Bir İtalyan-Amerikan otomotiv şirketi olan Fiat Chrysler Automobiles (FCA) şirketi (şimdiki adıyla Stellantis) tarafından geliştirilen “Fiat 50180 Korozyon testleri” standardında, şu üç yöntem açıklanmaktadır:
Bu yöntem, metalik kaplamaların ve kaplamalı bileşenlerin son derece agresif aşındırıcı ortamlara karşı direncini değerlendirmek için kullanılan bir korozyon testidir. Bu yöntem esas olarak krom kaplama, çinko alaşımları, anotlanmış alüminyum ve dekoratif otomotiv kaplamaları gibi inorganik kimyasal kaplamalar ve elektrolitik kaplamalar için tasarlanmıştır.
Bu yöntem, araç ömrü boyunca otomotiv parçalarının karşılaşabileceği şiddetli aşındırıcı servis koşullarını simüle etmek için geliştirilmiştir, bunlar şunları içerir:
A3 yöntemi, geleneksel nötr tuz püskürtme testine göre korozyonu çok daha agresif bir şekilde hızlandırır. Bu yöntem, A2 yöntemine göre yaklaşık beş kat daha yüksek bir korozyon hızına sahiptir. Bu hızlandırılmış davranış, mühendislerin koruyucu kaplamaları hızla karşılaştırmasına ve üretime geçmeden önce zayıf korozyon direncini belirlemesine olanak tanır.
Test sırasında numuneleri sürekli bir sis halinde şu maddelere maruz bırakılır: sodyum klorür çözeltisi, asetik asit ve bakır klorür katalizörü. Bakır iyonlarının eklenmesi, özellikle elektrokaplama yüzeylerinde korozyon aktivitesini önemli ölçüde artırır. Numuneler, kontrollü çevre koşulları altında, atomize edilmiş asidik tuz çözeltisinin test yüzeyine sürekli olarak çöktüğü, kapalı bir korozyon odasına yerleştirilir.
Test koşulları şu şekildedir:
Bu yöntem genellikle şu malzemeler için kullanılır:
Test genel olarak şu adımları izler:
Bu yöntem, bakır iyonlarının elektrokimyasal korozyon reaksiyonlarını hızlandırması nedeniyle üç yöntem arasında en sert olanıdır.
Sonuç olarak Fiat 50180 A3 yöntemi, metalik ve elektrokaplama otomotiv kaplamalarının dayanıklılığını değerlendirmek için kullanılan oldukça hızlandırılmış bir korozyon testidir. Bileşenleri yüksek sıcaklıkta bakır asitli tuz sisine maruz bırakarak, yöntem korozyon koruma sistemlerindeki zayıflıkları hızla belirler.
Bu yöntem, özellikle kaplama yüzeyinin kasıtlı olarak çizilerek hasar görmesinden sonra korozyonun organik bir kaplamanın altında nasıl yayıldığını inceler.
Otomotiv servis koşullarında, boyalı metal parçalar genellikle üretim, montaj, taşıma veya araç işletimi sırasında çizilir. Kaplama hasar gördükten sonra, nem ve tuz boya tabakasının altına nüfuz ederek kaplama filminin altında yayılan gizli korozyona neden olabilir.
B1 yöntemi, bu arıza mekanizmasını hızlandırılmış bir laboratuvar ortamında simüle etmek için tasarlanmıştır. Bu test, mühendislerin şunları değerlendirmesine yardımcı olur:
Yüzey korozyonunu esas olarak değerlendiren sıradan tuz püskürtme testinden farklı olarak B1 yöntemi, film altı korozyon yayılımına odaklanır. Bu yöntem esas olarak şunlara uygulanır:
Testten önce numuneler tamamen yağdan arındırılır, deterjanla temizlenir, suyla durulanır ve kirlenmeyi önlemek için hazırlanır. Özellikle bu yöntem için kaplama, bir çizici kullanılarak kasıtlı olarak hasar görür. Çizgi, gerçek araç kullanımında meydana gelebilecek mekanik hasarı simüle eder.
B1 yöntemi, A1 yöntemi nötr tuz püskürtme testine benzer bir tuz püskürtme ortamı kullanır. Oda, sürekli bir sodyum klorür çözeltisi sisi üretir. Tipik test koşullar şu şekildedir:
Maruz kalma sonrasında, kaplama görsel olarak incelenir ve ölçülür. Tipik gözlemler şunlardır: boya kabarması, alt aşınma, katman ayrılması, pas oluşumu, yapışma kaybı ve kenar korozyonu.
B1 yöntemi önemlidir çünkü otomotiv kaplamaları nadiren mükemmel şekilde sağlam yüzeylerde arızalanır. Gerçek dünyadaki arızalar, su ve klorür iyonlarının kaplamanın altına nüfuz ettiği hasarlı bölgelerde başlar. Bu test üreticilere şu konularda yardımcı olur:
Sonuç olarak Fiat 50180 B1 yöntemi, boyalı otomotiv bileşenlerinin kaplama hasarından sonra alt film korozyonuna karşı direncini değerlendirmek için kullanılan özel bir hızlandırılmış korozyon testidir. Bu yöntem, kasıtlı çizik oluşturma ve tuz püskürtme maruziyetini birleştirerek, çizikler ve mekanik aşınmadan kaynaklanan gerçek dünya kaplama arızalarını simüle eder.
Bu yöntem, otomotiv endüstrisinde kaplamaların, elektrokaplama işlemlerinin, dönüşüm kaplamalarının ve boyalı sistemlerin doğrulanmasında kullanılan temel hızlandırılmış korozyon testlerinden biridir.
Otomotiv bileşenleri sürekli olarak şu agresif çevresel koşullara maruz kalmaktadır: yol tuzu, nem, yoğuşma, kıyı atmosferi, endüstriyel kirlilik ve sıcaklık döngüsü. Bu yöntem, bu aşındırıcı koşulları kontrollü bir laboratuvar ortamında yeniden üretmek için geliştirilmiştir. Bu test, korozyon süreçlerini hızlandırarak mühendislerin nispeten kısa bir süre içinde uzun vadeli malzeme performansını değerlendirmelerini sağlar.
Bu yöntem esas olarak şunları değerlendirmek için kullanılır:
A1 yöntemi, kontrollü bir korozyon odası içinde sürekli olarak atomize edilen nötr sodyum klorür çözeltisi kullanır. Test prensibi, numunelerin şunlara maruz bırakılmasına dayanır:
Fiat 50180 A1 yöntemi teknik olarak ASTM B117 ve ISO 9227 standartları ile SAE International otomotiv korozyon uygulamalarına çok benzer. Ancak Fiat, araç dayanıklılık gereksinimlerini karşılamak için kendi tanımladığı parametreleri belirler:
A1 yöntemi şunların test edilmesinde yaygın olarak kullanılır:
Bu yöntem, özellikle şu yerlere monte edilen bileşenler için önemlidir:
Metalik kirlenme korozyon davranışını önemli ölçüde değiştirebileceğinden, çözeltinin doğru saflığının korunması çok önemlidir. Tekrarlanabilirliği sağlamak için sisin tüm numuneler üzerinde eşit şekilde yerleşmesi gerekir.
Maruz kalma sonrasında, numuneler korozyon hasarı açısından görsel olarak incelenir. Tipik değerlendirme parametreleri şunlardır:
Sonuç olarak Fiat 50180 A1 yöntemi, hızlandırılmış tuzlu su maruziyeti koşulları altında metalik malzemelerin ve koruyucu kaplamaların dayanıklılığını değerlendirmek için kullanılan nötr tuz püskürtme korozyon testidir. Bu yöntem, otomotiv uygulamalarında korozyon direncini değerlendirmek için standartlaştırılmış bir laboratuvar yaklaşımı sağlar.
Kuruluşumuz, yıllardır yetkin ve deneyimli bir kadro ile müşterilerinin ihtiyaçlarını anlamakta, ihtiyaç duydukları ileri test hizmetlerini vermekte ve yönetim sistemlerinin kurulması, uygulanması ve iyileştirilmesi konusunda yardımcı olmaktadır. Bu çerçevede işletmelere Fiat 50180 standardına uygun test hizmetleri de verilmektedir.
Randevu almak, daha detaylı bilgi edinmek yada değerlendirme talep etmek için formumuzu doldurarak size ulaşmamızı isteyebilirsiniz.
