EN 14224 ရေစိုခံခြင်းအတွက် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်စာရွက်များ - ကွန်ကရစ်တံတားကြမ်းပြင်များနှင့် အခြားကွန်ကရစ်မျက်နှာပြင်များကို ရေစိုခံခြင်း - ယာဉ်များဖြတ်သန်းသွားလာနိုင်သော ကွန်ကရစ်မျက်နှာပြင်များ - အက်ကြောင်းများ ပေါင်းကူးနိုင်မှုအား ဆုံးဖြတ်ခြင်း

ဥရောပစံနှုန်း EN 14224 တွင် ရေစိမ်ခံနိုင်သော Flexible Sheet များ - ကွန်ကရစ်တံတားကြမ်းပြင်များနှင့် ယာဉ်များဖြတ်သန်းသွားလာနိုင်သော အခြားကွန်ကရစ်မျက်နှာပြင်များကို ရေစိုခံခြင်း - အက်ကွဲသော ပေါင်းကူးနိုင်မှုအား ဆုံးဖြတ်ခြင်း" တွင် ကွန်ကရစ်တံတား၏ ရေစိုခံစနစ်များတွင် အသုံးပြုသော အားဖြည့် bituminous စာရွက်များကို ဖော်ပြထားသည် ။ ကုန်းပတ်များနှင့် ယာဉ်အသွားအလာအတွက် ဖွင့်ထားသည့် အခြားကွန်ကရစ်ဧရိယာများသည် အက်ကြောင်းများအတွက် တံတားတည်ဆောက်နိုင်မှုကို ဆုံးဖြတ်ရန်အတွက် စမ်းသပ်နည်းလမ်းကို ဖော်ပြထားပါသည်။

အက်ကွဲကြောင်းများကို တံတားထိုးရန်နှင့် ၎င်း၏ရေကို ထိန်းထားနိုင်မှုအား အက်ဆစ်ပေါင်းကူးခြင်းစွမ်းရည်ဟုခေါ်သည်။ အက်ကြောင်းများ ပေါင်းကူးနိုင်မှု တိုင်းတာခြင်းများသည် ကွန်ကရစ်အောက်ရှိ အက်ကွဲကွဲထွက်ခြင်းနှင့် ကြီးထွားလာသည်နှင့်အမျှ အပေါ်ယံမျက်နှာပြင်၏ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အပြုအမူကို အတုယူရန် လုပ်ဆောင်ခဲ့သော စမ်းသပ်မှုရလဒ်များကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုအပေါ် အခြေခံထားသည်။ ကွန်ကရစ်ကွဲအက်ခြင်းနည်းလမ်းသည် အက်ကွဲပေါင်းကူးနိုင်မှုအပေါ် အပေါ်ယံအလွှာ၏ အထူနှင့် သဘောသဘာဝအပေါ် အလေးပေးသည်။

ယေဘုယျအားဖြင့်၊ စမ်းသပ်မှုရလဒ်များက ဖော်ပြသည်-

• တူညီသော coating သည် ကွန်ကရစ်အောက်ရှိ အက်ကွဲမှုကို ဆန့်နိုင်အားတင်ခြင်းထက် သိမ်မွေ့ညင်သာစွာ ကွေးညွှတ်သွားသောအခါတွင် အက်ကြောင်းပေါင်းကူးနိုင်မှု မြင့်မားသည်။
• အက်ကွဲပေါင်းကူးခြင်းစွမ်းရည်သည် အသုံးချအပေါ်ယံပိုင်း၏ သဘောသဘာဝ (ထို့နောက် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဂုဏ်သတ္တိများ) ပေါ်တွင် မူတည်သည်။
• အက်ကွဲပေါင်းကူးနိုင်မှုနှင့် အပေါ်ယံအထူကြားတွင် ပါဝါဥပဒေဆိုင်ရာ ဆက်စပ်မှုများရှိသည်။

အက်ကွဲကြောင်း တံတားအမြှေးပါးဆိုသည်မှာ epoxy အပေါ်ယံလွှာများနှင့် ဆေးများကဲ့သို့သော ပစ္စည်းများတွင် အက်ကွဲကြောင်းများကို ပိတ်ဆို့ရန်အသုံးပြုသည့် အထူးပြုအမြှေးပါးကို ရည်ညွှန်းသည်။ ဤအမြှေးပါးသည် ပျော့ပြောင်းပြီး ရှည်လျားမှု အရေးကြီးသည့်နေရာတွင် အသုံးပြုသည်။ အက်ကွဲကြောင်း တံတားအမြှေးပါးကို သစ်သား၊ သတ္တုနှင့် ကွန်ကရစ်တွင် အသုံးပြုနိုင်သည်။ ဤပျော့ပြောင်းသောအမြှေးပါးသည် အက်ကွဲကြောင်းအသစ်များကို တံတားထိုးပေးပြီး အက်ကွဲကြောင်းရွေ့လျားမှု (dynamic နှင့် static cracking နှစ်မျိုးလုံး) မှ ဖြစ်ပေါ်လာသော ဖိစီးမှုများကို လျှော့ချပေးသောကြောင့် ချေးခြင်းကာကွယ်မှုကိုလည်း ပေးစွမ်းသည်။

ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံ အက်ကြောင်းများသည် မသင့်လျော်သော ဒီဇိုင်း၊ တည်ဆောက်မှု ချွတ်ယွင်းခြင်း သို့မဟုတ် ဝန်ပိုခြင်းများကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော အက်ကြောင်းများဖြစ်ပြီး ယင်းတို့သည် ဖွဲ့စည်းပုံ၏ ဘေးကင်းမှုကို ထိခိုက်စေနိုင်သည်။ တည်ဆောက်ပုံမဟုတ်သော အက်ကြောင်းများသည် အများအားဖြင့် ဆောက်လုပ်ရေးပစ္စည်းများတွင် အတွင်းပိုင်းဖိစီးမှုကြောင့် ဖြစ်တတ်ပါသည်။ ဤအက်ကွဲကြောင်းများသည် ပုံမှန်အားဖြင့် ဘေးကင်းလုံခြုံမှုကို အန္တရာယ်မပြုသော်လည်း ၎င်းတို့သည် ဆိုးရွားစွာကြည့်နိုင်ပြီး ချွတ်ယွင်းချက်ဖြစ်သည်ဟု ထင်မြင်ယူဆနိုင်သည် သို့မဟုတ် မတည်မငြိမ်ဖြစ်စေသည့်ခံစားချက်ကို ပေးစွမ်းနိုင်သည်။

တံတားကြမ်းပြင် သို့မဟုတ် လမ်းကြမ်းပြင်သည် တံတားတစ်ခု၏ လမ်း သို့မဟုတ် လူကူးမျဉ်းကြားမျက်နှာပြင်ဖြစ်သည်။ ကြမ်းပြင်သည် နေရာတွင် သွန်းလုပ်ခြင်း သို့မဟုတ် ကြိုတင်ကာစကရစ်ဖြစ်နိုင်ပြီး သစ်သားကို ကတ္တရာကွန်ကရစ် သို့မဟုတ် အခြားအကာများဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားနိုင်သည်။

ကွန်ကရစ်ကုန်းပတ်သည် တံတားတည်ဆောက်ပုံ၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်နိုင်သည် သို့မဟုတ် ပေါင်းစပ်တံတားများဟုခေါ်တွင်သော သံမဏိတန်းများဖြင့် ပံ့ပိုးပေးနိုင်သည်။ ကုန်းပတ်ကို သစ်သား သို့မဟုတ် အဖွင့်စတီးဆန်ခါကဲ့သို့သော အခြားပစ္စည်းများဖြင့်လည်း ပြုလုပ်နိုင်သည်။

အက်ကွဲကြောင်းပေါင်းကူးဂုဏ်သတ္တိများ၊ တစ်နည်းအားဖြင့် အက်ကွဲကြောင်းများကို ကူးစက်ခြင်း သို့မဟုတ် ဖုံးအုပ်ခြင်းစွမ်းရည်သည် မျက်နှာပြင်အောက်ရှိ မြေအောက်ကြမ်းပြင်တွင် ခြစ်ရာများဖြစ်ပေါ်သည့်တိုင် အပေါ်ယံလွှာသည် မပျက်စီးဘဲ ၎င်း၏ ဆက်လက်တည်ရှိနေမည်ဖြစ်သည်။ အက်ကွဲကြောင်း အမျိုးအစားနှစ်မျိုးရှိသည်- static နှင့် dynamic။ static အက်ကွဲကြောင်းများဆိုသည်မှာ အက်ကွဲကြောင်းသည် စဉ်ဆက်မပြတ်နှင့် linearly ဖြစ်ပေါ်သည့်နေရာများဖြစ်သည်။ dynamic ခြစ်ရာများကိစ္စတွင် အက်ကွဲကြောင်းများ၏ အကျယ်သည် အခါအားလျော်စွာ ပြောင်းလဲသည်။

အပူချိန် အပါအဝင် အထူးရာသီဥတုအခြေအနေများသည် ကွန်ကရစ်တံတားကြမ်းပြင်များနှင့် ယာဉ်များဖြတ်သန်းသွားလာနိုင်သော အခြားကွန်ကရစ်မျက်နှာပြင်များပေါ်တွင် အဆိုပါအက်ကွဲကြောင်းများ ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ အပူချိန်အနိမ့်ဆုံးတွင် ဆောင်းရာသီတွင် ကွန်ကရစ်သည် ကျုံ့သွားပြီး ပူပြင်းသောနွေရာသီတွင် ကျယ်ပြန့်သည်။ ကွန်ကရစ်အတွင်း အက်ကွဲမှုများသည် အပေါ်ပိုင်း၏ တည်ငြိမ်မှုနှင့် အမိုးမိုးထားသော ကြမ်းခင်းပြားများ၏ အရှိန်အဟုန်ဖြင့် ပြောင်းလဲမှုများကြောင့် ဖြစ်တတ်ပါသည်။ အဆောက်အအုံ၏ စရိုက်လက္ခဏာ၊ ၎င်း၏ ဝန်နှင့် အသုံးပြုမှု အခြေအနေများကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားကာ ကြမ်းပြင်ဖုံးအုပ်ခြင်းစနစ်များကို ဗိသုကာပညာရှင်များက ဆုံးဖြတ်သင့်သည်။

ကဏ္ဍအသီးသီးရှိ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများအတွက် စမ်းသပ်ခြင်း၊ တိုင်းတာခြင်း၊ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းနှင့် အကဲဖြတ်ခြင်းဆိုင်ရာ လေ့လာမှုအများအပြားတွင် ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် လေ့ကျင့်သင်ကြားထားသော ကျွမ်းကျင်ဝန်ထမ်းများနှင့် အဆင့်မြင့်နည်းပညာသုံးပစ္စည်းများဖြင့် "EN 14224 Flexible sheets for waterproofing - ကွန်ကရစ်တံတားကြမ်းပြင်များနှင့် အခြားရေစိုခံခြင်း" ကို တည်ထောင်ခဲ့ပါသည်။ မော်တော်ကားများဖြတ်သန်းနိုင်သော ကွန်ကရစ်မျက်နှာပြင်များ - ၎င်းသည် "အက်ကွဲပေါင်းကူးနိုင်မှုအား ဆုံးဖြတ်ခြင်း" စံသတ်မှတ်ချက်တွင် သတ်မှတ်ထားသည့် စမ်းသပ်ဝန်ဆောင်မှုများကိုလည်း ပေးဆောင်ပါသည်။