VW 96380 Korozyon Testi - Değiştirilmiş Çevresel Döngü Testi

Volkswagen otomobil şirketi tarafından geliştirilen “VW 96380 Korozyon testi - Değiştirilmiş çevresel döngü testi” standardında, bileşenlerin veya montajların korozyon korumasını değerlendirmek için kullanılan hızlandırılmış aşınma test yöntemleri açıklanmaktadır. Bu test yöntemleri, kompozit tasarımların tipik korozyon süreçlerini simüle eder ve müşteri operasyonundan elde edilen sonuçlarla, DIN 55665 standardına göre açık hava aşınması ile ve DIN EN ISO 9223 standardına göre çeşitli atmosferlerdeki korozivite ile iyi korelasyon gösteren korozyon desenleri üretir.

Korozyon koruma sistemlerinin koruma etkinliği, numune sayfaları kullanılarak kontrol edilebilir. Tüm araç bileşenleri, gerçek yaşam koşullarına mümkün olduğunca yakın bir şekilde monte edilmiş konumlarında test edilmelidir. Test sırasında numunenin konumu ve tuz yükü, Porsche AG malzeme mühendisliği departmanı ile kararlaştırılmalıdır.

Porsche AG tarafından onaylanan test enstitülerinin listesi standart ekinde yer almaktadır (Ek B). Diğer test hizmeti sağlayıcıları, Porsche AG malzeme mühendisliği departmanından onay gerektirir.

Korozyon desenleri VW 96076 standardına göre korozyon sınıflarına ayrılır. İzin verilen korozyon sınıfı, kurulum yerine bağlıdır ve VW 96023-2 standardından toplanmalıdır. Bu standarttan farklı çizim gereksinimleri önceliklidir.

Test atmosferinin çeşitli aşındırıcılıkları (şiddetleri) ve modifiye edilmiş çevresel döngü test varyantları, diğer şeylerin yanı sıra, aşındırıcı test ortamının çeşitli kimyasal bileşimlerine ve uygulamalarına dayanmaktadır. Bu bileşimler, ilgili gerçek yaşam yüküne bağlı olarak kullanılır. Muhtemelen gerekli ön yükler ve ön koşullandırma süreçleri Porsche AG malzeme mühendisliği departmanı ile kararlaştırılmalıdır.

Teste hazırlık sırasında bu standartta açıklanan özelliklerin, testi gerçekleştirmek için karşılanması gerekir. Bu test yöntemi ilk kez kullanıldığında, Porsche AG malzeme mühendisliği departmanının önceden dahil edilmesi zorunludur. Test sadece üçüncü bir tarafa atanırsa, Ek B’deki hizmet sağlayıcılar bu test için onaylanır.

Değiştirilmiş çevresel çevrim testini doğru bir şekilde gerçekleştirmek için, sıcaklık ve bağıl nem açısından bir saatlik aralıklarla programlanabilen bir çevresel test odası kullanılmalıdır. Düşük sıcaklık aşaması ayrı iklim odalarında gerçekleştirilebilir. Yoğuşma veya test çözeltileriyle temas eden tüm test odası parçaları, test çözeltilerinin aşındırıcı saldırılarına dayanıklı malzemelerden yapılmalıdır. Soğutma ünitesi, ısıtıcı, basınç dengeleme ve gerekli çevre koşullarını ayarlamak ve sürdürmek için gereken ölçüm ve kontrol ekipmanına sahip bir test odası gereklidir. Kapalı odadaki hedef çevre koşulları için sapma toleransları şu şekildedir:

• Hedef sıcaklıktan sapma: artı/eksi 2 K
• Belirtilen bağıl nemden sapma: artı/eksi yüzde 3

İstisna, 50 dereceden 23 dereceye kadar olan soğutma aşamaları sırasındadır. Bu durumda, teknik nedenlerle geçici olarak daha büyük nem sapmaları üretilebilir ve bu durumda Porsche AG malzeme mühendisliği bölümüne bildirilmelidir. Test odası, tavandan veya duvarlardan veya varsa deflektörlerden altlarındaki numunelere damla düşmeyecek şekilde tasarlanmalıdır. Test çözeltisi 23 derece artı/eksi 2 derecelik bir oda sıcaklığında püskürtülür.

Bir test odası ile elde edilen test sonuçlarının tekrarlanabilirliğini ve farklı test odaları ile elde edilen test sonuçlarının karşılaştırılabilirliğini sağlamak için, test odalarının çalışmasını kontrol etmek gerekir. Bir yandan, bu özel olarak hazırlanmış kontrol sayfalarındaki korozyonla yapılır. Diğer yandan, harici bir çevre sensörüyle. İki test döngüsünden sonra, yukarıda belirtilen kontrol sayfalarındaki korozyondan kaynaklanan kayıp belirtilen sınırlar içinde olmalıdır.

Test süresi tercihen 6 veya 12 döngüdür, sırasıyla 6 veya 12 haftalık toplam test süresine karşılık gelir. Bir döngü 7 gün sürer ve her biri 24 saatlik 7 test segmentinden oluşur. Standart içinde verilen şemalarda, çeşitli test segmentleri için diyagramlar gösterilmektedir. Bu diyagramlar zamana karşı ilgili sıcaklık ve nemi gösterir.

Tuz püskürtme testi ve sabit nem testi gibi geleneksel korozyon testleri, gerçek otomotiv ortamlarında karşılaşılan karmaşık korozyon mekanizmalarını taklit etmekte sıklıkla başarısız olur. VW 96380 standardı, gerçek yaşam koşullarını daha iyi yansıtan ve böylece malzeme dayanıklılığının daha doğru bir değerlendirmesini sağlayan değiştirilmiş bir çevresel döngü sunarak bu sınırlamayı ele alır.

VW 96380 standardının temel özelliği, VW 96023-2 standardı ile bağlantılı olması ve tüm yeni Porsche AG tasarımları için zorunlu tutulmasıdır. Test sırasında gözlemlenen korozyon desenleri, VW 96076 standardına göre korozyon sınıflarına ayrılır. Bir bileşen için kabul edilebilir korozyon sınıfı, VW 96023-2 standardında belirtildiği gibi kurulum yerine bağlıdır.

Test, numuneleri sıcaklık dalgalanmaları, nem değişiklikleri ve tuz maruziyeti dahil olmak üzere çeşitli koşulları simüle eden bir dizi çevresel döngüye maruz bırakmayı içerir. Testten sonra, numuneler görsel inceleme, ağırlık kaybı ölçümleri ve korozyon ürünlerinin analizi yoluyla korozyon belirtileri açısından değerlendirilir.

VW 96380 standardı, araçlarda kullanılan malzemelerin ve kaplamaların uzun vadeli kalitesini ve dayanıklılığını sağlamak için otomotiv endüstrisinde yaygın olarak kullanılır. Gerçek dünya çevre koşullarını yakından simüle ederek, test üreticilerin tasarım ve geliştirme sürecinin erken aşamalarında potansiyel korozyon sorunlarını belirlemelerine yardımcı olur ve daha güvenilir ve daha uzun ömürlü otomotiv bileşenleri elde edilmesini sağlar.

VW 96380 standardı, şu nedenlerle önemli görülmektedir:

• Gerçek dünya koşullarının gerçekçi simülasyonu: Tuz püskürtme veya nem testleri gibi geleneksel testler genellikle gerçek sürüş ortamlarının karmaşıklığını yakalamada başarısız olur. Bu standart, tuz mazuriyeti, kurutma, nem ve sıcaklık değişikliği döngülerini içeren değiştirilmiş çevresel döngü testini sunar. Bu, parçaların zaman içinde karşılaştığı yol tuzu, hava durumu ve çevresel stres faktörlerinin birleşik etkilerini daha iyi taklit eder.
• Geliştirilmiş korozyon direnci doğrulaması: Gerçek yaşam senaryolarını simüle ettiği için bu standart şunları belirlemeye yardımcı olur: kaplama hataları, malzemeler arasındaki galvanik korozyon ve korozyona eğilimli alanlardaki tasarım zayıflıkları. Bu, geliştirme aşamasında korozyon risklerinin erken tespit edilmesini, maliyet tasarrufu sağlanmasını ve araç kalitesinin iyileştirilmesini sağlar.

Yıllardır çok geniş bir yelpazede gerçekleştirdiği test, ölçüm, analiz ve değerlendirme çalışmaları ile her sektörden işletmelere destek olmaya çalışan kuruluşumuz, bilim ve teknoloji alanında dünyada yaşanan gelişmeleri yakından takip eden ve sürekli kendini geliştiren güçlü bir çalışan kadrosuna sahiptir. Bu çerçevede işletmelere “VW 96380 Korozyon testi - Değiştirilmiş çevresel döngü testi” standardına uygun test hizmetleri de verilmektedir.