General Motors Worldwide (GMW) tarafından geliştirilen “GMW 15651 Martindale yöntemiyle kanca bağlantı elemanı direnci” standardı, kanca ve halka bağlantı sistemleriyle yaygın olarak ilişkilendirilen malzemelerin kanca bağlantı elemanlarına karşı direncini değerlendirmek için kullanılan bir test standardıdır. Bu standart, özellikle otomotiv tekstil ve döşeme malzemeleri için önemlidir. Burada kanca bağlantı elemanları ile tekrarlanan temas, kumaşın görünür yüzeyine zarar verebilir.
Test laboratuvarları, GMW 15651 standardını özellikle tekstil malzemeleri ve otomotiv uygulamaları için listeler.
Otomotiv iç mekan kumaşları, koltuk kılıfları, bagaj bölmeleri, döşeme bileşenleri, halılar ve çıkarılabilir tekstil parçaları gibi uygulamalarda kanca bağlantı elemanlarıyla temas edebilir. Kancaların tekrar tekrar takılıp çıkarılması şunlara neden olabilir:
GMW 15651 standardı, bu tür hasarı değerlendirmek için kontrollü bir laboratuvar yöntemi sağlar. Bu test yöntemi Martindale prensibine dayanmaktadır. Bir numune, kontrollü koşullar altında bir kanca bağlantı elemanı malzemesiyle tekrar tekrar sürtünmeye / temasa maruz bırakılır. Test sırasında, kanca malzemesi test numunesinin yüzeyiyle tekrar tekrar etkileşime girer. Bu, bir kanca bağlantı elemanının bir otomotiv tekstiline takılıp çıkarılması sırasında meydana gelen mekanik hareketi yeniden üretir. Sonuç olarak, malzemenin kanca bağlantı elemanı hareketine karşı direncini belirlemek için yüzey durumu değerlendirilir.
GMW 15651 standardı öncelikle tekstil ve döşeme malzemeleri için geçerlidir. Potansiyel uygulamalar şunlardır:
Bu standart, dikiş kopma direnci için GMW 14146 ve tüy toplama ve tutma için GMW 3347 standartları gibi diğer otomotiv tekstil yöntemleriyle birlikte tekstil laboratuvarı akreditasyon kapsamlarında yer almaktadır.
İşlem için bir Martindale aşınma test cihazı veya uygun bir Martindale tipi test cihazı kullanılır. Ekipman, cırtlı bağlantı malzemesi ile numune arasında kontrollü göreceli hareket sağlar. Bu ekipmanın önemli özellikleri şunlardır:
Belirtilen test maruziyetinden sonra, numune bozulma belirtileri açısından incelenir. Uygulanabilir spesifikasyona veya müşteri gereksinimine bağlı olarak, değerlendirme şu özellikleri dikkate alabilir:
Kabul kriterleri, her zaman ilgili General Motors malzeme spesifikasyonu, mühendislik spesifikasyonu, çizim veya test planından alınmalıdır.
GMW 15651 standardı önemlidir çünkü otomotiv iç mekan malzemeleri, kabul edilemez bir bozulma olmaksızın tekrarlanan günlük kullanıma dayanmalıdır. Örneğin, bir iç mekan tekstili başlangıçta mükemmel bir görünüme ve dayanıklılığa sahip olabilir, ancak bir kanca bağlantı elemanı ile tekrarlanan temas, yüzeyine hızla zarar verebilir. GMW 15651 standardı, üretime girmeden önce bu mekanizmaya karşı hassas olan malzemeleri belirlemeye yardımcı olur. Bu nedenle test şunları destekler:
GMW 15651 standardı, sadece genel bir aşınma testi olarak düşünülmemelidir. Geleneksel aşınma testleri, belirli bir aşındırıcı yüzeye veya sürtünme malzemesine karşı direnci değerlendirir. GMW 15651 standardı, özellikle bir kanca bağlantı elemanı ile tekstil yüzeyi arasındaki etkileşimi ele alır. Bu ayrım önemlidir çünkü bir tekstil ürünü, genel aşınma direncini iyi gösterirken aynı zamanda kancalar tarafından takılmaya veya liflerin kopmasına karşı hassas olabilir.
Araç iç mekanlarında, çıkarılabilir veya ayarlanabilir tekstil bileşenlerinin cırt cırtlı bağlantı kullandığı her yerde cırt cırtlı bağlantı direnci önemli olabilir. Örnekler şunlardır:
Bu nedenle test, çekme, yırtılma, aşınma, lekelenme, kimyasal direnç ve görünüm testleriyle birlikte daha geniş bir otomotiv malzeme doğrulama programının bir parçası olabilir.
GMW 15651 standardı, daha geniş bir General Motors malzeme ve tekstil test prosedürleri grubuna aittir. Örneğin, laboratuvarlar bunu şu standartlar ile birlikte listeler:
Bu testler farklı arıza mekanizmalarını ele alır, bu nedenle bir malzeme yeterlilik programı, sadece GMW 15651 standardına güvenmek yerine birkaçını gerektirebilir.
Sonuç olarak GMW 15651 standardı, bir malzemenin kanca bağlantı elemanları ile tekrarlanan temasa ne kadar iyi dayandığını değerlendirmek için tasarlanmış bir otomotiv tekstil test yöntemidir.
Başlıca değeri, sıradan çekme veya genel aşınma testlerinin yeterince yeniden üretemeyebileceği belirli bir yüzey hasarı türünü değerlendirmesidir. Kontrollü bir Martindale tabanlı prosedür kullanarak, mühendisler ve malzeme tedarikçileri, bir otomotiv tekstilinin cırt cırtlı bağlantı içeren uygulamalar için yeterince dayanıklı olup olmadığını değerlendirebilirler.
Kuruluşumuz, yıllardır yetkin ve deneyimli bir kadro ile müşterilerinin ihtiyaçlarını anlamakta, ihtiyaç duydukları ileri test hizmetlerini vermekte ve yönetim sistemlerinin kurulması, uygulanması ve iyileştirilmesi konusunda yardımcı olmaktadır. Bu çerçevede işletmelere GMW 15651 standardına uygun test hizmetleri de verilmektedir.
Randevu almak, daha detaylı bilgi edinmek yada değerlendirme talep etmek için formumuzu doldurarak size ulaşmamızı isteyebilirsiniz.
