အရေးအကြောင်းဒဏ်ခံနိုင်ရည် - စုတ်ပြဲမှုဒဏ်ခံနိုင်ရည်

အရေးအကြောင်းဒဏ်ခံနိုင်ရည် - စုတ်ပြဲမှုဒဏ်ခံနိုင်ရည်

အထည်အလိပ်နှင့် ပစ္စည်းစမ်းသပ်ခြင်းလုပ်ငန်းတွင်၊ အရေးအကြောင်း elasticity နှင့် ပွတ်တိုက်မှုခံနိုင်ရည်ရှိမှုဆိုသည်မှာ အထူးပြုပွတ်တိုက်မှုနှင့် ဆန့်ထွက်မှုစမ်းသပ်မှုများမှတစ်ဆင့် အကဲဖြတ်ထားသော အဓိကစွမ်းဆောင်ရည်ဝိသေသလက္ခဏာများကို ရည်ညွှန်းပြီး၊ အထူးသဖြင့် မော်တော်ကားအဖုံးအကာ၊ သားရေ၊ အပေါ်ယံလွှာပါသောအထည်များ၊ ဓာတုသားရေ၊ ရာဘာအထည်များနှင့် အလားတူပစ္စည်းများအတွက်ဖြစ်သည်။ ဤဂုဏ်သတ္တိများသည် အထည်များကို ထပ်ခါတလဲလဲခေါက်ခြင်း၊ အရေးအကြောင်းနှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဖိစီးမှု (ဥပမာ၊ ကားထိုင်ခုံအဖုံးများ) ကိုခံရသည့် အသုံးချမှုများတွင် အရေးကြီးပြီး ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်များ (ဥပမာ အပ်ချုပ်ခြင်းနှင့် ဆန့်ထွက်ခြင်းကဲ့သို့) နှင့် ယိုယွင်းပျက်စီးခြင်းမရှိဘဲ ကြာရှည်စွာဝတ်ဆင်ခြင်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန် သေချာစေသည်။

အရေးအကြောင်းဒဏ်ခံနိုင်ရည် - စုတ်ပြဲမှုဒဏ်ခံနိုင်ရည်

တွန့်လိမ်ခြင်း စမ်းသပ်မှုသည် ထိန်းချုပ်ထားသော ဖိအားနှင့် ရွေ့လျားမှုအောက်တွင် အထည်နမူနာကို အထပ်ထပ်ခေါက်ခြင်းနှင့် ဖြန့်ခြင်းဖြင့် လက်တွေ့ကမ္ဘာတွင် ဆန့်ခြင်းနှင့် ပွန်းပဲ့ခြင်းကို တုပသည်။ စမ်းသပ်မှုသည် ပစ္စည်းကို စက်ဝန်းဆိုင်ရာ တွန့်လိမ်ခြင်း (မျဉ်းတစ်လျှောက် ခေါက်ခြင်း) နှင့် ပေါင်းစပ်ပြီး မျက်နှာပြင်ပွတ်တိုက်မှု သို့မဟုတ် ဆန့်ခြင်း၊ ထိုင်ခြင်း၊ ယာဉ်ပေါ်/ဆင်းခြင်း သို့မဟုတ် အထည်အလိပ်တပ်ဆင်စဉ် ကိုင်တွယ်ခြင်းကဲ့သို့သော လုပ်ဆောင်ချက်များကို တုပသည်။

ဤရည်ရွယ်ချက်အတွက် အသုံးပြုသော အဓိကကိရိယာမှာ Scott အမျိုးအစား အရေးအကြောင်း elasticity abrasion tester ဖြစ်သည်။ ဤကိရိယာသည် နမူနာကို fixture နှစ်ခု (တစ်ခုက fixed ဖြစ်ပြီး နောက်တစ်ခုက movable) အကြားတွင် ညှပ်ထားပြီး၊ သတ်မှတ်ထားသော load ကို ပေးကာ၊ နမူနာကို ရှေ့တိုးနောက်ငင် လှုပ်ရှားမှုများဖြင့် လည်ပတ်ကာ ထပ်ခါတလဲလဲ အရေးအကြောင်းများနှင့် ပွတ်တိုက်မှုများကို ဖန်တီးပေးသည်။

စမ်းသပ်မှုအတွင်းနှင့် စမ်းသပ်မှုအပြီးတွင် အဓိက အကဲဖြတ်စံနှုန်းများမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။

  • မျက်နှာပြင်ကွာကျခြင်း- အပေါ်ယံလွှာများ ကွဲထွက်ခြင်း သို့မဟုတ် အဖတ်များကွာကျခြင်း (ဥပမာ၊ polyurethane သို့မဟုတ် vinyl အလွှာများ)။
  • အက်ကွဲကြောင်းဖွဲ့စည်းခြင်း- မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် အက်ကွဲကြောင်းငယ်များ။
  • ပြတ်ရှခြင်း (သို့မဟုတ် ပြေလျော့ခြင်း): အနားများ သို့မဟုတ် အရေးအကြောင်းရှိသောနေရာများတွင် ချည်မျှင်များ သို့မဟုတ် အမျှင်များ ပြတ်ထွက်သွားပြီး ပြတ်ရှခြင်းဖြစ်စေသည်။
  • ယေဘုယျအားဖြင့် ဟောင်းနွမ်းခြင်း သို့မဟုတ် သမာဓိ ဆုံးရှုံးခြင်း။

ပွန်းပဲ့မှုခံနိုင်ရည်ဆိုသည်မှာ အထူးသဖြင့် ခေါက်ရာများ သို့မဟုတ် အနားများတစ်လျှောက် ဆွဲဆန့်သည့်အခါ အထည်တစ်ခုသည် ချည်မျှင်ချော်ထွက်ခြင်း၊ ပြတ်ရှခြင်း သို့မဟုတ် ပြေလျော့ခြင်းတို့ကို မည်မျှကောင်းစွာ ခံနိုင်ရည်ရှိသည်ကို တိုင်းတာသည်။ မော်တော်ကားလုပ်ငန်းတွင် ချည်မျှင်ပြေလျော့မှုခံနိုင်ရည်နည်းခြင်းသည် ချုပ်လုပ်စဉ် (ထိုင်ခုံအဖုံးထုတ်လုပ်မှု) သို့မဟုတ် အသုံးပြုစဉ် ထပ်ခါတလဲလဲဆွဲဆန့်ခြင်းကြောင့် ချည်မျှင်များ ပြတ်တောက်ခြင်းဖြင့် အသွင်အပြင်၊ ခိုင်ခံ့မှုနှင့် ဘေးကင်းရေးကို ထိခိုက်စေနိုင်သည်။ ၎င်းသည် အထူးအရေးကြီးပါသည်-

  • ရက်လုပ်ထားသော ကားထိုင်ခုံအထည်များ။
  • အလွှာပါးဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသော သို့မဟုတ် အလွှာပါးဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသော အထည်အလိပ်။
  • သားရေအစားထိုးများ (ပိုလီယူရီသိန်းသားရေ၊ ဗီနိုင်း)။

Scott အမျိုးအစားစမ်းသပ်မှုသည် ဆန့်ထုတ်မှုစက်ဝန်းထောင်ပေါင်းများစွာပြီးနောက် ချည်မျှင်အပြုအမူကို လေ့လာခြင်းဖြင့် ချည်မျှင်ပြေလျော့မှုခံနိုင်ရည်ကို တိုက်ရိုက်အကဲဖြတ်သည် (လေဖြတ်ခြင်းအရှည်၊ ဖိသိပ်ဖိအားနှင့် စက်ဝန်းအရေအတွက်ကဲ့သို့သော စမ်းသပ်ကန့်သတ်ချက်များကို စံနှုန်း သို့မဟုတ် သတ်မှတ်ချက်အရ ချိန်ညှိနိုင်သည်)။

တွန့်ခြင်းဆန့်ခြင်း သို့မဟုတ် ချည်မျှင်ပြေလျော့ခြင်းခံနိုင်ရည်ကို ထိန်းညှိပေးသည့် တစ်ခုတည်းသော တစ်ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ISO သို့မဟုတ် ASTM စံနှုန်းမရှိပါ။ သို့သော် Scott-type နည်းလမ်းကို အောက်ပါ မော်တော်ကားမူရင်းပစ္စည်းထုတ်လုပ်သူ၏ သတ်မှတ်ချက်များနှင့် ဆက်စပ်ပရိုတိုကောများတွင် ထည့်သွင်းထားသည်။

  • GM / Opel GMW စံနှုန်းများ (ဥပမာ၊ ချည်မျှင်ပြေလျော့ခြင်းခံနိုင်ရည်အတွက် စမ်းသပ်ဓာတ်ခွဲခန်းများတွင် ရည်ညွှန်းထားသည်)။
  • Suzuki SES N 3253 စံနှုန်း (အရေးအကြောင်းများ ပျော့ပျောင်းခြင်းနှင့် သက်ဆိုင်သည်)။
  • Hyundai/Kia MS 300-55 မော်တော်ကားအတွင်းခန်းများတွင် ပျံ့လွင့်နိုင်သော အော်ဂဲနစ်ဒြပ်ပေါင်း (VOC) ထုတ်လွှတ်မှုများ
  • HES D 6506 သည် Scott-type crease stretch test ပါဝင်သော ဂျပန် မော်တော်ကား သတ်မှတ်ချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။
  • အထည်အလိပ်များအတွက် အိမ်တွင်း သို့မဟုတ် စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး နည်းလမ်းအမျိုးမျိုး။

ထုတ်လုပ်သူအမျိုးမျိုးသည် ဤစမ်းသပ်ကိရိယာများကို ထုတ်လုပ်ကြပြီး မော်တော်ကားထိုင်ခုံအထည်များ၏ ကြံ့ခိုင်မှုကို စမ်းသပ်ရန်အတွက် ၎င်းတို့၏အသုံးပြုမှုကို မကြာခဏ အလေးပေးဖော်ပြလေ့ရှိသည်။

အတိုချုပ်ပြောရရင် ကားအတွင်းပိုင်းလိုမျိုး လိုအပ်ချက်များတဲ့ အသုံးချမှုတွေအတွက် အထည်အလိပ်တွေဟာ အောက်ပါတို့ကို ခံနိုင်ရည်ရှိရပါမယ်။

  • ခန္ဓာကိုယ်ဖိအားကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော အရေးအကြောင်းများ။
  • အဝတ်အစားပေါ်တွင် ပွတ်တိုက်မှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ပွန်းပဲ့ခြင်း။
  • မြင်သာသော ပျက်စီးမှု သို့မဟုတ် ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ ပျက်ကွက်မှုကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည့် ဟောင်းနွမ်းမှုနှင့် စုတ်ပြဲခြင်း။

တွန့်ခြင်း၊ ဆန့်ခြင်းနှင့် ပွတ်တိုက်ခြင်းခံနိုင်ရည်စမ်းသပ်မှုများတွင် ကောင်းမွန်သောစွမ်းဆောင်ရည်သည် သက်တမ်းကြာရှည်မှုကို ခန့်မှန်းရန်၊ အာမခံတောင်းဆိုမှုများကို လျှော့ချရန်နှင့် တင်းကျပ်သော မော်တော်ကားအရည်အသွေးလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီရန် ကူညီပေးသည်။

အထည်အလိပ် အရည်အသွေးထိန်းချုပ်မှု၊ မော်တော်ကားပစ္စည်းထောက်ပံ့မှု သို့မဟုတ် ထုတ်ကုန်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးတို့တွင် အလုပ်လုပ်ကိုင်နေသူများအတွက် Scott wrinkle resilience test သည် အထည်အလိပ်များသည် အလွန်အကျွံဟောင်းနွမ်းခြင်း သို့မဟုတ် မျက်နှာပြင်ပျက်စီးခြင်းမရှိဘဲ ထပ်ခါတလဲလဲ wrinkle များကို ခံနိုင်ရည်ရှိကြောင်း သေချာစေရန်အတွက် အသုံးများသောနည်းလမ်းတစ်ခုအဖြစ် ရှိနေဆဲဖြစ်သည်။

ပွတ်တိုက်မှုခံနိုင်ရည်စမ်းသပ်မှုသည် အထူးသဖြင့် မော်တော်ကားလုပ်ငန်းတွင် ထိုင်ခုံအထည်များ၊ အခင်းအကျင်းများ၊ အလွှာပါးဖုံးအုပ်ထားသော အထည်အလိပ်များနှင့် အလားတူပစ္စည်းများကဲ့သို့သော ပစ္စည်းများအတွက် လိုအပ်သော အထူးပြုကြာရှည်ခံမှုအကဲဖြတ်ချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤစမ်းသပ်မှုသည် ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးအောက်တွင် အကြိမ်ကြိမ်တွန့်ခြင်း၊ ဆန့်ခြင်းနှင့် ပွန်းပဲ့ခြင်းတို့ပြုလုပ်သည့်အခါ အထည်တစ်ခုသည် ပြေလျော့ခြင်း၊ ပြတ်ရှခြင်း၊ ချည်မျှင်ချော်ခြင်း သို့မဟုတ် အနားစွန်းပြတ်ရှခြင်းတို့ကို မည်မျှကောင်းစွာခံနိုင်ရည်ရှိသည်ကို အကဲဖြတ်သည်။

ဒီစစ်ဆေးမှု လိုအပ်ရတဲ့ အဓိကအကြောင်းရင်းတွေကတော့ အောက်ပါအတိုင်းပါပဲ။

  • ၎င်းသည် ထိုင်ခုံအဖုံးထုတ်လုပ်မှုတွင် ပြဿနာများကို ကာကွယ်ပေးသည်- မော်တော်ကားထိုင်ခုံအဖုံးများသည် ပြင်းထန်သော လုပ်ငန်းစဉ်များ လိုအပ်သည်- ဖြတ်တောက်ခြင်း၊ ချုပ်လုပ်ခြင်း၊ အမြှုပ်ပုံသဏ္ဍာန်များပေါ်တွင် ဆန့်ခြင်းနှင့် တပ်ဆင်စဉ်အတွင်း တင်းအားတိုးစေခြင်း။ ပွတ်တိုက်မှုခံနိုင်ရည်နည်းသော အထည်များသည် အပ်များက ချည်မျှင်များကို ဆွဲသည့်အခါ သို့မဟုတ် မြင့်မားသောတင်းအားဖြင့် ချုပ်လုပ်သည့်အခါ အစွန်းများတွင် ပြတ်ရှခြင်း သို့မဟုတ် ပြေလျော့ခြင်းနှင့် မျဉ်းကြောင်းများကို ဖြတ်တောက်နိုင်သည်။ ၎င်းသည် အစိတ်အပိုင်းများကို ငြင်းပယ်ခြင်း၊ ထုတ်လုပ်မှုနှောင့်နှေးခြင်း၊ အလဟဿဖြစ်မှု တိုးလာခြင်းနှင့် ထုတ်လုပ်မှုကုန်ကျစရိတ်များ မြင့်တက်လာခြင်းတို့ကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ စက်ရုံတွင် ယုံကြည်စိတ်ချစွာ စုစည်းနိုင်သော အထည်များကို အရည်အချင်းပြည့်မီစေရန် ဤဖိစီးမှုများကို စမ်းသပ်မှုက တုပသည်။
  • ယာဉ်အသုံးပြုမှုတွင် ရေရှည်တည်တံ့ခိုင်မြဲမှုကို သေချာစေသည်- ခရီးသည်များထိုင်ခြင်း၊ ရွေ့လျားခြင်း၊ ဝင်/ထွက်ခြင်းနှင့် ကျောမှီခြင်းတို့ကြောင့် ကားထိုင်ခုံများသည် အဆက်မပြတ်ကွေးညွှတ်နေရသည်။ ၎င်းသည် ထပ်ခါတလဲလဲ ခေါက်ခြင်း (အထူးသဖြင့် အနားများ၊ ချုပ်ရိုးများနှင့် အထောက်အပံ့များကဲ့သို့ မြင့်မားစွာ ဝတ်ဆင်ထားသောနေရာများတွင်) ကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ နှစ်များတစ်လျှောက်၊ ဝတ်ဆင်မှုခံနိုင်ရည်ညံ့ဖျင်းခြင်းသည် မြင်သာသော ပြတ်ရှခြင်း၊ ချည်မျှင်များလျော့ရဲခြင်း သို့မဟုတ် ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံ ယိုယွင်းပျက်စီးခြင်းတို့ကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ၎င်းသည် အလှအပ၊ သက်တောင့်သက်သာရှိမှုနှင့် ယာဉ်အရည်အသွေးကို ထိခိုက်စေပြီး ဖောက်သည်များ၏ တိုင်ကြားမှုများ၊ အာမခံတောင်းဆိုမှုများ သို့မဟုတ် ပြန်လည်ရောင်းချမှုတန်ဖိုး နိမ့်ကျခြင်းတို့ကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ စမ်းသပ်မှုသည် ကွေးညွှတ်ခြင်း ዑደብထောင်ပေါင်းများစွာကို လုပ်ဆောင်ခြင်းဖြင့် လက်တွေ့ကမ္ဘာစွမ်းဆောင်ရည်ကို ခန့်မှန်းသည်။
  • ၎င်းသည် တင်းကျပ်သော မော်တော်ကား မူရင်းပစ္စည်းထုတ်လုပ်သူ၏ သတ်မှတ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီသည်- အဓိကထုတ်လုပ်သူများသည် ဤစမ်းသပ်မှုကို မဖြစ်မနေလုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်သည်။ ၎င်းသည် ထုတ်လုပ်မှုကာလအတွင်းနှင့် ပုံမှန်ယာဉ်သက်တမ်းတစ်လျှောက်လုံး ပွတ်တိုက်မှုနှင့် စုတ်ပြဲမှုခံနိုင်ရည်ကို တိုက်ရိုက်အကဲဖြတ်သည်။ မအောင်မြင်ပါက ပစ္စည်းတစ်ခုကို အတည်ပြုခြင်းမှ တားဆီးနိုင်သည်။
  • ၎င်းသည် ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော ကြာရှည်ခံမှု အကဲဖြတ်မှုများကို ဖြည့်စွက်ပေးသည်- ပွတ်တိုက်မှုစမ်းသပ်မှုများ (ဥပမာ Martindale၊ Wyzenbeek) သည် မျက်နှာပြင် ပွန်းပဲ့မှု/အမွေးအမှင်များ ရှိမရှိ စစ်ဆေးပြီး ပျော့ပြောင်းမှုစမ်းသပ်မှုများသည် အက်ကွဲခြင်း/ကွာကျခြင်း ရှိမရှိ စစ်ဆေးသည်။ သို့သော်၊ ချည်မျှင်နှင့် ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ တည်တံ့ခိုင်မြဲမှုကို ပစ်မှတ်ထားသည့် ခုခံမှု ပြေလျော့ခြင်းသည် တွန့်ခြင်းနှင့် ပွတ်တိုက်မှုပေါင်းစပ်မှုအောက်တွင် အထူးကောင်းမွန်စွာ အလုပ်လုပ်ပါသည်။ ဤနေရာတွင်၊ ညံ့ဖျင်းသော စွမ်းဆောင်ရည်သည် ပွတ်တိုက်မှုခံနိုင်ရည်မြင့်မားသော်လည်း ပျက်ကွက်မှုများ ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်၊ ဥပမာအားဖြင့် အပေါ်ယံလွှာ မပျက်စီးဘဲ ချည်မျှင်များသည် တွန့်ခြင်းများကို ဖြတ်၍ ဆွဲထုတ်ခံရခြင်း ဖြစ်သည်။

နှစ်ပေါင်းများစွာ ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် ၎င်း၏ အရည်အချင်းပြည့်ဝပြီး အတွေ့အကြုံရှိသောအဖွဲ့နှင့်အတူ ၎င်း၏ဖောက်သည်များ၏ လိုအပ်ချက်များကို နားလည်ခြင်း၊ ၎င်းတို့လိုအပ်သော အဆင့်မြင့်စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးအပ်ခြင်းနှင့် စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များ တည်ထောင်ခြင်း၊ အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းနှင့် တိုးတက်ကောင်းမွန်အောင်လုပ်ဆောင်ခြင်းတို့တွင် ကူညီပေးခဲ့ပါသည်။ ဤမူဘောင်အတွင်း၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများအတွက် အရေးအကြောင်းပျော့ပြောင်းမှုနှင့် စုတ်ပြဲမှုခံနိုင်ရည်စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကိုလည်း ပေးဆောင်ပါသည်။

WhatsApp ကို