Çok uluslu bir araç üreticisi firma olan BMW tarafından geliştirilen “BMW GS 95008-3 Motorlu taşıtlardaki kablo demeti bileşenleri - Motorlu taşıtlardaki kablo demetleri için yapışkan bantlar - Gereksinimler, testler” standardında, araç kablo demetlerinde kullanılan yapışkan bantlar için gereklilikler ve test yöntemleri açıklanmaktadır. Bu standart sadece yeni tasarımlar için geçerlidir ve sadece orijinal ekipman üreticileri tarafından ilk onay / tescil için kullanılır. Uygulamalar için ek onaylar alınması durumunda, elde edilen verilere başvurulabilir. Seri üretimde olan yapışkan bantlar değiştirilmemiştir.
Bantlar öncelikle kabloları veya kablo demetlerini demetlemek ve bantlamak için kullanılır. Özel durumlarda, yapışkan bantlar için yalıtım, kablo veya kablo demetlerinin sabitlenmesi, mekanik hasara, kimyasal maddelere veya ses emici etkiye karşı koruma gibi ek gereklilikler getirilebilir. Uygulamanın kapsamı (ilk sürümler için ilgili testler) kurulum yerine, ortaya çıkan gerekliliklere ve varsa ek özel gerekliliklere dayanmaktadır.
Yapışkan bantların uygulanması oda sıcaklığında gerçekleştirilir. Uygun yapışma / bağlanma, sarma amaçlı kablo demetlerinin yağ, gres, silikon, talk pudrası veya yapışkanlık etkisini azaltabilecek diğer maddelerden arındırılmış olmasını gerektirir. Uygulanan yapıştırıcılar basınca duyarlı olduğundan, özellikle bant ucuna kısa ve kuvvetli bir şekilde bastırılması kesinlikle gereklidir. Yapışkan bant üreticisinin saklama ve işlemeyle ilgili talimatlarına uyulmalıdır.
Bu standartta şu sıcaklık sınıfları tanımlanmıştır:
Test kapsamı, yapışkan bant tedarikçisi ile otomobil üreticilerinin mühendislik departmanları arasında belirlenir. Standart durumda, test kriterleri matrisi geçerlidir. Test sonuçları, farklı geometrik boyutlara (uzunluk, genişlik, hazır versiyonlar) sahip aynı yapıya sahip yapışkan bantlar için de bağlayıcıdır.
Yapışkan bant tedarikçisi, test edilip onaylanan ürün kalitesini karşılayan seri malzeme teslim etmekle yükümlüdür. İlgili ürün değişiklikleri durumunda, otomobil üreticilerinin tasarım departmanları önceden bilgilendirilmeli ve teslimattan önce (gerekirse testten sonra) onay alınmalıdır.
Genellikle yapışkan bantlar, bir taşıyıcı malzemeden (alt tabaka) ve tek veya çift taraflı uygulanmış bir yapışkan tabakadan oluşur. Yapışkan bantlar, tek veya çift taraflı uygulanmış silikon folyo veya kağıtla kaplanabilir. Yapışkan bantlar, yapışkan bant rulosu veya önceden hazırlanmış delinmiş parça olarak temin edilebilir.
Test raporu, her bir bileşen için madde sınıfları ve malzeme açısından yapışkan bant yapısını belirtmelidir: alt tabaka, örneğin kumaş, polar, folyo, yapıştırıcı, kaplama, bireysel bileşenlerin ağırlığı.
Başka bir test iklimi tanımlanmadığı sürece, testler ve şartlandırma işlemleri DIN 50014 standardına göre ortam ikliminde gerçekleştirilir. Farklı koşullar test raporunda belirtilmelidir.
Numune alma işlemi DIN EN 1939 standardına dayanmaktadır. Numune rulosu, en az 24 saat boyunca test iklim koşullarında şartlandırılır. Yapışkan bant rulosunun en dıştaki üç sarımı reddedilir. Ardından numune şeritleri kesilir. Tüm testler, 19 mm genişliğindeki bantlar üzerinde gerçekleştirilir. Daha küçük bantlar için ek testler sadece özel talep üzerine gerçekleştirilir. Her test için, test başlangıcında 6 aydan eski olmayan ve daha önceki testlerde kullanılmamış numuneler kullanılır.
Her desibelin yolcu konforu ve araç kalitesi açısından önemli olduğu yüksek riskli otomotiv mühendisliği dünyasında, BMW uzun zamandır titiz standartlar belirlemede öncü olmuştur. BMW GS 95008-3 standardı, araçlardaki kablo demetlerini ve diğer uzun malzemeleri sarmak için kullanılan yapışkan bantlardaki gürültü azaltmayı ölçmek için kesin bir yöntem içermektedir. Bu standart, küresel otomotiv tedarikçilerini etkileyerek daha sessiz kabinler ve daha dayanıklı kablolama sistemleri sağlamıştır.
Otomotiv kablo demetleri temel öneme sahip ancak sorunludur. Araçlar engebeli yollarda ilerlerken, bu kablo demetleri birbirlerine, şasi bileşenlerine veya koruyucu sargılara sürtünerek yüksek frekanslı gıcırtı ve takırtılar üretir. PVC yapışkan bantlar gibi geleneksel malzemeler yalıtım ve bağlama sağlarken, ses azaltmada başarısız olmuş, genellikle titreşimleri bastırmak yerine güçlendirmiştir.
Tekstil bazlı yapışkan bantlar arasında basınca duyarlı yapıştırıcılarla kaplanmış dokuma veya dokusuz kumaşlar bulunur. Bu dokuma bantları daha iyi esneklik ve aşınma direnci vaat eder, ancak gürültü performansları büyük ölçüde değişir. BMW, bunu ölçmek ve iyileştirmek için BMW GS 95008-3 standardını tasarlamıştır.
BMW GS 95008-3 standardı, yapışkan bir bandın sesi ne kadar iyi azalttığını değerlendirmek için kontrollü bir gürültü ölçümü protokolü tanımlar. Test düzeneği, gerçek dünya koşullarını taklit eder. Bir kablo demeti, söz konusu bantla sarılır ve sabit bir yüzeye, genellikle yol kaynaklı titreşimleri yansıtan frekans ve genliklerde salınımlı sürtünmeye tabi tutulur.
Bu standardın temel unsurları şunlardır:
Kuruluşumuz, yıllardır yetkin ve deneyimli bir kadro ile müşterilerinin ihtiyaçlarını anlamakta, ihtiyaç duydukları ileri test hizmetlerini vermekte ve yönetim sistemlerinin kurulması, uygulanması ve iyileştirilmesi konusunda yardımcı olmaktadır. Bu çerçevede işletmelere “BMW GS 95008-3 Motorlu taşıtlardaki kablo demeti bileşenleri - Motorlu taşıtlardaki kablo demetleri için yapışkan bantlar - Gereksinimler, testler” standardına uygun test hizmetleri de verilmektedir.
Randevu almak, daha detaylı bilgi edinmek yada değerlendirme talep etmek için formumuzu doldurarak size ulaşmamızı isteyebilirsiniz.
EUROLAB , raporlama ve belgelendirme faaliyetlerini, United Accreditation Foundation (UAF), Türk Akreditasyon Kurumu (TÜRKAK), Enterprise Accreditation Foundation (EAF) kuruluşundan sağladığı akreditasyona dayanarak sürdürmektedir. Enterprise Accreditation Foundation (EAF), aynı zamanda Birleşmiş Milletler (UN GLOBAL COMPACT) imzacısıdır.
