FCA CS.00081 Katı ve Sıvı Kirleticilere Dayanıklılık Spesifikasyonu

Bir İtalyan-Amerikan otomotiv şirketi olan Fiat Chrysler Automobiles (FCA) şirketi (şimdiki adıyla Stellantis) tarafından geliştirilen “FCA CS.00081 Katı ve sıvı kirleticilere dayanıklılık spesifikasyonu” standardı, katı ve sıvı giriş testlerine odaklanan dahili bileşen standartlarından biridir. Bu standart, araç ortamlarında kullanılan tüm elektronik veya elektrikli otomotiv bileşenleri (motor kontrol üniteleri, sensörler, modüller, konnektörler, kablolar ve benzerleri) için çevresel ve dayanıklılık gerekliliklerini (özellikle su, toz, çamur ve benzeri kirleticilere karşı direnci) belirler.

Bu standart genel olarak FCA / Stellantis’e elektrik ve elektronik bileşen tedarik eden tüm tedarikçiler içindir. Bu standardın amacı, bileşenlerin güvenilir bir şekilde performans göstermesini ve gerçek dünya çevre koşullarına maruz kaldıktan sonra görünümünü korumasını sağlamaktır. Bunlara şunlar dahildir:

• Su girişi (yağmur, sıçrama)
• Toz ve partikül girişi
• Çamur ve sıvı maruziyeti
• Çakıl çarpması (bu derem genellikle FCA CS.00056 standardı gibi tamamlayıcı testlerde ayrıntılı olarak açıklanır)

FCA CS.00081 standardı genellikle şunları içerir:

• Bileşenlerin ön koşullandırılması (örneğin yanma, çalışma döngüleri)
• Su jetleri, toz odaları, çamur püskürtme gibi çevresel stres faktörlerine maruz kalma
• Eş zamanlı işlevsel test (maruz kalma sırasında ve sonrasında doğru şekilde çalışmalıdır)
• Test sonrası inceleme:
  • İşlevsellikte bozulma, hata kodu veya aralıklı arıza olmamalıdır
  • Görünüm standartlara uygun olmalıdır (kabul edilemez hasar olmamalıdır)

FCA CS.00081 standardında açıklanan yöntem tek başına bir test yöntemi değildir. Bu yöntem, FCA’nın bileşen standardı serisindeki diğer çevresel testleri tamamlar. Örneğin,

• CS.00056 Çakıl bombardımanı
• 7.G2051: Korozyon / aşınma değerlendirmesi

Bu standart, çakıldan sıvı girişine ve korozyon direncine kadar gerçek dünya dayanıklılığını simüle etmeyi amaçlayan bir paketin parçasıdır.

İşlevsel bütünlüğe ek olarak bu standart, bileşenlerin yüzey gereksinimleri ve görünümleri gibi kozmetik bütünlüğünü korumasını zorunlu kılar. Şöyle ki,

• Çatlak, kaplama dökülmesi veya boya kusuru olmamalıdır.
• FCA’nın çizim gereksinimlerini karşılamalıdır (metalik parçalar için dahil) (bu, referans hortum tertibatları için olsa da FCA’nın görünüme odaklanan standartlar arası önemi göstermektedir).

FCA CS.00081 standardı, zorlu çevre koşullarında bir aracın elektronik ve elektrikli bileşenlerinin işlevsel bütünlüğünü ve güvenliğini doğrudan koruduğu için önemlidir. Bu standart şu nedenlerle önemli görülmektedir:

• Bileşen arızalarını önler: Modern araçlar, elektronik kontrol ünitelerine, sensörlere ve kablolara büyük ölçüde bağımlıdır. Toz, su, çamur veya diğer kirleticiler,
  • Bileşenlerde kısa devre yapabilir
  • Dahili parçaları aşındırabilir
  • Veri iletişimini bozabilir
  • Yanlış teşhislere veya araç arızalarına neden olabilir

Bu standart, bu bileşenlerin bu tür unsurlara maruz kaldıktan sonra bile çalışmaya devam etmesini sağlar.

• Yolcu güvenliğini sağlar: Fren, direksiyon, hava yastıkları, gelişmiş sürücü destek sistemi gibi elektronik sistemlerdeki arızalar felaketle sonuçlanabilir. Bu standart, sıkı katı ve sıvı giriş testleri sayesinde çevresel maruziyetten kaynaklanan güvenlik açısından kritik arızaları önlemekte ve hayat kurtaran sistemlerin güvenilirliğini korumaktadır.
• Araç güvenilirliğini ve müşteri memnuniyetini korur: Toz veya su girişi nedeniyle bileşenler erken arızalanırsa, sürücüler araç markasına olan güvenlerini kaybeder ve orijinal ekipman üreticileri maliyetli geri çağırmalar, garanti talepleri ve itibar zedelenmesiyle karşı karşıya kalır. Bu standart, orijinal ekipman üreticilerinin ve tedarikçilerin müşteri beklentilerini karşılayan dayanıklı ve uzun ömürlü parçalar sunmalarına yardımcı olur.
• Gerçek dünya sürüş koşullarına uyum sağlar: Arabalar her türlü iklim ve arazide kullanılır: yağmur, kar, çöl, arazi dışı ve benzer. Bu standart bu koşulları taklit ederek şunları sağlar:
  • Parçalar çöllerden tropik bölgelere kadar küresel olarak çalışır.
  • Araçlar uluslararası performans standartlarını karşılar.
• Tedarikçi kalitesini ve hesap verebilirliğini artırır: FCA / Stellantis, testleri standartlaştırarak şunları sağlar:
  • Tüm tedarikçiler aynı çevresel dayanıklılık beklentilerini karşılar.
  • Tasarım ve üretim sırasında parçaların kabulü/reddi için net kıstaslar mevcuttur.
• Diğer düzenlemelere uyumu destekler: Bu standart, daha geniş düzenleyici ve otomotiv kalite sistemleriyle (ISO 16750, LV124 veya USCAR standartları gibi) uyumludur. Esas olarak şunlara yardımcı olur:
  • Parça doğrulamasında gerekli özeni gösterme.
  • Küresel pazarlarda sertifikasyon ve homologasyon süreçlerini kolaylaştırma.

FCA CS.00081 standardında açıklanan temel test prosedürleri şunlardır:

• Toz girişi: Bu yöntemde bileşenler, ince partikül girişine karşı direncini test etmek için bir toz bölmesine yerleştirilir.
• Su kolonu testi: Bu yöntemde yağmur, sıçrama veya jetlere karşı sızdırmazlık etkinliğini değerlendirmek için basınçlı bir su kolonu uygulanır.
• Çamur dolgusu / çamur püskürtme testi: Bu yöntemde bileşenler, gerçek arazi koşullarında veya kirli ortamlarda giriş olup olmadığını kontrol etmek için çamurla kaplanır ve kurutulur.
• Tuzlu suya daldırma / tuz sisi testi: Bu yöntemde bileşenler hem giriş hem de sonrasında korozyon performansını test etmek için tuzlu ortamlara maruz bırakılır.
• Kimyasal maruziyet testi: Bu yöntemde dış bileşenlerle temas edebilecek otomotiv sıvılarına, deterjanlara veya diğer kimyasallara karşı direnç testi yapılır.
• Görünüm ve fonksiyon testi: Bu yöntemde tüm maruziyetler boyunca ve sonrasında, bileşenler işlevsel olarak test edilir (elektriksel çalışma, teşhis) ve kabul edilemez bir hasar olmadığından emin olmak için görsel olarak incelenir.

Bu testlerde tipik test sırası şu şekildedir:

• Ön koşullandırma: Yanma, operasyonel döngü veya fonksiyonel temel çizgi oluşturulur.
• Çevresel maruziyetler: Toz, su jetleri / kolon, çamur sıkışması, tuz sisi / suya daldırma, kimyasal sprey uygulanır.
• Eş zamanlı fonksiyonel testler: Bazı maruziyet aşamalarında çalışma sırasında testler gerçekleştirilir.
• Maruziyet sonrası inceleme: Fonksiyonellik yeniden test edilir, arıza / su / toz olup olmadığı kontrol edilir ve kozmetik bütünlük incelenir.

Bu arada bu standart kesin bir toz kütlesi belirtmez, bunun yerine, bileşen konumuna göre gerekli toz direncini sınıflandırmak için ISO 20653 standardı giriş koruması (IP) seviyelerine dayanır.

Sonuç olarak FCA CS.00081 standardı, elektrikli bileşenlerin sadece izole bir şekilde kapatılmasını değil, aynı zamanda gerçek dünyadaki çevresel stres faktörlerine karşı da doğrulanmasını sağlar. Diğer CS serisi testleri ile birlikte kullanıldığında, FCA / Stellantis’in bileşen dayanıklılığı, güvenilirliği ve kalite güvencesi yaklaşımının temel bir ayağını temsil eder.

Kısaca bu standart, tozlu çöllerden çamurlu arazi koşullarına ve tuzlu kıyı iklimlerine kadar zorlu çevresel zorluklar altında bileşenlerin işlevsel ve görsel olarak sağlam kalmasını sağlar. Kapalı ortam maruziyeti, canlı işlevsellik kontrolleri ve titiz görünüm kriterlerini bir araya getirerek, tedarikçilere ve araç üreticilerine elektrikli parçalarının sağlamlığı konusunda güven verir.

Yıllardır çok geniş bir yelpazede gerçekleştirdiği test, ölçüm, analiz ve değerlendirme çalışmaları ile her sektörden işletmelere destek olmaya çalışan kuruluşumuz, bilim ve teknoloji alanında dünyada yaşanan gelişmeleri yakından takip eden ve sürekli kendini geliştiren güçlü bir çalışan kadrosuna sahiptir. Bu çerçevede işletmelere “FCA CS.00081 Katı ve sıvı kirleticilere dayanıklılık spesifikasyonu” standardına uygun test hizmetleri de verilmektedir.