MBN 51000-5 ပေါ်လီမာအခြေခံပစ္စည်းများ၊ ပစ္စည်းစနစ်များနှင့် တစ်ပိုင်းကုန်ချောထုတ်ကုန်များ - အပိုင်း 5- မိုးလေဝသစမ်းသပ်မှုများ

Mercedes Benz Group မှ ထုတ်လုပ်သော “MBN 51000-5 ပေါ်လီမာအခြေခံပစ္စည်းများ၊ ပစ္စည်းစနစ်များနှင့် တစ်ပိုင်းကုန်ချောထုတ်ကုန်များ - အပိုင်း 5- ရာသီဥတုဒဏ်ခံနိုင်ရည်စစ်ဆေးမှုများ” သည် ရာသီဥတုအခြေအနေအမျိုးမျိုးနှင့် မော်တော်ယာဉ်များတွင်အသုံးပြုသည့် ပေါ်လီမာအခြေခံပစ္စည်းများ၊ ပစ္စည်းစနစ်များနှင့် မော်တော်ယာဉ်များတွင်အသုံးပြုသည့် တစ်ပိုင်းကုန်ချောထုတ်ကုန်များ၏ ထိတွေ့မှုကို ဖြေရှင်းပေးပါသည်။ ဤစံနှုန်း၏ အဓိကအာရုံမှာ ပူပြင်းသော အလင်းရောင် အိုမင်းခြင်း (HLA) စမ်းသပ်ခြင်း ဖြစ်သည်။ ဤစမ်းသပ်မှုနည်းလမ်းသည် ဤအခြေအနေများအောက်တွင် ပစ္စည်းများ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ပစ္စည်းများ မည်ကဲ့သို့ ယိုယွင်းသွားသည်ကို အကဲဖြတ်ရန် အပူနှင့် အလင်းရောင် (UV light) ကို ရေရှည်ထိတွေ့မှုကို တုပသည်။

ဤစမ်းသပ်နည်းသည် တူရိယာပြားများ၊ အကူများ၊ ဂက်စ်များနှင့် နေရောင်ခြည်နှင့် အလွန်အမင်း အပူချိန်နှင့် ထိတွေ့သည့် ယာဉ်အတွင်းပိုင်းနှင့် အပြင်ပိုင်းများတွင် အသုံးပြုသည့် အခြားပေါ်လီမာအခြေခံ အစိတ်အပိုင်းများကဲ့သို့သော ပစ္စည်းများအတွက် အထူးအရေးကြီးပါသည်။ ရည်ရွယ်ချက်မှာ ပစ္စည်းများသည် ၎င်းတို့၏ စွမ်းဆောင်ရည်၊ ပုံပန်းသဏ္ဍာန်နှင့် တာရှည်ခံနိုင်မှု ရှိ၊ မရှိ အကဲဖြတ်ရန် ဖြစ်သည်။

Hot light aging (HLA) test method ၏ ရည်ရွယ်ချက်မှာ မြင့်မားသော အပူချိန်နှင့် အလင်းရောင် (UV) ကို အချိန်ကြာမြင့်စွာ ထိတွေ့သောအခါ ပစ္စည်းများ မည်မျှ သက်တမ်းကို အကဲဖြတ်ရန် ဖြစ်ပါသည်။ စမ်းသပ်နေစဉ်အတွင်း ပစ္စည်းများသည် ပြင်းထန်သောအပူရှိန် (များသောအားဖြင့် 70 ဒီဂရီ သို့မဟုတ် သတ်မှတ်ထားသည့်အတိုင်း) နှင့် ခရမ်းလွန်ရောင်ခြည်နှင့် ထိတွေ့သည်။ စမ်းသပ်မှုများကို ယေဘူယျအားဖြင့် လက်တွေ့ကမ္ဘာ၏ နေရောင်ခြည်ထိတွေ့မှုကို အတုယူရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော အထူးအခန်းတွင် ပြုလုပ်လေ့ရှိသည်။ ပစ္စည်းနှင့် သတ်မှတ်ချက်ပေါ်မူတည်၍ စမ်းသပ်ချိန်သည် ပုံမှန်အားဖြင့် နာရီ 300 မှ 1000 ကြား ကြာမြင့်နိုင်သည်။ စမ်းသပ်ထားသော အဓိကဂုဏ်သတ္တိများမှာ- အရောင်ပြောင်းလဲခြင်း (အရောင်ဖျော့ခြင်း)၊ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဂုဏ်သတ္တိများ (ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်၊ မာကျောမှု)၊ ဓာတုခံနိုင်ရည်နှင့် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဂုဏ်သတ္တိများ (ဥပမာ ရောင်ရမ်းခြင်း သို့မဟုတ် ကွဲအက်ခြင်း) တို့ဖြစ်သည်။

ဤစံတွင်သတ်မှတ်ထားသော ပုံပန်းသဏ္ဍာန်နှင့် လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းသက်ရောက်မှု စမ်းသပ်မှုနည်းလမ်း၏ ရည်ရွယ်ချက်မှာ ပစ္စည်းများသည် နေရောင်ခြည်နှင့် အပူဒဏ်ကို ကြာရှည်စွာ ထိတွေ့ပြီးနောက် ၎င်းတို့၏ အလှအပဆိုင်ရာ ဂုဏ်သတ္တိများကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားခြင်း ရှိ၊ မရှိ စစ်ဆေးရန်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် လက်တွေ့ကမ္ဘာတွင် မောင်းနှင်မှုအခြေအနေများတွင် မြင့်မားသော ခရမ်းလွန်ရောင်ခြည်နှင့် မကြာခဏထိတွေ့နိုင်သော အတွင်းပိုင်းဖြတ်တောက်မှုနှင့် အပြင်ပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများအတွက် အထူးအရေးကြီးပါသည်။

ဤသည်မှာ ပူပြင်းသောအလင်းရောင် အိုမင်းခြင်း (HLA) စမ်းသပ်မှုများတွင် တွေ့ရသည့် ပုံမှန်ရလဒ်များ၏ ပိုင်းခြားချက်ဖြစ်သည်။

• အရောင်ပြောင်းခြင်း (ဖျော့ဖျော့ သို့မဟုတ် အဝါရောင်) : ၎င်းသည် ခရမ်းလွန်ရောင်ခြည်နှင့် အပူနှင့် ကြာရှည်စွာ ထိတွေ့မှုကြောင့် ပစ္စည်း၏ အရောင်ပြောင်းလဲခြင်း ဖြစ်သည်။ ပလပ်စတစ်နှင့် ပေါင်းစပ်ထည်များကဲ့သို့သော ပစ္စည်းများသည် အဝါရောင် သို့မဟုတ် ၎င်းတို့၏မူလအရောင်များမှ မှိန်သွားနိုင်သည်။ ဒက်ရှ်ဘုတ်များ၊ ကူရှင်များနှင့် အနားသတ်များကဲ့သို့သော အတွင်းပိုင်းပစ္စည်းများသည် ခရမ်းလွန်ရောင်ခြည်နှင့် ထိတွေ့သောအခါတွင် အရောင်ပြောင်းသွားနိုင်သည်။ သားရေနှင့် အထည်အလိပ်များသည် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ အမှောင် သို့မဟုတ် လင်းလာနိုင်သည်။ ယာဉ်၏ အလှကို ထိခိုက်စေသောကြောင့် အရောင်ပြောင်းခြင်းသည် မလိုလားအပ်ပေ။ မော်တော်ယာဥ်ထုတ်လုပ်သူများသည် ရေရှည်အသုံးပြုပြီးနောက်တွင်ပင် ပစ္စည်းများသည် ၎င်းတို့၏ အမြင်အာရုံကို ထိန်းသိမ်းထားနိုင်ရန် သေချာစေရန် ရည်ရွယ်ပါသည်။
• ကွဲအက်ခြင်း၊ ကြွပ်ဆတ်သောအရိုးကျိုးခြင်း သို့မဟုတ် မျက်နှာပြင်ချို့ယွင်းခြင်း- ဤအရာသည် ပေါ်လီမာ သို့မဟုတ် ပစ္စည်းဖွဲ့စည်းပုံ ပြိုကွဲခြင်းကြောင့် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်နှင့် ကြံ့ခိုင်မှု ဆုံးရှုံးမှုဖြစ်သည်။ အထူးသဖြင့် အပူနှင့် ခရမ်းလွန်ရောင်ခြည်နှင့် ထိတွေ့သော ဒက်ရှ်ဘုတ်များ သို့မဟုတ် တံခါးဖြတ်တောက်မှုများကဲ့သို့သော ပလတ်စတစ်များတွင် အက်ကွဲခြင်း သို့မဟုတ် ကွဲအက်ခြင်းများ ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည်။ ရော်ဘာဖျံများ သို့မဟုတ် ဂက်စ်အိတ်များသည် ကြွပ်ဆတ်ပြီး ပျော့ပျောင်းမှု ဆုံးရှုံးခြင်းကြောင့် ကောင်းစွာ တံဆိပ်ခတ်ရန် ပျက်ကွက်နိုင်သည်။ အထည်အလိပ် သို့မဟုတ် ကူရှင်ပစ္စည်းများ၊ အထူးသဖြင့် ၎င်းတို့သည် ဓာတုနှင့် ခရမ်းလွန်ရောင်ခြည် ထိလွယ်ရှလွယ်ဖြစ်ပါက ၎င်းတို့၏ ခွန်အားကို ဆုံးရှုံးနိုင်ပြီး သေးငယ်သော အက်ကြောင်းများ ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သည်။ အစိတ်အပိုင်းများ ယိုယွင်းပျက်စီးခြင်း သို့မဟုတ် လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်း မဆုံးရှုံးစေရန် သေချာစေရန် ပစ္စည်းများသည် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်နှင့် ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာ ခိုင်မာမှုကို ထိန်းသိမ်းရပါမည်။ ကွဲအက်ခြင်း သို့မဟုတ် ကြွပ်ဆတ်ခြင်းတို့သည် ဘေးကင်းရေးဆိုင်ရာ စိုးရိမ်ပူပန်မှုများနှင့် အမြင်မတော်သော အလှအပတို့ကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။
• တောက်ပြောင်ခြင်း သို့မဟုတ် မျက်နှာပြင်အချောထည်များ ဆုံးရှုံးခြင်း- ပစ္စည်း၏မျက်နှာပြင်သည် ၎င်း၏တောက်ပသောအသွင်အပြင်ကို ဆုံးရှုံးစေပြီး မွဲခြောက်ခြောက်ဖြစ်စေသော မျက်နှာပြင်ကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ မော်တော်ယာဥ်အတွင်းပိုင်းများတွင် အသုံးပြုသည့် ပလတ်စတစ်နှင့် ညှပ်များ (ဥပမာ၊ ကွန်ဆိုးလ်များ၊ တူရိယာပြားများ) သည် ခရမ်းလွန်ရောင်ခြည်ပြိုကွဲမှုနှင့် အပူထိတွေ့မှုကြောင့် တောက်ပမှု မြင့်မားသည်။ သားရေမျက်နှာပြင်များသည် ညစ်နွမ်းခြင်း သို့မဟုတ် ပွန်းပဲ့နေပုံပေါ်နိုင်ပြီး ပွတ်တိုက်ခြင်း သို့မဟုတ် ချောမွေ့သောအသွင်အပြင် ဆုံးရှုံးသွားနိုင်သည်။ အတွင်းပိုင်းပစ္စည်းများ၏တောက်ပမှုအဆင့်သည် အရည်အသွေးမြင့်မားသောအသွင်အပြင်ကိုရရှိရန် အရေးကြီးပါသည်။ တောက်ပမှု ဆုံးရှုံးခြင်းသည် ပစ္စည်းများ ဟောင်းနွမ်းခြင်း သို့မဟုတ် ပွန်းပဲ့ခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေပြီး ယာဉ်၏ အရည်အသွေး အလုံးစုံကို ရှုမြင်မှုအပေါ် ထိခိုက်စေပါသည်။
• ရောင်ရမ်းခြင်း သို့မဟုတ် ပျော့ပြောင်းခြင်း- ပစ္စည်းသည် အစိုဓာတ် သို့မဟုတ် အပူကို စုပ်ယူနိုင်ပြီး ချဲ့ထွင်ခြင်း သို့မဟုတ် ပျော့ပျောင်းသွားစေသည်။ ရော်ဘာနှင့် အီလက်စတိုမာများ (ဖျံနှင့် ဂက်စ်များကဲ့သို့သော) အစိတ်အပိုင်းများသည် အပူနှင့် ခရမ်းလွန်ရောင်ခြည် ပေါင်းစပ်မှုကြောင့် ရောင်ရမ်းနိုင်ပြီး အစိတ်အပိုင်းများကို ၎င်းတို့၏ မူလပုံသဏ္ဍာန် သို့မဟုတ် ခိုင်မာမှု ဆုံးရှုံးစေသည်။ Polymeric ပစ္စည်းများသည် ပျော့ပြောင်းပြီး ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ဖြစ်လာနိုင်ပြီး ၎င်းတို့၏ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာစွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိခိုက်စေနိုင်သည်။ ဖောင်းနေသော သို့မဟုတ် ပျော့သွားသောပစ္စည်းများသည် gaskets ကဲ့သို့သော အစိတ်အပိုင်းများနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်မှု ဆုံးရှုံးနိုင်ပြီး အလုံပိတ်စွမ်းဆောင်ရည် ညံ့ဖျင်းခြင်း သို့မဟုတ် ချိန်ညှိမှု မှားယွင်းခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေသည်။
• စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပစ္စည်းပျက်စီးခြင်း ( tensile strength ၊ hardness ၊ elongation ) : ၎င်းသည် ၎င်းတို့၏ မော်လီကျူးဖွဲ့စည်းပုံ ပြိုကွဲခြင်းကြောင့် ပစ္စည်းများတွင် ခွန်အားနှင့် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် ဆုံးရှုံးခြင်း ဖြစ်သည်။ Tensile strength (မကွဲမီတွင် ပစ္စည်းအား မည်မျှခံနိုင်ရည်ရှိသနည်း) လျော့နည်းသွားကာ ပစ္စည်းကို ပို၍ ကြွပ်ဆတ်လာစေသည်။ ကွဲချိန်တွင် ရှည်လျားခြင်း (မကွဲမီ မည်မျှ ဆန့်နိုင်သည်) ကို သိသာစွာ လျှော့ချနိုင်ပြီး ပစ္စည်းများ ဖိစီးမှုအောက်တွင် အက်ကွဲရန် သို့မဟုတ် ကွဲထွက်နိုင်ခြေ ပိုများစေသည်။ အချို့သောပစ္စည်းများတွင် မာကျောမှု တိုးလာကာ ၎င်းတို့ကို ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်နှင့် ကြွပ်ဆတ်စေသည်။ တံဆိပ်ခတ်ခြင်း သို့မဟုတ် ချုံ့ခြင်းကဲ့သို့သော အစိတ်အပိုင်းများတွင် အသုံးပြုသည့် ပစ္စည်းများသည် လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းကို သေချာစေရန်အတွက် ၎င်းတို့၏ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဂုဏ်သတ္တိများကို ထိန်းသိမ်းထားရမည်ဖြစ်သည်။ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဂုဏ်သတ္တိများ ယိုယွင်းလာခြင်းသည် လက်တွေ့ကမ္ဘာအသုံးချမှုတွင် ပျက်ကွက်သွားနိုင်သည်။
• ဓာတုပျက်စီးခြင်း (ခရမ်းလွန်ရောင်ခြည်နှင့် မျက်နှာပြင်တုံ့ပြန်မှု)- ခရမ်းလွန်ရောင်ခြည်ထိတွေ့မှုကြောင့် ပစ္စည်း၏ဓာတုဖွဲ့စည်းပုံသည် ယိုယွင်းလာသည်။ PVC နှင့် ABS ကဲ့သို့သော ပိုလီမာများသည် ၎င်းတို့၏ မျက်နှာပြင်အလွှာများတွင် ဓာတုပြောင်းလဲမှုများကို ကြုံတွေ့ရနိုင်ပြီး အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ၎င်းတို့အား ယိုယွင်းပျက်စီးစေခြင်း သို့မဟုတ် ခွန်အားဆုံးရှုံးစေသည်။ မျက်နှာပြင် အသွင်အပြင်သည် ကွဲပြားနိုင်ပြီး ကြမ်းတမ်းခြင်း သို့မဟုတ် အမှုန့်အကျန်များ ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည်။ ဓာတုဗေဒဆိုင်ရာ ပျက်စီးယိုယွင်းမှုသည် ပစ္စည်း၏ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာနှင့် အလှအပဆိုင်ရာ ဂုဏ်သတ္တိများကို အပြီးအပိုင် ထိခိုက်စေနိုင်ပြီး ၎င်းသည် မော်တော်ယာဥ်အသုံးပြုမှုတွင် ရေရှည်အသုံးပြုရန် မသင့်လျော်ပေ။
• အနံ့အသက်မွေးခြင်း- အချို့သောပစ္စည်းများ အထူးသဖြင့် ပလတ်စတစ် သို့မဟုတ် ဓာတုအ၀တ်အထည်များသည် အပူနှင့် UV အလင်းတို့ကို ကြာရှည်ထိတွေ့ပြီးနောက် မနှစ်မြို့ဖွယ်အနံ့များကို ထုတ်လွှတ်နိုင်သည်။ ပလပ်စတစ်နှင့် ရော်ဘာကဲ့သို့သော ပစ္စည်းများသည် ပျက်စီးပြီးနောက် ထွက်လာသည့် မတည်ငြိမ်သော အော်ဂဲနစ်ဒြပ်ပေါင်းများ (VOC) ကြောင့် ဓာတုအနံ့ဆိုးများကို ထုတ်လွှတ်နိုင်သည်။ အနံ့ဆိုးများ ထုတ်လွှတ်မှုသည် ကားအတွင်းပိုင်းအတွက် အထူးစိုးရိမ်စရာဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့သည် ကားအတွင်းပိုင်း သက်တောင့်သက်သာနှင့် လေထုအရည်အသွေးကို ထိခိုက်စေနိုင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများသည် ပစ္စည်းပျက်စီးခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော မနှစ်မြို့ဖွယ်အနံ့ဆိုးများကို ရှောင်ရှားရန် ရည်ရွယ်သည်။

MBN 51000-5 စံနှုန်းတွင် သတ်မှတ်ထားသော ပူပြင်းသောအလင်းရောင် အိုမင်းခြင်း (HLA) စမ်းသပ်ခြင်းမှ ရလဒ်များသည် ပုံမှန်အားဖြင့် ပစ္စည်းများ၏ အသွင်အပြင်၊ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ကြံ့ခိုင်မှုနှင့် ဓာတုဗေဒဆိုင်ရာ တည်ငြိမ်မှုတို့ကို အာရုံစိုက်သည်။ ခရမ်းလွန်ရောင်ခြည်နှင့် အပူဒဏ်ကို ကြာရှည်စွာ ထိတွေ့ပြီးနောက် အရောင်မှိန်ခြင်း၊ ကွဲအက်ခြင်း၊ တောက်ပြောင်ခြင်း သို့မဟုတ် ကြွပ်ဆတ်သွားသော ပစ္စည်းများသည် ၎င်းတို့၏ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် အလှအပဆိုင်ရာ အရည်အသွေးများကို ထိန်းသိမ်းထားသော်လည်း စံချိန်စံညွှန်းနှင့် မကိုက်ညီသည့် အရာများဖြစ်သည်။

နှစ်ပေါင်းများစွာ လုပ်ဆောင်ခဲ့သော စမ်းသပ်ခြင်း၊ တိုင်းတာခြင်း၊ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းနှင့် အကဲဖြတ်ခြင်းဆိုင်ရာ နယ်ပယ်အသီးသီးမှ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများကို ကဏ္ဍအသီးသီးမှ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများကို ပံ့ပိုးကူညီရန် ကြိုးပမ်းနေသည့် ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် သိပ္ပံနှင့်နည်းပညာနယ်ပယ်တွင် ကမ္ဘာ၏တိုးတက်မှုများကို အနီးကပ်လိုက်လံလုပ်ဆောင်ပေးနေသော သန်မာသောဝန်ထမ်းများရှိသည်။ ဤအခြေအနေတွင်၊ "MBN 51000-5 ပေါ်လီမာအခြေခံပစ္စည်းများ၊ ပစ္စည်းစနစ်များနှင့် တစ်ပိုင်းကုန်ချောထုတ်ကုန်များ - အပိုင်း 5- ရာသီဥတုဒဏ်ခံနိုင်မှုစမ်းသပ်မှုများ" စံချိန်စံညွှန်းနှင့်အညီ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများအား စမ်းသပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကိုလည်း ပေးအပ်ထားပါသည်။