GMW 16449 Elektrikli Bileşen Sıvı Uyumluluğu

General Motors (GM) tarafından yayınlanan “GMW 16449 Elektrikli bileşen sıvı uyumluluğu” standardında, araçlardaki elektrikli ve elektronik bileşenlerin çeşitli otomotiv sıvılarına maruz kalmaya nasıl dayanacağını belirleyen bir prosedür açıklanmaktadır.

Bu standart, araç işletim sıvıları, kimyasallar ve yağların elektrikli ve elektronik bileşenlerin malzemelerini, kimliklerini (örneğin etiketler veya işaretler) veya işlevselliğini bozmamasını sağlar. Otomobillerdeki elektrikli ve elektronik parçaları birçok sıvıya (motor yağları, soğutma sıvıları, fren sıvıları, temizleyiciler gibi) maruz kalır ve bu şartname, direnci doğrulamak için standartlaştırılmış bir yol sağlar.

Bu standart, GM araçlarındaki tüm elektrikli bileşenlere uygulanabilir. Açıklanan Yöntem A özellikle parçaların görünür kısımlarına (örneğin yolcular tarafından görülen iç veya dış yüzeyler) uygulanır.

Test sıvıları, prosedürler, maruz kalma koşulları ve geçme / kalma kriterleri, bileşenin konumuna, yapısına, uluslararası koruma derecesine ve beklenen sıvı maruziyetine göre özelleştirilebilir. Testler genellikle gerçekçi stresler altında üretim amaçlı parçalar kullanılarak yapılır.

GMW 16449 standardı iki ana yöntem içerir:

• Yöntem A (normal temizlik): Parçaların normal araç kullanımı veya bakımı sırasında karşılaşabileceği yaygın temizlik maddeleri ve sıvılarla uyumluluğa odaklanır.
• Yöntem B (diğerleri): Muhtemelen daha agresif veya uzun süreli maruz kalmaları kapsar (tam ayrıntılar bileşen gereksinimlerine göre değişir).

Bu testler genellikle sıvıya daldırma, silme veya püskürtme işlemlerinden sonra çevresel koşullandırma sonrasında görünüm, işlevsellik, malzeme bütünlüğü ve işaretlerdeki değişiklikleri değerlendirir.

Test edilen yaygın sıvılar, esas olarak maruz kalma olasılığı ve şiddeti göz önünde bulundurularak seçilen agresif otomotiv sıvılarını içerir. Örneğin,

• Motor yağları
• Şanzıman sıvıları
• Fren sıvıları
• Soğutma sıvıları / antifriz
• Ön cam yıkama sıvısı
• Yakıtlar (benzin, dizel)
• Akü asidi
• Temizlik kimyasalları
• Bu standartta veya bileşen teknik şartnamesinde belirtilen diğerle sıvılar

Elektrikli ve elektronik bileşenler çeşitli farklı sıvılara maruz kalır. Bu sıvılara maruz kalma, bu elektrikli veya elektronik cihazların işlevselliğini etkileyebilir. Sıvı uyumluluk testleri, araç işletim sıvıları, kimyasallar ve yağların elektrikli veya elektronik bileşenlerinin malzemelerini, tanımlanmasını veya işlevini bozmayacağından emin olmak amacıyla yapılır. Listede yer alanların dışında başka sıvılar da elektrikli veya elektronik bileşen ile temas edebilir, ancak bu sıvılar daha agresif olarak kabul edilmiştir. Belirtilen sıvı listesi, maruz kalma olasılığı ve maruz kalma şiddetine göre seçilmiştir.

Kısaca GMW 16449 standardı, yüksek sıcaklıklara maruz kaldığında araç iç döşeme malzemelerinden salınan uçucu maddeleri ölçmek için kullanılan bir laboratuvar yöntemini tanımlar. Bu maddeler, ön camlar, gösterge panelleri veya ekran kapakları gibi daha soğuk yüzeylerde yoğunlaşarak buğulu bir film oluşturabilir.

Modern araçlar, şunlar gibi birçok polimerik ve tekstil malzemesi içerir

• Plastikler
• Yapıştırıcılar
• Köpükler
• Kaplamalar
• Deri ve sentetik döşemeler
• Halılar ve tavan döşemeleri

Güneş ışığı veya kabin koşullarıyla ısıtıldığında bu malzemeler uçucu organik bileşikler (VOC) ve yarı uçucu bileşikler yayabilir. GMW 16449 standardı, bu emisyonların görünür yoğuşmaya neden olma olasılığını değerlendirir. Bu standart, üreticilere şu konularda yardımcı olur:

• Görüş mesafesini ve güvenliği azaltan ön cam buğulanmasını önlemek
• Parlak iç yüzeylerdeki kozmetik kusurları önlemek
• Kabin hava kalitesi algısını iyileştirmek
• Tedarikçi malzemelerinin GM iç mekan kalite gereksinimlerini karşıladığından emin olmak

Test yöntemi genellikle şu adımlar izler:

• Numune hazırlama: İç mekan malzemesinin bir örneği belirli bir boyutta kesilir.
• Isıtma aşaması: Numune, bir buğulama cihazına yerleştirilir ve kontrollü koşullar altında ısıtılır.
• Yoğuşma toplama: Malzemeden salınan uçucu bileşikler buharlaşır ve soğutulmuş bir cam veya folyo yüzeyine yoğunlaşır.
• Ölçüm: Buğulanma şu yöntemlerden biriyle değerlendirilir:
  • Gravimetrik yöntem (yoğunlaşmış kalıntının kütlesi)
  • Reflektometrik / fotometrik yöntem (ışık geçirgenliği veya buğulanma değişimi).

GMW 16449 standardı genellikle şu alanlarda kullanılır:

• Gösterge paneli malzemeleri
• Kapı panelleri
• Koltuk köpükleri
• Zemin kaplamaları
• Dekoratif filmler
• Yapıştırıcılar ve sızdırmazlık malzemeleri
• Sentetik deri

Tedarikçiler, GM programlarında malzeme onayı almadan önce genellikle uyumluluğu gösteren test raporları sunmak zorundadır.

GMW 16449 standardı, araç içi malzemelerin sürekli olarak ısıya, güneş ışığına ve eskimeye maruz kalması ve bu durumun kabine uçucu maddeler salmasına neden olabilmesi nedeniyle gereklidir. Bu emisyonlar kontrol edilmediği takdirde, çeşitli kalite, güvenlik ve müşteri memnuniyeti sorunları ortaya çıkabilir. Bu standardın önemli görülmesinin başlıca nedenleri şunlardır:

• Sürücü güvenliği: Plastikler, yapıştırıcılar, köpükler veya tekstiller uçucu bileşikler yaydığında, bu maddeler ön cam gibi daha soğuk yüzeylerde yoğunlaşabilir. Bu durum şunlara yol açabilir:
  • Camda puslu veya yağlı filmler
  • Işık geçirgenliğinin azalması
  • Güneş ışığından veya farlardan kaynaklanan parlama
  • Özellikle gece veya nemli koşullarda görüşün azalması
• İç görünüm kalitesi: Modern araç iç mekanları genellikle parlak kaplamalar, bilgi ve eğlence ekranları, piyano siyahı yüzeyler, gösterge panelleri ve dekoratif şeffaf kaplamalar içerir. Buğulanma birikintileri, bu parçalarda görünür kalıntı veya pus bırakarak yeni bir aracın kirli veya düşük kaliteli görünmesine neden olabilir. Bu standart, üreticilerin bulanık ekranlardan, kaplamada film birikiminden ve kabin içindeki kalıntılarla ilgili müşteri şikayetlerinden kaçınmasına yardımcı olur.
• Malzeme kalifikasyonu ve tedarikçi kontrolü: Otomotiv iç mekanları, birden fazla tedarikçiden gelen birçok malzeme içerir. Kötü formüle edilmiş tek bir yapıştırıcı, köpük veya kaplama bile buğulanma sorunlarına neden olabilir. Bu standart, şunları yapabilmek için tek tip bir test yöntemi oluşturur:
  • Malzemeleri tutarlı bir şekilde karşılaştırmak
  • Tedarikçi ürünlerini objektif olarak onaylamak veya reddetmek
  • Araç platformlarında küresel kalite standartlarını korumak
• Müşteri memnuniyeti ve marka koruması: Müşteriler sıklıkla ön camda buğulanma, iç mekanda yağlı film tabakası ve malzeme emisyonlarıyla ilişkili güçlü kimyasal kokular fark eder. Bu sorunlar, algılanan araç kalitesine zarar verebilir.
• Modern araç tasarımına destek: Yeni araçlarda daha geniş cam alanları, daha fazla ekran, daha fazla dekoratif plastik ve ses, titreşim ve sertlik (NVH) performansı için daha sıkı kabin yalıtımı bulunur. Bu özellikler, uçucu bileşikler kabin içinde daha uzun süre hapsolduğu için buğulanma etkilerini daha belirgin hale getirir. Bu nedenle bu standart, elektrikli araçlarda, lüks araçlarda ve gelişmiş kokpit ekranlarına sahip araçlarda giderek daha önemli hale gelmektedir.

Kuruluşumuz, yıllardır yetkin ve deneyimli bir kadro ile müşterilerinin ihtiyaçlarını anlamakta, ihtiyaç duydukları ileri test hizmetlerini vermekte ve yönetim sistemlerinin kurulması, uygulanması ve iyileştirilmesi konusunda yardımcı olmaktadır. Bu çerçevede işletmelere GMW 16449 standardına uygun test hizmetleri de verilmektedir.