Bir Çinli otomobil üreticisi olan Great Wall Motor Company Limited (GWM) tarafından geliştirilen “GWT A E01-02 Otomotiv iç mekan malzemelerinin buğulanma özellikleri” standardı, otomotiv iç döşeme malzemelerinin buğulanma özelliklerine odaklanır. Motorlu araçlardaki döşeme malzemelerinin buğulanma özelliklerine ilişkin test yöntemleri ve limitlerini içeren bu yöntem, özellikle gravimetrik buğulanma testi olarak tanımlanmıştır.
Buğulanma, otomotiv iç mekan malzemelerinden salınan uçucu veya yarı uçucu maddelerin, özellikle ön cam ve diğer cam yüzeyler gibi daha soğuk yüzeylere yoğunlaşmasıdır. İç mekan malzemeleri şu maddeleri içerebilir:
Araç içi ısındığında, bu maddeler buharlaşabilir. Buhar daha sonra daha soğuk bir cam yüzeye ulaşırsa, yoğunlaşarak ince bir tortu oluşturabilir. Bu olgu önemlidir çünkü aşırı tortular araç camlarının optik temizliğini azaltabilir.
GWT A E01-02 standardının temel amacı, iç mekan malzemesinin yüksek sıcaklık koşullarında yoğunlaşabilir maddeler salma eğilimini belirlemektir. Bu nedenle test, şunların kontrollü bir şekilde değerlendirilmesini sağlar: iç mekan malzemesi, ısıtma, yoğunlaşabilir maddelerin salınımı, yoğunlaşma ve ölçüm. Bu standart, sadece bir ölçüm tekniğini tanımlamak yerine, test prosedürünü ve kabul sınırlarını birleştirir.
Buğulanma performansı, çeşitli nedenlerden dolayı önemli bir otomotiv iç mekan kalite özelliğidir:
GWT A E01-02 standardı, gravimetrik bir sisleme yöntemi olarak tanımlanmıştır. Gravimetrik bir sisleme testinde, hazırlanmış bir malzeme numunesi bir sisleme cihazına yerleştirilir ve kontrollü ısıtmaya tabi tutulur. Genel prensip şu şekildedir:
Bu nedenle tekniğe gravimetrik denir, sonuç kütle ölçümüyle belirlenir.
Genel gravimetrik kavram, DIN 75201, SAE J1756, GMW 3235 ve ISO 6452 dahil olmak üzere diğer otomotiv sisleme spesifikasyonlarında da kullanılır.
Testlerde kullanılan bir sisleme test düzeneği genellikle şunlardan oluşur:
Cihaz, tekrarlanabilir sıcaklık koşulları sağlamalıdır çünkü salınan madde miktarı sıcaklıktan büyük ölçüde etkilenir.
Test, esas olarak araç iç mekanlarında kullanılan malzemeler için geçerlidir:
Numunenin kesin boyutları, şartlandırma gereksinimleri, test sıcaklığı, süresi ve kabul kriterleri, GWT A E01-02 standardı içinde yer almaktadır.
Gravimetrik yaklaşımda temel ölçüm, toplayıcı üzerinde biriken yoğunlaşabilir malzemenin kütlesidir. Basitleştirilmiş bir gösterim şöyledir: Sisleme kütlesi = Test sonrası kütle - Test öncesi kütle. Genellikle daha düşük birikmiş kütle, malzemenin daha az yoğunlaşabilir madde saldığını ve dolayısıyla daha iyi sisleme performansına sahip olduğunu gösterir. Ancak, gerçek geçme / kalma kararı, ilgili GWT A E01-02 sürümünde belirtilen limitler kullanılarak verilmelidir. Bu ayrım önemlidir çünkü otomotiv orijinal ekipman üretici spesifikasyonları farklı numune hazırlama, sıcaklık / zaman koşulları ve limitler kullanabilir.
Bu arada sisleme, uçucu organik bileşik (VOC) testi ile karıştırılmamalıdır.
GWM test çerçevesi, bu özelliklere yönelik ayrı spesifikasyonlar içermektedir. Örneğin, GWT A E01-01 standardı otomotiv iç mekan kokusunu ele alırken, GWT A E01-04 standardı metal olmayan iç mekan bileşenlerinden uçucu organik bileşiklerin ve aldehitlerin / ketonların örneklenmesi ve ölçümünü ele almaktadır. Bu nedenle, bir malzemenin koku performansı kabul edilebilir olabilir ancak yine de sisleme değerlendirmesine ihtiyaç duyabilir.
GWT A E01-02 standardı, daha geniş bir otomotiv sisleme yöntemleri ailesine aittir:
Bu yöntemlerin temel amacı benzerdir, ancak detaylı test koşulları ve limitlerinin birbirinin yerine geçebileceği varsayılmamalıdır.
Bir otomotiv tedarikçisi için, iç mekan malzemeleri veya bileşenleri tedarik ederken GWT A E01-02 standardına uyum özellikle önemlidir. Malzeme geliştirme aşamasında yapılan testler, malzemenin zaten komple bir iç bileşene entegre edildikten sonra sisleme sorununun ortaya çıkmasını önleyebilir.
Zayıf sisleme performansına ne sebep olabilir?
İyi bir GWT A E01-02 sonucu, belirtilen laboratuvar koşulları altında, malzemenin ilgili GWM gereksinimini karşılayacak kadar düşük miktarda yoğunlaşabilir madde saldığı anlamına gelir. Bu sonuç, özellikle camlara yakın konumlandırılmış veya yolcu bölmesinde yaygın olarak kullanılan malzemeler için önemlidir.
Sonuç olarak GWT A E01-02 standardında açıklanan yöntem, kontrollü ısıtma sırasında salınan yoğunlaşabilir malzemenin toplanıp kütlece ölçüldüğü gravimetrik bir yaklaşım kullanır. Bu standart önemlidir çünkü iç döşeme malzemelerinden salınan buğulanma maddeleri araç camlarına yapışabilir ve optik temizliği ve algılanan araç kalitesini olumsuz etkileyebilir. Bu nedenle, otomotiv iç döşeme tedarikçileri için önemli bir malzeme seçimi ve kalite kontrol aracı sağlar.
Detaylı numune boyutları, sıcaklıklar, maruz kalma süreleri ve sayısal kabul limitleri, GWT A E01-02 standardı içinde yer almaktadır.
Kuruluşumuz, yıllardır yetkin ve deneyimli bir kadro ile müşterilerinin ihtiyaçlarını anlamakta, ihtiyaç duydukları ileri test hizmetlerini vermekte ve yönetim sistemlerinin kurulması, uygulanması ve iyileştirilmesi konusunda yardımcı olmaktadır. Bu çerçevede işletmelere GMW döngü testi hizmetleri de verilmektedir.
Randevu almak, daha detaylı bilgi edinmek yada değerlendirme talep etmek için formumuzu doldurarak size ulaşmamızı isteyebilirsiniz.
