Torsion-Free Metal Shank Hip Arthroplasty Femoral Components ၏ စက်ဘီးစီးပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှု စမ်းသပ်ခြင်းအတွက် ASTM F1440-92 Standard Practice

Torsion-Free Metal Shank Hip Arthroplasty Femoral Components ၏ စက်ဘီးစီးပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှု စမ်းသပ်ခြင်းအတွက် ASTM F1440-92 Standard Practice

American Society for Testing and Materials (ASTM) မှ ထုတ်လုပ်သော " ASTM F1440-92 သည် တုန်ခါမှုမရှိသော သတ္တုပင်မတင်ပါးဆုံရိုးပလာစတီ၏ femoral အစိတ်အပိုင်းများကို စက်ဘီးစီးပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုစမ်းသပ်ခြင်းအတွက် စံအလေ့အကျင့်" သည် တင်ပဆုံရိုးဆစ်ပလာစတီတွင်အသုံးပြုသည့် သတ္တုပင်စည်အကြောပြင်အစိတ်အပိုင်းများကို ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုစမ်းသပ်ခြင်းနည်းလမ်းကို ဖော်ပြသည်။ . ဖော်ပြထားသောနည်းလမ်းကို arthroplasty တွင်အသုံးပြုသော stemmed femoral အစိတ်အပိုင်းများအတွက်အသုံးပြုသည့် ဒီဇိုင်းအမျိုးမျိုးနှင့် ပစ္စည်းများကို နှိုင်းယှဉ်အကဲဖြတ်ရန် ရည်ရွယ်ပါသည်။ ဤအပလီကေးရှင်းသည် အချိန်အပိုင်းအခြားအလိုက် အဆက်မပြတ်လွှဲခွင်အင်အား (strain function အဖြစ်) ကိုအသုံးပြု၍ ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုစမ်းသပ်မှုများလုပ်ဆောင်ရန် လုပ်ငန်းစဉ်များကို အကျုံးဝင်သည်။

Torsion-Free Metal Shank Hip Arthroplasty Femoral Components ၏ စက်ဘီးစီးပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှု စမ်းသပ်ခြင်းအတွက် ASTM F1440-92 Standard Practice

ဤစမ်းသပ်မှုနည်းလမ်းသည် တစ်ခုတည်းသောအံကပ်များနှင့် မော်ဂျူလာအစိတ်အပိုင်းများနှင့် အဓိကသက်ဆိုင်ပါသည်။ သွားတုများသည် ရှေ့/နောက် ခုံးမရှိသင့်ဘဲ ပင်စည်၏ အစွန်း 50 မီလီမီတာတွင် ဖြောင့်လုနီးပါး ဖြတ်ပိုင်းရှိသင့်သည်။ ဤအပလီကေးရှင်းသည် အခြားသော femoral stem ဒီဇိုင်းများကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန်အတွက် ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုများ လိုအပ်နိုင်သည်။

ဤစံနှုန်း၏ရည်ရွယ်ချက်များအတွက်၊ အောက်ပါအသုံးအနှုန်းများနှင့် အဓိပ္ပါယ်ဖွင့်ဆိုချက်များ အကျုံးဝင်သည်-

  • cantilever လေယာဉ်သည် လက်ကိုင်ကို ပံ့ပိုးမထားသော အဆင့်ရှိ load application line နှင့် ထောင့်ညီသော လေယာဉ်ကို ရည်ညွှန်းသည်။
  • distal stem axis သည် ပင်စည်၏အဝေးဆုံး 50 mm ၏ ရှေ့/နောက်ဆွဲငင်မှုတွင် အလယ်ဗဟိုကို ရည်ညွှန်းသည်။
  • ခန့်မှန်းခြေ အများဆုံး ကွေးညွှတ်သည့် အခိုက်အတန့်သည် ဖြုတ်ထားသော အခိုက်အတန့် လက်မောင်း၏ အများဆုံး ဝန်မြှောက်ချိန် ဖြစ်သည်။
  • ဒြပ်ဆွဲအား၏ ဂျီဩမေတြီဗဟိုချက် (cantilever plane) သည် cantilever လေယာဉ်၏ ဖြတ်ပိုင်းဧရိယာအတွင်းရှိ အမှတ်ဖြစ်ပြီး သြဒီနိတ်များသည် ဧရိယာအတွင်းရှိ အမှတ်အားလုံး၏ သြဒီနိတ်များ၏ ပျမ်းမျှတန်ဖိုးများဖြစ်သည်။
  • load application line သည် စမ်းသပ်စက်၏ loading ဝင်ရိုးကို ရည်ညွှန်းသည်။

ဤအပလီကေးရှင်းသည် စက်ဝိုင်းအများအပြားတွင် စက်ဘီးတင်ခြင်းအတွက် သက်ရောက်နေသော သတ္တုပင်စည်၏ femoral အစိတ်အပိုင်းများ၏ ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိသော ပစ္စည်းများ၊ ထုတ်လုပ်မှုနှင့် ဒီဇိုင်းပုံစံကွဲလွဲချက်များကို ဖော်ထုတ်ရန် ဤအပလီကေးရှင်းကို အသုံးပြုနိုင်သည်။ အဆိုပြုထားသော စမ်းသပ်မှုသည် ပင်စည်အတွက် အနီးကပ်ပံ့ပိုးမှု ဆုံးရှုံးသွားသည့် အဆိုးရွားဆုံး အခြေအနေဟု ယူဆသည်။ အချို့သောပစ္စည်းများအတွက် ပတ်ဝန်းကျင်သည် စက်ဘီးဖြင့်တင်ခြင်းအပေါ် တုံ့ပြန်မှုအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိနိုင်သည်ကို အသိအမှတ်ပြုပါသည်။ စမ်းသပ်အသုံးပြုထားသော ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် ဤပတ်ဝန်းကျင်ကို ရွေးချယ်ခြင်းအတွက် ကျိုးကြောင်းဆီလျော်မှုကို အစီရင်ခံစာတွင် ရှင်းပြသင့်သည်။

vivo loading condition တွင် ကိန်းသေ amplitude မဟုတ်ကြောင်း အသိအမှတ်ပြုပါသည်။ သို့သော်၊ သတ္တုအပင်များဖြင့် femoral အစိတ်အပိုင်းများအတွက် standard load spectra ကိုဖန်တီးရန် လုံလောက်သောအချက်အလက်မရှိပါ။ ထို့ကြောင့်၊ ရိုးရှင်းသော အချိန်အပိုင်းအခြားအလိုက် အဆက်မပြတ် ပမာဏအား အဆိုပြုထားသည်။

နှိုင်းယှဉ်မှုအတွက် အသုံးဝင်စေရန်၊ femoral stems ဆိုင်ရာ ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှု အချက်အလက်များကို မတူညီသော ဓာတ်ခွဲခန်းများကြားတွင် ပြန်လည်ထုတ်လုပ်နိုင်ရပါမည်။ ထို့ကြောင့် တစ်ပြေးညီလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများ ချမှတ်ရန် အရေးကြီးပါသည်။

ရွေးချယ်ထားသောနမူနာသည် နောက်ဆုံးကုန်ချောထုတ်ကုန်ကဲ့သို့ ဂျီသြမေတြီရှိရမည်ဖြစ်ပြီး ပင်စည်သည် နောက်ဆုံးအချောထည်အခြေအနေတွင် ရှိနေရမည်ဖြစ်သည်။

နမူနာအား တောင့်တင်းသောအပေါက်အတွင်း သင့်လျော်သော slurry ဖြင့် ချုပ်ထားသင့်သည်။ အသုံးများသော မော်တာမှာ poly methyl methacrylate (PMMA၊ အရိုးဘိလပ်မြေ) ဖြစ်ပြီး စက်ရုံအတွင်း ပေါ်လီမာပြုလုပ်ထားသည်။ အင်္ဂတေ၏အနိမ့်ဆုံးအထူသည် 1 စင်တီမီတာဖြစ်သင့်သည်။ အရိုးဘိလပ်မြေသည် အကြံပြုထားသော မော်တာဖြစ်သော်လည်း၊ စမ်းသပ်နမူနာနှင့် ဓာတုဗေဒ သို့မဟုတ် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အကျိုးသက်ရောက်မှုမရှိသည့်အတွက် အခြားပစ္စည်းများကို အသုံးပြုနိုင်သည်။

ဝန်အပလီကေးရှင်းလိုင်းသည် ပင်စည်၏ပံ့ပိုးထားသောအပိုင်း၏ symmetry ၏ implant anterior/posterior plane တွင် ရှိနေစေရန် စမ်းသပ်ကိရိယာများကို တည်ဆောက်သင့်သည်။ ဝန်အပလီကေးရှင်းလိုင်းသည် ဘောလုံး၏ဗဟိုကိုဖြတ်သွားစေရန် စမ်းသပ်ကိရိယာများကို ဆောက်လုပ်သင့်သည်။

cantilever လေယာဉ်နှင့် ထောင့်မှန်မကျသော ဝန်များကို လျှော့ချရန်အတွက် ဘောလုံး သို့မဟုတ် ရိုလာ ဝက်ဝံများပါရှိသော ပွတ်တိုက်မှုနည်းသော ယန္တရားတစ်ခုကို ဝန်စက်တွင် ထည့်သွင်းသင့်သည်။ ထိုသို့သော ယန္တရား၏ ဥပမာတစ်ခုအား စံ (နောက်ဆက်တွဲ X1) ၏ နောက်ဆက်တွဲတွင် ထည့်သွင်းထားသည်။

ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် ကဏ္ဍအသီးသီးရှိ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများအတွက် ပံ့ပိုးပေးသော စမ်းသပ်ခြင်း၊ တိုင်းတာခြင်း၊ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းနှင့် အကဲဖြတ်ခြင်းဆိုင်ရာ လေ့လာမှုများအကြား ကျွမ်းကျင်ဝန်ထမ်းများနှင့် အဆင့်မြင့်နည်းပညာပစ္စည်းများဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် " ASTM F1440-92 Standard practice for cyclic fatigue testing of cyclic fatsion testing" ကို သတ်မှတ်ပေးပါသည်။ သတ္တုပင်မ တင်ပါးဆုံရိုးပလာစတီ femoral အစိတ်အပိုင်းများ" စံ။ ၎င်းသည် စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကိုလည်း ပေးဆောင်ပါသည်။

WhatsApp ကို