisyon veri sayfası, test enstitüsüne ve BMW’ye sunulur. Tedarikçi, sonuçları BMW Excel formatında BMW değişim sunucusuna iletmesi için enstitüyü görevlendirir. Tedarikçi, sonuçları enstitüden değerlendirme yapmadan PDF dosyası olarak alır. Sonuçların değerlendirilmesi BMW tarafından yapılır. Tedarikçi, PDF belgesi olarak bir test raporu alır.

Emisyon ölçümleri için ambalaj folyosu DIN 55531-1 standardına uygun olmalıdır. İzin verilen diğer açıklamalar şunlardır:

• TL8135-0003-1
• MIL-PRF-131J-CL1
• DEF STAN 81-75/1
• NFH00.310-Sınıf 4

Folyo sızdırmazlık cihazı olarak örneğin, Rische + Herfurth GmbH şirketinin bir maşa kaynak makinesi uygun görülmüştür (Tip 600 D veya daha küçük).

Sonuçları BMW tarafından onaylanan dış kuruluşlar listesi standart içinde yer almaktadır.

Hidrokarbon (HC) emisyonları, içten yanmalı motorlardan salınan, özellikle araç egzozunda bulunan yanmamış veya kısmen yanmış yakıt moleküllerini ifade eder. Bunlar, otomotiv ve endüstriyel motor testlerinde önemli bir kirletici olup, duman oluşumuna ve hava kalitesi sorunlarına katkıda bulunur. Bileşenlerde ölçüm, genellikle tüm aracın egzoz borusu ölçümlerinin aksine, tek tek motor parçalarından (örneğin silindirler, enjektörler veya valfler) veya bileşen düzeyinde testler sırasında HC çıkışının değerlendirilmesi anlamına gelir. Bu, motor geliştirme, teşhis ve belirli alanlardaki eksik yanma gibi sorunları izole etmek için yasal düzenlemelere uyum sağlamada yaygındır.

HC, genellikle karbon monoksit, azot oksitler, partikül madde ve karbon dioksit ile birlikte ölçülen toplam hidrokarbonlar veya metan dışı hidrokarbonlar olarak düzenlenebilir. Yüksek HC seviyeleri, zayıf ateşleme, yakıt besleme hataları veya soğuk çalıştırma verimsizlikleri gibi sorunları gösterir.

Bileşenlerde HC ölçümü şu nedenler gereklidir:

• Teşhis: Yanmamış yakıta neden olan arızalı parçaları (örneğin sızdıran valfler veya ateşleme yapmayan silindirler) belirler.
• Geliştirme: Motor üreticileri, verimliliği optimize etmek için bileşenleri simüle edilmiş yükler altında test eder.
• Uyumluluk: Yönetmelikler (örneğin EPA, Euro standartları), tam montajdan önce bileşen düzeyinde doğrulama gerektirir.
• Gerçek dünya ve laboratuvar: Yoldaki ölçümler, sıcaklık gibi değişkenler nedeniyle genellikle laboratuvar sonuçlarını aşar.

HC genellikle milyonda parça (ppm) veya kilovatsaat başına gram (g/kWh) olarak ölçülür. Ölçümler, motor dinamometrelerinde (izole bileşenler için) veya şasi dinamometrelerinde (entegre sistemler için) yapılır. HC emisyon ölçümü için yaygın yöntemler şunlardır:

• Dağıtılmayan kızılötesi (NDIR) spektroskopisi: Kızılötesi ışık absorpsiyonu, HC moleküllerini tespit eder (örneğin hassas tür belirleme için alev iyonizasyonu veya ısıtılmış FID dedektörleri aracılığıyla).
• Alev iyonizasyon dedektörü (FID): Numuneyi hidrojen alevinde yakar, karbon atomlarından gelen iyon akımını ölçer.
• Gaz kromatografisi (GC): HC türlerini (örneğin metan ve aromatikler) kolon tutma süreleri aracılığıyla ayırır ve tanımlar.
• Elektrokimyasal sensörler: Taşınabilir problar, kimyasal reaksiyonlar yoluyla HC’yi ölçer.
• Uzaktan algılama: Optik / lidar sistemleri, egzoz dumanlarını temassız tarar.

Ölçümler, standartlaştırılmış döngüleri takip ederek bileşenler üzerindeki yükleri simüle eder. Zayıf buharlaşma nedeniyle HC’nin ani artış gösterdiği soğuk çalıştırmalarda, özel protokoller numuneleri yakalamak ve analiz etmek için sıcak kanisterler kullanır.

Kuruluşumuz, yıllardır yetkin ve deneyimli bir kadro ile müşterilerinin ihtiyaçlarını anlamakta, ihtiyaç duydukları ileri test hizmetlerini vermekte ve yönetim sistemlerinin kurulması, uygulanması ve iyileştirilmesi konusunda yardımcı olmaktadır. Bu çerçevede işletmelere “BMW EG 530 Bileşenlerde HC emisyon ölçümü - Genel bilgiler” standardına uygun test hizmetleri de verilmektedir.