
Bir İtalyan-Amerikan otomotiv şirketi olan Fiat Chrysler Automobiles (FCA) şirketi (şimdiki adıyla Stellantis) tarafından geliştirilen “Fiat MS-90095 Araç yolcu bölmesi içindeki parçaların metal olmayan malzemelerinin yanmaya karşı direncinin belirlenmesi” standardı, araçlarda kullanılan metal olmayan malzemelerin yanma direncini (alevlenebilirliğini) değerlendirmek için FCA mühendislik standartları sistemi içinde geliştirilen dahili bir otomotiv malzeme ve güvenlik spesifikasyonudur. Bu standart, plastikler, elastomerler, PVC kaplamalar, iç bileşenler ve polimer karışımları için FCA malzeme spesifikasyonlarında yaygın olarak referans alınmaktadır.

Bu standart, malzemelerin bir aracın içinde veya çevresinde alev veya yüksek ısı koşullarına maruz kaldığında nasıl davrandığına ilişkin gereksinimleri özel olarak tanımlar.
Fiat MS-90095 standardının temel amacı, iç ve dış metal olmayan bileşenlerin şunları sağlamasını garanti etmektir:
Bu şartname özellikle şunlar için önemlidir:
Birçok FCA malzeme standardı, malzemenin MS-90095 standardına göre araç içi yanma direnci şartını karşılaması gerektiğini açıkça belirtir.
Fiat MS-90095 standardı, genellikle bağımsız bir malzeme tanımlama standardı değildir. Bunun yerine, genellikle aşağıdaki gibi diğer FCA spesifikasyonları ile birlikte anılır:
Fiat MS-90095 standardı tipik olarak şunları değerlendirir:
Çeşitli otomotiv polimerleri ve döşeme malzemeleri bu standarda atıfta bulunur. Fiat MS-90095 standardı kapsamında genellikle değerlendirilen malzemeler şunlardır:
Özellikle polikarbonat / akrilonitril bütadien stiren karışımları ve polioksimetilen malzemeleri, araç kullanımına onay verilmeden önce Fiat MS-90095 standardı yanma gereksinimlerine uymalıdır.
Fiat MS-90095 standardı, şunlar gibi uluslararası kabul görmüş yanıcılık standartları ile kavramsal olarak uyumludur:
Bazı FCA belgelerinde, eski Fiat yanma spesifikasyonları daha sonra ISO tabanlı yöntemlerle uyumlu hale getirilmiş veya değiştirilmiştir, ancak yine de Fiat MS-90095 standardı, geçerli iç gereksinim olarak referans alınmaktadır.
Fiat MS-90095 standardı ile ilgili testler genellikle şunları içerir:
Gerekli yanma hızına ulaşamayan veya aşırı derecede yanmaya devam eden malzemeler genellikle araç içi kullanım için reddedilir.
Fiat MS-90095 standardında Yöntem A ve Yöntem B olarak farklı araç malzemesi uygulamaları için kullanılan iki farklı yanıcılık test prosedürü tanımlanmaktadır:
Yöntem A, genellikle şu standartlar ile karşılaştırılır:
Bu yöntem uygulanırken,
Malzeme şu durumlarda testi geçer:
Bu yöntem genellikle şunlar için kullanılır:
Yöntem B, genellikle daha zorlu bir yanma değerlendirme yöntemi olarak kabul edilir ve şu alanlarda kullanılır:
Bu yöntem şunları içerir:
Bu yöntemin temel amacı şudur:
Bu iki yöntem arasındaki temel fark, alev testinin şiddeti ve yönüdür:
Yöntem A, esas olarak kabin içindeki alev yayılımını sınırlamaya odaklanırken, Yöntem B daha çok daha sert termal ortamlarda sürekli yanmayı önlemeye odaklanır.
Fiat MS-90095 standardı gereklidir çünkü modern araçlar büyük miktarda polimer bazlı malzeme içermektedir. Yanma kontrol standartları olmadan,
Bu nedenle bu standart doğrudan şunlara katkıda bulunur:
Sonuç olarak Fiat MS-90095 standardı, metal olmayan araç malzemelerinin yanma direncine odaklanan kritik bir FCA otomotiv yanıcılık spesifikasyonudur. Bu standart, FCA araç platformlarında kullanılan plastikler, elastomerler, döşeme sistemleri ve iç bileşenler için önemli bir güvenlik ölçütü görevi görmektedir. Alev yayılımını ve yangın davranışını kontrol ederek, yolcu güvenliğini, yasal düzenlemelere uyumu ve otomotiv uygulamalarında malzeme dayanıklılığını artırmaya yardımcı olur.
Kuruluşumuz, yıllardır yetkin ve deneyimli bir kadro ile müşterilerinin ihtiyaçlarını anlamakta, ihtiyaç duydukları ileri test hizmetlerini vermekte ve yönetim sistemlerinin kurulması, uygulanması ve iyileştirilmesi konusunda yardımcı olmaktadır. Bu çerçevede işletmelere Fiat MS-90095 standardına uygun test hizmetleri de verilmektedir.
