VW TL 260 Metal Yüzeylerin Boyası - Yüzey Koruma Gereksinimleri

Volkswagen otomobil şirketi tarafından geliştirilen “VW TL 260 Metal yüzeylerin boyası - Yüzey koruma gereksinimleri” standardında, metal yüzeylerdeki siyah boyaların korozyon korumasına ilişkin gereklilikler açıklanmaktadır. Ancak bu standart, çinko kaplamalı metal yüzeylerdeki boyalara (VW TL 227 standardı) veya dekoratif koruyucu boyalara (VW TL 218 ve VW TL 52451 standartları) uygulanmaz.

Bu standardın korozyon testleri demirli malzemeler için geçerlidir. Alüminyum malzemeler için, ilgili markanın malzeme mühendisliği departmanı ile mutabık kalınarak diğer korozyon çevrimi testlerine izin verilir (örneğin VDA 233-102 standardı).

Yüzey koruma tipleri için, standart içinde verilen tabloda listelenen yüzey koruma tipleri uygulanır. Örneğin, Ofl-x010 yüzey koruma tipi için, sadece ilgili markanın malzeme mühendisliği departmanı ve ilgili tasarım mühendisliği departmanı ile anlaşmaya varıldıktan sonra standart boyaya izin verilir. Korozyon koruması için herhangi bir gereklilik yoktur. Ya da Ofl-x634 yüzey koruma tipi için, trikatyonik fosfatlamada, katodik elektrokaplama (kalın tabakalı katodik elektrokaplama) (örneğin şasi parçaları, römork çeki demiri) uygulamalarında, farklı çinko fosfatlama yapılmasına ancak ilgili markanın malzeme mühendisliği departmanının onayı ile izin verilmektedir.

Bu standartta temel gereksinimler şu şekilde belirlenmiştir:

• İlk tedarik ve değişikliklerin onaylanması, VW 01155 standardına göre sağlanmalıdır.
• Zararlı maddelerin önlenmesi, VW 91101 standardına göre sağlanmalıdır.
• Bileşenlerdeki kesme çapağı, VW 01088 standardına göre en azından “orta” üretim doğruluğunu karşılamalıdır.
• Tam bir test için en az 8 parça gereklidir.
• Kaplama, tüm yüzey üzerinde belirtilen özelliklere sahip belirtilen yüzey korumasına sahip olmalıdır.
• Kaplamalar gözeneklerden, çatlaklardan, boya akıntılarından, yabancı madde kalıntılarından, hasarlardan ve korozyon korumasını veya belirtilen görünümü bozan diğer kusurlardan arındırılmış olmalıdır.
• Parçalar amaçlandığı şekilde kullanıldığında boya, taban malzemesine sıkıca yapışmalıdır.
• Üretim süreci ve kontrolü, bitmiş parçanın kullanım özelliklerini bozmamalıdır.
• Parçaların düzgün bir şekilde takılması, parçanın işlevini bozan veya belirtilen korozyon korumasını azaltan bir hasara yol açmamalıdır.
• Kullanılan kaplamalar, hekzavalent krom veya kurşun içeren bileşiklerden arındırılmış olmalıdır.

Yüzey koruma tipleri ve görünüm, standart içinde verilen tabloya uygun olmalıdır. Çizimde aksi belirtilmediği sürece boyanın rengi her zaman siyah olmalıdır.

Hava kurutmalı kaplama sistemleri kullanılıyorsa veya yüksek sıcaklıkta (60 derece ve üzerinde) boya sistemi pişirme işlemi gerçekleştirilmiyorsa, bileşenler testlerden önce 24 saat boyunca 60 derecede koşullandırılmalı, ardından test edilen cihazlar oda sıcaklığına soğutulmalıdır (VW 50554-2 standardına göre).

Kaplama kalınlığı, standart içinde verilen tabloya uygun olmalıdır. Kaplama kalınlığı birleştirme ve temas yüzeyleri için sınırlı olabilir, bu çizimde belirtilmelidir.

Yapışma ve kırılganlık açısından DIN EN ISO 2409 standardına göre çapraz kesim testi yapılmalıdır. Bu test, 25 mm genişlik başına 10 N artı/eksi 1 N bağ mukavemetine sahip yapışkan bant kullanılarak yapılmalıdır. Yapışkan bant, çapraz kesim uygulanmış şekilde elle yüzeye sıkıca bastırılmalı ve ardından yüzeye dik olarak ani bir hareketle çekilmelidir.

Kısaca VW TL 260 standardı, araç gövde parçalarında bulunanlar gibi metal yüzeylerdeki siyah boya kaplamalarının korozyon korumasına ilişkin gereklilikleri özetleyen Volkswagen tarafından oluşturulmuş bir teknik standarttır. Bu standart, özellikle çinko kaplamalı olmayan ve dekoratif amaçlı olmayan bileşenler için geçerlidir.

VW TL 52451 standardının temel özellikleri şu şekilde özetlenebilir:

• Kapsam: Bu standart, çinko kaplamalı metaller (VW TL 227 standardı kapsamında) ve dekoratif kaplamalar (VW TL 218 ve VW TL 52451 standartları kapsamında) hariç olmak üzere metal yüzeylerdeki siyah boyalara uygulanır.
• Çevresel hususlar: Boya formüllerinde krom (VI) ve kurşun gibi tehlikeli maddelerin hariç tutulmasını zorunlu kılar.
• Boya kalınlığı gereksinimleri: Bu standart, yeterli korozyon korumasını sağlamak için minimum boya kalınlıklarını belirtir.
• Test prosedürleri: VW TL 260 standardı, boya kaplamalarının performansını değerlendirmek için çeşitli test yöntemlerini ana hatları ile belirtir. Bu testler şunları içerir:
  • Çapraz kesim yapışma testi
  • Taş darbe direnci
  • Yakıtlara, yağlara ve soğutuculara karşı direnç
  • Tuz püskürtme sisi ve nem yoğuşma maruziyeti gibi korozyon testi
• Yüzey koruma türleri: Bu standart, her biri belirli özelliklere ve uygulama yönergelerine sahip farklı koruma türlerini (örneğin, Ofl-x010, Ofl-x100, Ofl-x300, Ofl-x600 gibi) tanımlar.

VW TL 260 standardı, Volkswagen araçlarının yüzey işlemlerinin dayanıklılığını ve kalitesini garanti altına almayı amaçlayan daha geniş teknik standartlar setinin bir parçasıdır. Bu standarda uyum, Volkswagen araçları için metal bileşenlere boya kaplamaları üreten veya uygulayan tedarikçiler ve üreticiler için çok önemlidir.

Yıllardır çok geniş bir yelpazede gerçekleştirdiği test, ölçüm, analiz ve değerlendirme çalışmaları ile her sektörden işletmelere destek olmaya çalışan kuruluşumuz, bilim ve teknoloji alanında dünyada yaşanan gelişmeleri yakından takip eden ve sürekli kendini geliştiren güçlü bir çalışan kadrosuna sahiptir. Bu çerçevede işletmelere “VW TL 260 Metal yüzeylerin boyası - Yüzey koruma gereksinimleri” standardına uygun test hizmetleri de verilmektedir.