Testy UN / ECE R 103

Badania UN ECE R103 obejmują szereg badań przeprowadzonych zgodnie z odpowiednim rozporządzeniem w celu oceny wyposażenia zapasowego katalizatora pojazdów w kategoriach określonych w rozporządzeniu.

Przepisy EKG określają transgraniczne przepisy techniczne w celu ustanowienia homologacji lub jednolitych procedur homologacji dla pojazdów silnikowych i części pojazdów silnikowych. Zautomatyzowane pojazdy użytkowe są już w pełni kwalifikują się do homologacji tylko dzięki odpowiednim indywidualnym środkom w kraju, w którym będą używane. Brakuje zestawu zasad na międzynarodowym poziomie ECE.

Regulamin 103 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ) — obejmuje jednolite przepisy dotyczące homologacji zapasowych katalizatorów do pojazdów o napędzie silnikowym oraz odpowiednio stosowane badania.

Niniejszy regulamin ma zastosowanie do homologacji typu jako oddzielnych zespołów technicznych katalizatorów montowanych jako części zamienne w jednym lub kilku typach pojazdów silnikowych kategorii M1 i N1.

Katalizator w wyposażeniu oryginalnym oznacza katalizator lub grupę katalizatorów, które są objęte homologacją typu dostarczoną dla pojazdu i których typy są określone w dokumentach odnoszących się do załącznika 83 do regulaminu nr 2.  

Zapasowy katalizator oznacza katalizator lub grupę katalizatorów, które mogą być homologowane zgodnie z niniejszym regulaminem, inne niż określone w powyższym akapicie. Zamienny katalizator musi być zaprojektowany, wyprodukowany i zainstalowany w taki sposób, aby zapewnić, że pojazd jest zgodny z przepisami Regulaminu, z którymi był pierwotnie zgodny, oraz że emisje zanieczyszczeń są skutecznie ograniczone w trakcie normalnego użytkowania pojazdu.

Pojazdy wyposażone w konwerter zamienny typu, dla którego wystąpiono o homologację, poddaje się badaniu typu I zgodnie z warunkami opisanymi w odpowiednich załącznikach do regulaminu nr 83. W ramach rozporządzenia, oprócz pomiarów, przeprowadza się wiele badań mechanicznych, dynamicznych i środowiskowych w celu zatwierdzenia odpowiedniego sprzętu. Aby testy można było uznać za zakończone sukcesem, ich wyniki muszą spełniać wymogi uznane za właściwe w rozporządzeniu.