ဘောလုံးကျစမ်းသပ်မှု

ဘောလုံးကျစမ်းသပ်မှုသည် ပစ္စည်းများနှင့် ထုတ်ကုန်အမျိုးမျိုး၏ ထိခိုက်မှုခံနိုင်ရည်နှင့် စွမ်းအင်စုပ်ယူမှုဂုဏ်သတ္တိများကို အကဲဖြတ်ရန်အသုံးပြုသည့် စံသတ်မှတ်ထားသော လုပ်ထုံးလုပ်နည်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤစမ်းသပ်မှုတွင် သတ်မှတ်ထားသော အလေးချိန်နှင့် အချင်းရှိသော ဘောလုံးတစ်လုံးကို ကြိုတင်သတ်မှတ်ထားသော အမြင့်မှ စမ်းသပ်နမူနာပေါ်သို့ ပစ်ချသည်။ နမူနာနှင့် ထိတွေ့ခြင်းမှ ဖြစ်ပေါ်လာသော ထိခိုက်မှုအားကို တိုင်းတာပြီး ထိခိုက်မှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ဖိစီးမှုများကို ခံနိုင်ရည်ရှိမှုကို အကဲဖြတ်သည်။

သက်ရောက်မှုစမ်းသပ်မှုများကို စက်မှုလုပ်ငန်းအမျိုးမျိုးတွင် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် အသုံးပြုကြသည်။ ဥပမာအချို့မှာ-

• မော်တော်ကားတိုက်မှုစမ်းသပ်ခြင်း- Load cell များသည် တိုက်မှုစမ်းသပ်မှုများတွင် သက်ရောက်မှုအားကို တိုင်းတာပြီး ယာဉ်စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ဘေးကင်းရေးကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာရန်အတွက် dummies သို့မဟုတ် structures များထဲသို့ ပေါင်းစပ်ထားသည်။
• လေကြောင်းနှင့်ကာကွယ်ရေးစမ်းသပ်မှု- Load cell များသည် ထိခိုက်မှုခံနိုင်ရည်၊ ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံတည်တံ့မှုနှင့် ဘေးကင်းရေးကို အကဲဖြတ်ခြင်းဖြင့် လေကြောင်းနှင့်ကာကွယ်ရေးလုပ်ငန်းများတွင် တိုက်မိမှုနှင့် အရေးပေါ်ဆင်းသက်မှုခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုတွင် အထောက်အကူပြုသည်။
• ထုပ်ပိုးမှုလုပ်ငန်း- Load cell များသည် သယ်ယူပို့ဆောင်ခြင်းနှင့် ကိုင်တွယ်ခြင်းအတွင်း သက်ရောက်မှုအားများကို အကဲဖြတ်ခြင်းဖြင့် နူးညံ့သိမ်မွေ့သော သို့မဟုတ် ပျက်စီးလွယ်သော ကုန်ပစ္စည်းများကို ကာကွယ်ပေးပြီး တိကျသော တိုင်းတာမှုနှင့် ထုပ်ပိုးပစ္စည်း အကဲဖြတ်မှုကို ပေးပါသည်။

သက်ရောက်မှုအားတိုင်းတာခြင်းနှင့် ဆက်စပ်သော သက်ဆိုင်ရာစံနှုန်းအချို့မှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။

• ASTM E23 သတ္တုပစ္စည်းများ၏ အပေါက်ဖောက်ထားသော ဘားသက်ရောက်မှုစမ်းသပ်ခြင်းအတွက် စံစမ်းသပ်နည်းလမ်းများ။
• ISO 6487 သက်ရောက်မှုစမ်းသပ်မှုတွင် တိုင်းတာခြင်းနည်းစနစ်များ။
• ISO 2248 ထုပ်ပိုးမှု - အပြည့်အဝထုပ်ပိုးထားသော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးထုပ်ပိုးမှု - ပြုတ်ကျခြင်းဖြင့် ဒေါင်လိုက်ထိခိုက်မှုစမ်းသပ်မှု။

ဘောလုံးကျုံ့စမ်းသပ်ကိရိယာများတွင်အသုံးပြုသော Load cell များကို မြင့်မားသောသက်ရောက်မှုအားများကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန်နှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရပြီး ထပ်ခါတလဲလဲတိုင်းတာမှုများပေးစွမ်းနိုင်ရန် အထူးဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ မြင့်မားသော မူလကြိမ်နှုန်းတုံ့ပြန်မှုနှင့် အာရုံခံနိုင်စွမ်းကဲ့သို့သော သင့်လျော်သောဝိသေသလက္ခဏာများပါရှိသော ဘောလုံးကျုံ့စမ်းသပ်အားအာရုံခံကိရိယာကို ဂရုတစိုက်ရွေးချယ်ခြင်းဖြင့် ကျဆင်းစမ်းသပ်အားများကို အသုံးချမှုအမျိုးမျိုးတွင် တိုင်းတာနိုင်သည်။ တိုင်းတာသည့်ကိရိယာနှင့် ပစ္စည်း၏ တုန်ခါမှုသည် စနစ်တစ်ခုလုံး၏ရလဒ်များကို သိသိသာသာအကျိုးသက်ရောက်စေနိုင်ကြောင်း အလေးပေးပြောကြားရန် အရေးကြီးပါသည်။

မော်တော်ကား အစိတ်အပိုင်းများသည် လက်တွေ့ဘဝ အခြေအနေများနှင့် ရင်ဆိုင်ရပါသည်-

• မြန်နှုန်းမြင့်ဖြင့် ကားမှန်ကို ထိမှန်သော ကျောက်ခဲငယ်များ သို့မဟုတ် အမှုန်အမွှားများ
• တပ်ဆင်ခြင်း/ပြုပြင်ခြင်းအတွင်း ပြုတ်ကျသော ကိရိယာများ သို့မဟုတ် အရာဝတ္ထုများ
• မတော်တဆမှုများ သို့မဟုတ် ရုတ်တရက်လှုပ်ရှားမှုများအတွင်း ခရီးသည်များ ထိတွေ့မှု (တံတောင်ဆစ်များ၊ ဦးခေါင်းများ)
• နေ့စဉ်အတွင်းခန်း အခင်းအကျင်း၊ တူရိယာပြား၊ အနားကွပ် သို့မဟုတ် ပလတ်စတစ်အစိတ်အပိုင်းများကို သက်ရောက်မှုရှိသည်။

ဘောလုံးကျစမ်းသပ်မှုသည် အောက်ပါရည်ရွယ်ချက်များအတွက် ထိန်းချုပ်ထားပြီး ထပ်ခါတလဲလဲလုပ်ဆောင်နိုင်သော အခြေအနေများအောက်တွင် ဤအခြေအနေများကို တုပသည်-

• ဘေးကင်းလုံခြုံမှုကို သေချာစေခြင်း- ခရီးသည်များကို ထိခိုက်ဒဏ်ရာရစေနိုင်သော ကျိုးပဲ့မှုများကို ကာကွယ်ခြင်း (အထူးသဖြင့် ဖန်နှင့် ပျက်စီးလွယ်သော ပလတ်စတစ်များအတွက် အရေးကြီးသည်)။
• ကြာရှည်ခံမှုကို အတည်ပြုခြင်း- အစိတ်အပိုင်းများသည် ၎င်းတို့၏ သက်တမ်းတစ်လျှောက်လုံး တပ်ဆင်ခြင်း၊ သယ်ယူပို့ဆောင်ခြင်းနှင့် အသုံးပြုခြင်းကို စောစီးစွာ ပျက်စီးခြင်းမရှိဘဲ ခံနိုင်ရည်ရှိကြောင်း သေချာစေခြင်း။
• တရားဝင်နှင့် မူရင်းပစ္စည်းထုတ်လုပ်သူ (OEM) ၏ အရည်အသွေးစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီခြင်း- ကားထုတ်လုပ်သူများစွာသည် ခွင့်ပြုချက်အတွက် ၎င်းကို လိုအပ်ပါသည်။
• ပစ္စည်းစွမ်းဆောင်ရည်ကို အကဲဖြတ်ခြင်း- ပလတ်စတစ်၏ ခိုင်ခံ့မှု၊ အပေါ်ယံလွှာ/ဆေးများ၏ ကပ်ငြိမှု/ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိမှု သို့မဟုတ် လမိုင်းနိတ်ဘေးကင်းရေးမှန်၏ ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်နိုင်စွမ်း စသည်တို့။

ဤစမ်းသပ်မှုများ မအောင်မြင်သော အစိတ်အပိုင်းများသည် အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်လုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း ငြင်းပယ်ခံရနိုင်ခြေရှိပြီး ၎င်းသည် ပြန်လည်သိမ်းဆည်းမှုများ၊ အာမခံပြဿနာများ သို့မဟုတ် ဘေးကင်းရေးအန္တရာယ်များကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။

စမ်းသပ်နေစဉ်အတွင်း သံမဏိဘောလုံး (၎င်း၏အလေးချိန်နှင့် အချင်းသည် စံနှုန်းပေါ် မူတည်၍ ကွဲပြားသည်) ကို သတ်မှတ်ထားသော အမြင့်မှ (အစိတ်အပိုင်းနှင့် သတ်မှတ်ချက်ပေါ် မူတည်၍) စမ်းသပ်နမူနာပေါ်သို့ ပစ်ချသည်။ စစ်ဆေးရေးမှူးများသည် အောက်ပါတို့ကို စစ်ဆေးသည်-

• အက်ကွဲကြောင်းများ သို့မဟုတ် အက်ကွဲခြင်း
• ထိုးဖေါက်ခြင်း
• ဖိအားဖြင့်ဖြူဖွေးစေခြင်း (ပလတ်စတစ်တွင်)
• အပေါ်ယံလွှာ ခွဲထုတ်ခြင်း
• ပုံပျက်လွန်းခြင်း

မော်တော်ကားနယ်ပယ်တွင် ဤစမ်းသပ်မှု၏ အသုံးများသော အသုံးချမှုများတွင် အောက်ပါတို့ ပါဝင်သည်-

• အတွင်းပိုင်းပလတ်စတစ်များ- ကိရိယာပြားများ၊ တံခါးပြားများ၊ အထည်အလိပ်များ၊ တိုင်များ။
• အပေါ်ယံလွှာများနှင့် ဆေးများ- အပူချိန်နိမ့်နှင့် မြင့်မားသော အပူချိန်များတွင် ပျော့ပြောင်းမှုနှင့် အက်ကွဲကြောင်းဒဏ်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိခြင်း။
• လေကာမှန်များနှင့် ဘေးကင်းရေးမှန်- ထိုးဖောက်မှု/ထိခိုက်မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။

အတိုချုပ်ပြောရလျှင် drop ball test (သို့မဟုတ် falling ball test) သည် ပစ္စည်း သို့မဟုတ် ထုတ်ကုန်တစ်ခုသည် ပြုတ်ကျသော အရာဝတ္ထုမှ ရုတ်တရက် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ တုန်ခါမှုကို မည်မျှကောင်းစွာ ခံနိုင်ရည်ရှိသည်ကို အကဲဖြတ်သည့် အသုံးများသော သက်ရောက်မှုခံနိုင်ရည်စမ်းသပ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ရိုးရှင်းသော၊ စံသတ်မှတ်ထားသော နှင့် ပျက်စီးစေသော သို့မဟုတ် တစ်ဝက်ပျက်စီးစေသော နည်းလမ်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး စက်မှုလုပ်ငန်းများစွာတွင် အရည်အသွေးထိန်းချုပ်မှုတွင် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် အသုံးပြုကြသည်။ ဤစမ်းသပ်မှုသည် ကိရိယာတစ်ခု ပြုတ်ကျခြင်း သို့မဟုတ် ပြတင်းပေါက်ကို ထိမိသော အရာဝတ္ထုကဲ့သို့သော လက်တွေ့ကမ္ဘာ မတော်တဆမှုများကို တုပပြီး ထုတ်ကုန်များသည် အနိမ့်ဆုံးဘေးကင်းရေးအဆင့်များနှင့် ကိုက်ညီစေရန် ကူညီပေးသည်။ စမ်းသပ်မှုအောင်မြင်ခြင်းသည် ထုတ်ကုန်သည် မကွဲနိုင်ဟု မဆိုလိုပါ။ ၎င်းသည် စံနှုန်း၏ သီးခြားသက်ရောက်မှုစွမ်းအင် ကန့်သတ်ချက်နှင့် ကိုက်ညီသည်ဟုသာ ဆိုလိုသည်။

မော်တော်ယာဉ်လုပ်ငန်းတွင် Drop ball စမ်းသပ်မှုသည် အဓိကအားဖြင့် ယာဉ်ဘေးကင်းရေးဖန်ပစ္စည်းများ (လေကာမှန်များ၊ ဘေးပြတင်းပေါက်များနှင့် နောက်ပြတင်းပေါက်များကဲ့သို့) တွင် လုံလောက်သော ထိခိုက်မှုခံနိုင်ရည်ရှိကြောင်းနှင့် တိုက်မိခြင်း၊ ထိခိုက်မှုများ သို့မဟုတ် ခရီးသည်များထိတွေ့ခြင်းကဲ့သို့သော လက်တွေ့ကမ္ဘာအခြေအနေများတွင် ဒဏ်ရာအန္တရာယ်ကို လျှော့ချရန်အတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။

ဒီစစ်ဆေးမှု လိုအပ်ရတဲ့ အဓိကအကြောင်းရင်းတွေကတော့ အောက်ပါအတိုင်းပါပဲ။

• ပြင်ပထိခိုက်မှုများမှ ကာကွယ်ခြင်း- ယာဉ်များသည် ကျောက်တုံးများ၊ ကျောက်စရစ်ခဲများ သို့မဟုတ် အဝေးပြေးလမ်းမကြီး၏ မြန်နှုန်းဖြင့် မောင်းနှင်လာသော သေးငယ်သည့် အရာဝတ္ထုများကဲ့သို့သော လွင့်မျောနေသော အပျက်အစီးများနှင့် မကြာခဏ ကြုံတွေ့ရလေ့ရှိသည်။ ပြုပြင်မထားသော သို့မဟုတ် စံချိန်မမီသော မှန်များသည် အန္တရာယ်ရှိစွာ ကွဲအက်နိုင်သည် သို့မဟုတ် ပေါက်ပြဲစေနိုင်ပြီး ပြင်းထန်သော ဒဏ်ရာများ ဖြစ်စေနိုင်သည်။ ပြုတ်ကျနေသော ဘောလုံးစမ်းသပ်မှုသည် ထိန်းချုပ်ထားသော၊ ထပ်ခါတလဲလဲ လုပ်ဆောင်နိုင်သော စွမ်းအင်အဆင့်ဖြင့် ထိုကဲ့သို့သော ထိခိုက်မှုများကို တုပသည်။
• မတော်တဆမှုများတွင် ခရီးသည်ဘေးကင်းရေး- မတော်တဆမှုများတွင် ခရီးသည်များသည် ပြတင်းပေါက်များကို ဝင်တိုက်မိနိုင်သည်။ ဤစမ်းသပ်မှုသည် အောက်ပါတို့ကို သေချာစေရန် ကူညီပေးသည်-
• လမိုင်းနမစ်ဖန်သားသည် ခန္ဓာကိုယ်အစိတ်အပိုင်းများ ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး အပိုင်းအစများကို အတူတကွ ထိန်းထားပေးသောကြောင့် ချွန်ထက်သော အပိုင်းအစများ စုတ်ပြဲခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးပါသည်။
• Tempered glass (ဘေးနှင့် နောက်ပြတင်းပေါက်များတွင် အသုံးပြုသည်) သည် အန္တရာယ်ရှိသော အပိုင်းအစများအစား သေးငယ်ပြီး မာကျောသော၊ လေးလံသော ကျောက်စရစ်ခဲများအဖြစ် ကွဲကြေသည်။
• လမိုင်းနိတ်မှန်ပေါ်တွင် ပြုလုပ်သော ဘောလုံးကျခြင်းစမ်းသပ်မှုသည် မတော်တဆမှုတစ်ခုအတွင်း ခြေလက်များကဲ့သို့သော လေးလံသောအရာဝတ္ထုများ ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်မှုကို အထူးစစ်ဆေးသည်။
• မဖြစ်မနေ ဘေးကင်းရေးစည်းမျဉ်းများနှင့် ကိုက်ညီမှု- မော်တော်ကားမှန်များသည် မော်တော်ယာဉ်များတွင် တရားဝင်တပ်ဆင်နိုင်ရန်အတွက် တင်းကျပ်သော ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီရမည်။
• FMVSS 205 ဖက်ဒရယ်မော်တော်ယာဉ်ဘေးကင်းရေးစံနှုန်းသည် မှန်ကွဲခြင်း သို့မဟုတ် မှန်မှ ထွက်လာခြင်းကြောင့် ရရှိလာသော ဒဏ်ရာများကို လျှော့ချရန်အတွက် ဘောလုံးကျခြင်းစစ်ဆေးမှုများ (ဦးခေါင်းပုံသဏ္ဍာန်ထိခိုက်မှုစစ်ဆေးမှုများကဲ့သို့သော အခြားစစ်ဆေးမှုများအပါအဝင်) လိုအပ်သည်။
• ECE R43 (ကုလသမဂ္ဂ စည်းမျဉ်း ၄၃) တွင် ဘေးကင်းရေးဖန်၏ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာခိုင်ခံ့မှုအတွက် drop-ball စမ်းသပ်မှုများ ပါဝင်သည်။
• “ISO 3537 လမ်းယာဉ်များ - ဘေးကင်းရေးမှန် - စက်ပိုင်းဆိုင်ရာစမ်းသပ်မှုများ” စံနှုန်းနှင့် ထုတ်လုပ်သူသီးသန့်စံနှုန်းများ (ဥပမာ VW PV 3905 နှင့် VW PV 3966 စံနှုန်းများ) ကဲ့သို့သော အခြားစံနှုန်းများသည် အစိတ်အပိုင်းများအတွက် မျိုးကွဲများကို အသုံးပြုကြသည်။

ထုတ်လုပ်သူများသည် လိုက်နာမှုကို မှတ်တမ်းတင်ရမည်။ ဤစမ်းသပ်မှုများကို မအောင်မြင်ပါက မော်တော်ယာဉ် သို့မဟုတ် မှန်ကို ရောင်းချခြင်း သို့မဟုတ် အမျိုးအစားအတည်ပြုချက် ရရှိခြင်းမှ တားဆီးပါသည်။

• အပေါ်ယံလွှာများ၊ ပလတ်စတစ်များနှင့် အတွင်းပိုင်း/အပြင်ပိုင်း အစိတ်အပိုင်းများကို စမ်းသပ်ခြင်း- မူလမျက်မှန်များအပြင်၊ မျိုးကွဲများသည် အောက်ပါတို့ကို စမ်းသပ်သည်-
• ကိုယ်ထည်ပြားများ သို့မဟုတ် အခင်းအကာတွင် ဆေး/အပေါ်ယံလွှာ ကပ်ငြိမှုနှင့် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိမှု (ဥပမာ- လျင်မြန်စွာ ပုံပျက်သွားခြင်းအောက်တွင် အက်ကွဲခြင်းကို ထိန်းချုပ်ရန် -၄၀ ဒီဂရီအထိ အပူချိန်တွင်)။
• ဘမ်ပါ၊ အတွင်းခန်း သို့မဟုတ် အခြားထိခိုက်လွယ်သောနေရာများတွင် အသုံးပြုသော ပလတ်စတစ်၊ ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများ သို့မဟုတ် အကာအကွယ်အပေါ်ယံလွှာများ၏ ထိခိုက်မှုခံနိုင်ရည်။

အဆုံးသတ်အနေနဲ့ drop ball စမ်းသပ်မှုဟာ မော်တော်ကားဘေးကင်းရေးရဲ့ အခြေခံအုတ်မြစ်တစ်ခုဖြစ်ပြီး နေ့စဉ်လမ်းပေါ်မှာ ဒါမှမဟုတ် မတော်တဆမှုတွေမှာ မှန်နဲ့ အစိတ်အပိုင်းတွေရဲ့ ကြံ့ခိုင်မှုကို တိုက်ရိုက်အတည်ပြုပေးပြီး ခရီးသည်ကာကွယ်မှုနဲ့ ဥပဒေလိုက်နာမှုကို တိုက်ရိုက်ပံ့ပိုးပေးပါတယ်။

နှစ်ပေါင်းများစွာ ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့အစည်းသည် ၎င်း၏ အရည်အချင်းပြည့်ဝပြီး အတွေ့အကြုံရှိသောအဖွဲ့နှင့်အတူ ၎င်း၏ဖောက်သည်များ၏ လိုအပ်ချက်များကို နားလည်ခြင်း၊ ၎င်းတို့လိုအပ်သော အဆင့်မြင့်စမ်းသပ်မှုဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးအပ်ခြင်းနှင့် စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များ တည်ထောင်ခြင်း၊ အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းနှင့် တိုးတက်ကောင်းမွန်အောင်လုပ်ဆောင်ခြင်းတို့တွင် ကူညီပေးခဲ့ပါသည်။ ဤမူဘောင်အတွင်း၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများသို့ ball drop testing ဝန်ဆောင်မှုများကိုလည်း ပေးဆောင်ပါသည်။