General Motors Worldwide (GMW) tarafından geliştirilen “GMW 16745 Su jeti testleri” standardı, özellikle yüksek basınçlı su püskürtmesine karşı boyalı ve dekoratif dış otomotiv bileşenlerinin direncini değerlendirmek için kullanılan bir test prosedürü içermektedir. Bu test, bileşenlerin özellikle yüksek basınçlı su püskürtme tabancası kullanıldığında araç yıkama sırasında maruz kalabileceği koşulları simüle eder. Bu standart, özellikle güçlü bir su jetine maruz kaldıktan sonra yapışmanın tatmin edici kalması gereken dış boyalı plastik parçalar, çıkartmalar, grafikler, kaplamalar ve diğer dekoratif yüzeyler için önemlidir.
GMW 16745 standardının temel amacı, boya veya kaplamanın yüksek basınçlı suya maruz kaldıktan sonra alt tabakasına yeterince yapışık kalıp kalmadığını belirlemektir. Bu standardın son sürümü, kaplamanın alt tabakaya jiletle kesildikten sonra yüksek basınçlı su püskürtmesine maruz bırakılmasından sonraki değerlendirmeyi özel olarak açıklamaktadır. Bu yöntem, yüksek basınçlı suya maruz kalan çıkartmalar ve diğer dış malzemeler için de uygulanabilir. Bu önemlidir çünkü bir kaplama normal koşullar altında tatmin edici görünebilir, ancak su kesik kenarlara, çiziklere, arayüzlere veya zayıf yapışma bölgelerine zorla girdiğinde savunmasız hale gelebilir.
GMW 16745 standardı esas olarak şunlar dahil olmak üzere otomotiv dış bileşenlerine uygulanabilir:
Bu standardın önceki sürümleri, boyalı plastik bileşenleri ve dış grafikleri açıkça uygulama alanları olarak tanımlarken, sın sürümü, belirtilen uygulanabilirliği yüksek basınçlı suyla karşılaşabilecek diğer dış malzemeleri de kapsayacak şekilde genişletmiştir.
Testlerde temel kavram basittir:
Bu nedenle test, bir dış yüzey kaplamasının agresif su jeti temizliğine ne kadar iyi dayanabileceğine dair hızlandırılmış bir gösterge sağlar.
Su jeti, araç yıkama sırasında karşılaşılan yüksek basınçlı püskürtme türünü temsil etmeyi amaçlamaktadır. Test sisteminin kritik parametreleri arasında su jeti koşulları, ekipman konfigürasyonu, numune konumlandırması ve maruz kalma prosedürü gibi faktörler yer almaktadır. Bu parametreler testin şiddetini doğrudan etkilediğinden, GMW 16745 standardını uygulayan laboratuvarların test ekipmanını ve kurulumunu dikkatlice kontrol etmeleri gerekir. Bu nedenle, genel basınçlı yıkama koşullarına güvenmek yerine, ilgili güncel baskının kesin gereklilikleri kullanılarak standarda uyulmalıdır.
GMW 16745 standardının son sürümü, aksi belirtilmedikçe Yöntem A’nın kullanılacağını belirtmiştir. Bu standart ayrıca, boyalı dış bileşenler için su jeti testi altında laboratuvarlar ve test kuruluşları tarafından da referans alınmıştır.
Üretim veya yeterlilik testleri için, belirli yöntem, ekipman parametreleri, numune hazırlığı, maruz kalma koşulları ve değerlendirme kriterleri her zaman GMW 16745 standardına uygun olmalıdır.
Su jeti uygulaması sonrasında, yüzeyde şu sayılanlar gibi bozulma belirtileri incelenir:
Amaç sadece yüzeyin ıslanıp ıslanmadığını veya görsel olarak renk değiştirip değiştirmediğini belirlemek değildir. Kritik husus, kaplama veya grafiğin su jeti uygulamasından sonra alt tabakaya güvenli bir şekilde yapışık kalıp kalmadığıdır.
Otomotiv dış yüzeyleri rutin olarak suya, temizlik kimyasallarına, yol kirliliğine, sıcaklık değişimlerine ve mekanik temizliğe maruz kalır. Yüksek basınçlı yıkama, normal yağmurdan çok daha agresif olabilir. GMW 16745 standardı önemlidir çünkü üreticilerin araç temizliği sırasında erken bozulmaya uğrayabilecek kaplama sistemlerini belirlemelerine yardımcı olur. Bu tür bir testi geçemeyen bir kaplama potansiyel olarak şunlara yol açabilir:
Sonuç olarak, su jeti direnci, dış cephe boyalı ve dekoratif bileşenlerin dayanıklılığını doğrulamada önemli bir unsurdur.
GMW 16745 standardı, daha geniş bir kaplama ve dış yüzey kaplama testleri grubunun bir bileşenidir. Örneğin, GMW 14829 standardı, boya kaplamalarının bant yapışmasını değerlendirir, GMW 14700 standardı kaplamaların taş darbe direncini ele alır ve GMW 15891 standardı solventle ovma yöntemi kullanılarak kaplama kürlenmesini değerlendirir. Bu testler farklı arıza mekanizmalarını inceler:
Birkaç tamamlayıcı test kullanmak, mühendislere dış kaplama performansının daha eksiksiz bir resmini sunar.
Bu arada GMW 16745 standardı, yeni tasarımlar için önceki “GMNA GM9531P Su jeti testleri” standardının yerini almıştır. GM9531P standardı, yeni tasarımlar için aktif olmayan olarak listelenmiştir ve GMW 16745 standardı onun yerine geçmiştir.
GMW 16745 standardının başlıca avantajları şunlardır:
Sonuç olarak GMW 16745 standardı, yüksek basınçlı su püskürtmesine maruz kaldığında dış boyaların, kaplamaların, grafiklerin, çıkartmaların ve ilgili malzemelerin dayanıklılığını ve yapışmasını değerlendirmek için önemli bir otomotiv test prosedürüdür. Bu test, özellikle konsantre bir su jetinin kaplama sisteminin zayıf bölgelerine saldırabileceği araç yıkama koşulları için önemlidir.
Otomotiv tedarikçileri için GMW 16745 standardı, dış yüzey kaplamalarının kabul edilemez soyulma, katman ayrılması veya yapışma kaybı olmadan agresif temizliğe dayanabileceğini doğrulamak için pratik bir yol sunar. Bu nedenle, uzun vadeli dış görünüm, kaplama dayanıklılığı ve müşteri tarafından algılanan araç kalitesine katkıda bulunur.
Kuruluşumuz, yıllardır yetkin ve deneyimli bir kadro ile müşterilerinin ihtiyaçlarını anlamakta, ihtiyaç duydukları ileri test hizmetlerini vermekte ve yönetim sistemlerinin kurulması, uygulanması ve iyileştirilmesi konusunda yardımcı olmaktadır. Bu çerçevede işletmelere GMW 16745 standardına uygun test hizmetleri de verilmektedir.
Randevu almak, daha detaylı bilgi edinmek yada değerlendirme talep etmek için formumuzu doldurarak size ulaşmamızı isteyebilirsiniz.
