Daimler PV EP-AIS § 7.4.1 Güneş Simülasyonu - Uzun Süreli Test

Daimler PV EP/AIS § 7.4.1 Güneş Simülasyonu - Uzun Süreli Test

Daimler-Benz otomobil firması tarafından geliştirilen “Daimler PV EP/AIS” standardı, araç koltukları için giriş / çıkış dayanıklılık test sistemini tanımlamaktadır. Bu test sistemi genel olarak şunları içerir:

• Aşınma testleri
• Titreşim testleri
• Döner yük değişimi
• Robotik giriş/çıkış simülasyonu
• Isıtmalı koltuk dayanıklılığı
• Güneş simülasyonu yaşlanma testleri

Bu standardın § 7.4.1 bölümü şunları kapsar:

• Uzun süreli güneş radyasyonuna maruz kalma
• Sıcaklık / nem döngüsü
• Koltuk malzemelerinin ve aksamlarının değerlendirilmesi
• UV / termal yaşlanma sonrası renk değişimi, deformasyon, çatlama, gıcırdama / tıkırtı ve fonksiyonel bozulma

“Daimler PV EP/AIS § 7.4.1 Güneş simülasyonu - Uzun süreli test” standardı, komple bir koltuk sisteminin, yıllarca süren araç servisine karşılık gelen uzun süreli güneş ve ısıya maruz kalmaya dayanmasını doğrulamayı amaçlayan bir prosedür açıklanmaktadır.

İncelenen tipik arıza modları şunlardır:

• Köpüğün çökmesi veya sertleşmesi
• Döşeme renginin solması
• Dikiş bozulması
• Yapıştırıcının yumuşaması
• Derinin büzülmesi
• Plastik deformasyonu
• Gıcırtı ve tıkırtı oluşumu
• Isıtıcı / sensör arızası
• Yolcu konforunun bozulması
• Boyutsal kararsızlık

Bu test sadece kozmetik bir UV testi değil, şunların birleşimidir:

• Termal yaşlanma
• UV yaşlanması
• Nem maruziyeti
• Malzeme etkileşimi
• Fonksiyonel dayanıklılık değerlendirmesi

Daimler, tarihsel olarak çevresel koltuk testlerini şunlar etrafında yapılandırır:

• Gerçekçi kabin termal yükleri
• Hızlandırılmış yaşlanma
• Yaşlanma sonrası fonksiyonel doğrulama

Daimler PV EP/AIS § 7.4.1 standardına göre malzeme maruz kalmadan önce şu işlemlere tabi tutulur:

• Görsel inceleme
• Koltuk geometrisi ölçümü
• Sertlik / konfor ölçümü
• Fonksiyonel kontroller:
  • Motorlar
  • Isıtıcılar
  • Doluluk sensörleri
  • Bel sistemleri
  • Havalandırma
  • Hafıza fonksiyonları

Gerçekleştirilen tipik ölçümler şunlardır:

• Dikiş boyutları
• Köpük sıkıştırma kalıcı deformasyonu
• Renk değeri
• Parlaklık
• Yüzey dalgalanması
• Çalışma kuvvetleri

Test sırasında genellikle şunlar kullanılır:

• Ksenon ark güneş simülatörleri
• Metal halojenür diziler
• IR ile güçlendirilmiş güneş panelleri

Hedeflenen yaklaşık olarak tam güneş eşdeğeri ışınımdır. Tipik orijinal ekipman üretici hedefi koltuk yüzeyinde 800-1200 W/m²’dir.

Otomotiv güneş odaları genellikle şu sıcaklıklarda çalışır:

• 80-110 derece arası siyah panel sıcaklıkları
• 70-95 derece arası kabin hava sıcaklıkları

Bu koşullar, endüstriyel güneş ışığına maruz kalma yöntemleriyle tutarlıdır (çevresel profil, termal döngü gibi).

Bu standarda göre tipik bir döngü şunları içerir:

• Isı birikimi: 80 derece ila 95 derece hava
• Yüzey tepe noktası: 100 derece üzeri lokalize
• Soğuma: Ortam veya ortam altı
• Nem: yüzde 40-95 bağıl nem

Termal artış önemlidir çünkü şunlardaki uyumsuzluk yorgunluk gerilimleri oluşturur:

• Deri
• Tekstil
• Köpük
• Magnezyum çerçeve
• Plastikler
• Yapıştırıcı katmanlar

UV maruziyeti şunları simüle eder:

• Yıllarca süren güneş yaşlanması
• Renk stabilitesi
• Polimer bozulması

Yaygın olarak izlenen etkiler şunlardır:

• Sararma
• Tebeşirlenme
• Kırılganlık
• Çatlama
• Kaplama ayrılması

Kritik malzemeler şunlardır:

• PU kaplamalar
• PVC kaplamalar
• Sentetik deri
• Gerçek deri kaplamalar
• Dekoratif dikişler
• Kalıplanmış plastikler

Maruz kalma sırasında koltuk yüklenmesi belirlenirken, orijinal ekipman üreticileri, çevresel maruz kalmayı mekanik ön yüklemeyle birleştirir. Çünkü köpük ve döşeme, yüksek sıcaklıkta yolcu yükü altında farklı davranır. Olası koşullar şunlardır:

• H-noktası yükleme düzeneği
• Gövde / koltuk sırtı yüklemesi
• Isıtma sırasında statik sıkıştırma

Bu süreçte sünme, kırışıklık oluşumu ve kalıcı deformasyon izlenir.

Daimler’in kritik kabul felsefesi şu şekildedir: koltuk şu özelliklere sahip olmalıdır:

• Görsel olarak kabul edilebilir
• Boyutsal olarak kararlı
• Tamamen işlevsel
• Müşteri tarafından algılanabilir kalite bozulmasından arınmış

Özel eşik değerleri standartta belirtilmiştir, genellikle şunlar değerlendirilir:

• Görünüm:
  • Görünür çatlak yok
  • Kabarcık yok
  • Dikiş açılması yok
  • Sınırlı parlaklık değişimi
  • Sınırlı renk solması
  • Renk değeri
• Boyutsal:
  • Köpük deformasyonu
  • Yastık sarkması
  • Başlık hizalaması
  • Döşeme büzülmesi
• Fonksiyonel:
  • Motor akım sınırları
  • Isıtıcı çalışması
  • Doluluk sensörü kalibrasyonu
  • Kilit mekanizması çalışması
  • Yatar koltuk torku
  • Havalandırma hava akışı

Güneş simülasyonu, birbiriyle bağlantılı fiziksel problemler yaratır. Bu yüzden şu güçlüklere sahiptir:

• Termal genleşme uyumsuzluğu
• UV + Isı sinerjisi
• Lokalize sıcak noktalar

PV EP/AIS § 7.4.1 standardı, kavramsal olarak şu standartların kombinasyonlarına benzer:

• SAE J1885
• ISO 105-B06
• PV1303/PV1200 çevresel yaşlanma felsefeleri
• VW/Audi güneş yükü dayanıklılık yöntemleri
• Ford BO termal yaşlanma standartları

Ancak Daimler genellikle şunlara önem verir:

• Lüks algılanan kalite
• Dokunsal hissin korunması
• Gıcırtı / tıkırtıdan kaçınma
• Premium döşeme görünümünün stabilitesi

Otomotiv koltuk geliştirme çalışmalarında, güneş ışığına maruz kalma testleri sıklıkla şunları ortaya çıkarır:

• Derinin buruşması
• Dikiş izlerinin belirginleşmesi
• Yapıştırıcının yüzeye çıkması
• Köpüğün yumuşaması
• Dekoratif filmin kabarması
• Koltuk ısıtıcısının izlerinin görünürlüğü
• Parlaklık uyumsuzluğu
• Termal döngü sonrası tıkırtılar

Sonuç olarak Daimler PV EP/AIS § 7.4.1 standardı, uzun süreli araç güneş ışığına maruz kalmayı taklit etmeyi amaçlayan ve aynı zamanda üstün orijinal ekipman üretici kalite kriterleri altında görünüm, konfor, boyutsal kararlılık ve fonksiyonel bütünlüğü koruyan komple otomotiv koltuk sistemleri için birleştirilmiş hızlandırılmış güneş-termal çevresel dayanıklılık doğrulaması sağlar.

Kuruluşumuz, yıllardır yetkin ve deneyimli bir kadro ile müşterilerinin ihtiyaçlarını anlamakta, ihtiyaç duydukları ileri test hizmetlerini vermekte ve yönetim sistemlerinin kurulması, uygulanması ve iyileştirilmesi konusunda yardımcı olmaktadır. Bu çerçevede işletmelere Daimler PV EP/AIS § 7.4.1 standardına uygun test hizmetleri de verilmektedir.