VW TL 256 Metal Yüzeylerde Toz Boya - Yüzey Koruma Gereksinimleri

Volkswagen otomobil şirketi tarafından geliştirilen “VW TL 256 Metal yüzeylerde toz boya - Yüzey koruma gereksinimleri” standardında, çeşitli alt tabakalar üzerindeki toz kaplamalar için gereklilikler açıklanmaktadır. Ancak bu standart, dış ve iç alanlardaki dekoratif yüzeyler (VW TL 52451 ve VW TL 226 standartları), tahrik milleri (VW TL 216 standardı, helezon yaylar (VW TL 261 standardı) ve tekerlekler (VW TL 238 ve VW TL 239 standartları) için geçerli değildir.

Yüzey koruma tipleri için, standart içinde verilen tabloda listelenen yüzey koruma tipleri uygulanır. Tabloda koruma tipleri şu şekilde belirlenmiştir:

• Ofl-x340: Herhangi bir ön işlemle orta koruma ((görünmeyen alanlardaki iç parçalar için)
• Ofl-x650: Film oluşturan veya katman oluşturan ön işlemle ağır koruma
• Ofl-x651: film oluşturan veya katman oluşturan ön işlem ve astarla ekstra ağır koruma

Bu standartta temel gereksinimler şu şekilde belirlenmiştir:

• İlk tedarik ve değişikliklerin onaylanması, VW 01155 standardına göre sağlanmalıdır.
• Malzeme uygunluğu, VW 91101 standardına göre sağlanmalıdır.
• Tam bir inceleme için en az 10 bileşen gereklidir.
• Tam ürün dokümantasyonu şu bilgileri içerir: ön işlem türü (ürün adı ve şirket), boya adı ve bağlayıcı türü, boya üreticisi ve kaplama şirketi ve boyama tarihi.

Boya gereksinimleri şu şekilde belirlenmiştir:

• Boya bitişi, tüm yüzey boyunca belirtilen özelliklerle gerekli yüzey korumasını sağlamalıdır.
• Kaplamalar gözeneklerden, çatlaklardan, boya akmalarından, yabancı madde kalıntılarından, hasarlardan ve korozyon korumasını veya belirtilen görünümü bozabilecek diğer üretimle ilgili düzensizliklerden arındırılmış olmalıdır.
• Boya bitişi, parçalar amaçlandığı şekilde kullanıldığında taban malzemesine sıkıca yapışmalıdır.
• Üretim süreci, bitmiş parçanın performans özelliklerinin tehlikeye atılmayacağı şekilde tasarlanmalı ve kontrol edilmelidir.
• Uygun kurulum, işlevselliği bozabilecek veya belirtilen korozyon korumasını azaltabilecek hasarı önlemelidir.

Bu standart çerçevesinde şu testler uygulanır:

• Boya yapışma: Bu test, 25 mm genişlik başına 10 N artı/eksi 1 N’luk bir yapışma kuvvetine sahip yapışkan bant kullanılarak yapılmalıdır. Yapışkan bant, çapraz çizgi uygulanmış şekilde yüzeye elle sıkıca bastırılmalı ve ardından yüzeye dik olarak aniden soyulmalıdır. Örneğin Tesa bant 4657 bu test için uygundur.
• Taş parçası direnci: Yapışan boya kalıntıları yapışkan bant soyularak çıkarılmalıdır. Yapışkan bant elle açık yüzeye sıkıca bastırılmalı ve ardından yüzeye dik olarak aniden çekilmelidir. Örneğin Tesa bant 4657 bu test için uygundur.
• Çizik izi: Bu test yapılırken DIN EN ISO 9227 standardına uyulur. Testlerde, dikdörtgen veya trapez çizik profilleri üreten DIN EN ISO 9227 standardına göre çizik araçları (Sikkens çizik aracı) ya da U şeklinde çizik profilleri üreten DIN EN ISO 17872 standardına göre çizik araçları (van Laar çizik kalemi) izin verilir.
• Kondens sabit iklimi: Test süresi 240 saattir. Test numuneleri daha sonra en az 30 dakika oda sıcaklığında iklimlendirilir (VW 50554-2 standardında göre).
• Isı depolama: test numuneleri, 90 derece artı/eksi 2 derecede sirkülasyonlu hava fırınında 240 saat depolamaya tabi tutulur. Test numuneleri daha sonra VW 50554-2 standardına göre en az 30 dakika iklimlendirilir.
• Soğuk depolama: Isı depolamasından sonra, aynı numuneler eksi 40 derece artı/eksi 3 derecede 24 saat soğuk depolamaya tabi tutulur. Hemen ardından, aynı numuneler standart içinde verilen tabloya göre test edilir.
• Darbe testi: Isı depolamasından sonra (ısı ve soğuk fazları) sert, esnek olmayan bir taban üzerinde 90 N’luk belirtilen bir test kuvveti ile DIN ISO 4532 standardına dayalı test gerçekleştirilir. Soğuk darbeden sonra penetrasyon alanı etrafındaki dökülme tamamen giderilmelidir. Dökülmenin maksimum çapı belirlenmeli, dökülmenin yanında belirlenen katman kalınlığı belgelenmelidir.

Kısaca VW TL 256 standardı, araçlarında kullanılan motor soğutma sıvıları (antifriz / soğutma sıvıları) için gereklilikleri tanımlayan bir Volkswagen Grubu (VW) dahili spesifikasyonudur. Bu teknik teslimat koşulu (TL), şunlar gibi fiziksel, kimyasal ve performans kriterlerini ana hatları ile belirtir:

• Korozyon koruması
• Termal kararlılık
• Motorda ve soğutma sisteminde kullanılan malzemelerle uyumluluk
• Donma ve kaynama koruması
• Hizmet ömrü / dayanıklılık

VW TL 256 standardı, genellikle revizyona ya da versiyona bağlı olarak G11 veya G12 sınıfı soğutma sıvıları ile ilgilidir. Bir soğutma sıvısı veya antifriz ürünü VW TL 256 standardına uygunsa, bu, Volkswagen’in dahili testlerinden geçtiği ve belirtilen VW, Audi, Skoda veya SEAT araçlarında güvenle kullanılabileceği anlamına gelir.

Hangi VW soğutma sıvısı spesifikasyonunun (örneğin, G13, TL 774-J) gerekli olduğunu görmek için aracın kullanım kılavuzu kontrol edilmelidir, çünkü yanlış soğutma sıvısı kullanmak motora zarar verebilir.

Yıllardır çok geniş bir yelpazede gerçekleştirdiği test, ölçüm, analiz ve değerlendirme çalışmaları ile her sektörden işletmelere destek olmaya çalışan kuruluşumuz, bilim ve teknoloji alanında dünyada yaşanan gelişmeleri yakından takip eden ve sürekli kendini geliştiren güçlü bir çalışan kadrosuna sahiptir. Bu çerçevede işletmelere “VW TL 256 Metal yüzeylerde toz boya - Yüzey koruma gereksinimleri” standardına uygun test hizmetleri de verilmektedir.