Badania UN ECE R48 obejmują szereg badań przeprowadzonych zgodnie z odpowiednim rozporządzeniem w sprawie oceny montażu sygnalizatorów świetlnych pojazdów kategorii M i N oraz ich przyczep.
Przepisy EKG określają transgraniczne przepisy techniczne w celu ustanowienia homologacji lub jednolitych procedur homologacji dla pojazdów silnikowych i części pojazdów silnikowych. Zautomatyzowane pojazdy użytkowe są już w pełni kwalifikują się do homologacji tylko dzięki odpowiednim indywidualnym środkom w kraju, w którym będą używane. Brakuje zestawu zasad na międzynarodowym poziomie ECE.
Regulamin nr 48 (EKG ONZ) Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych — obejmuje jednolite przepisy dotyczące homologacji pojazdów w zakresie instalacji urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej oraz odpowiednio stosowane badania.
Zgodnie z tym rozporządzeniem „homologacja pojazdu” oznacza homologację typu pojazdu w odniesieniu do liczby i sposobu montażu urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej.
W przypadku wszystkich świetlnych urządzeń sygnalizacyjnych, w tym tych montowanych na panelach bocznych, oś odniesienia światła zamontowanego w pojeździe musi być równoległa do płaszczyzny nośnej pojazdu; ponadto musi być prostopadła do środkowej płaszczyzny wzdłużnej pojazdu w przypadku bocznych świateł odblaskowych i bocznych świateł obrysowych oraz równoległa do tej płaszczyzny w przypadku wszystkich innych urządzeń sygnalizacyjnych. Dopuszczalna jest tolerancja ± 3° we wszystkich kierunkach. Ponadto należy przestrzegać szczegółowych instrukcji montażu podanych przez producenta.
Wszystkie urządzenia sygnalizacji świetlnej w pojeździe są oceniane zgodnie z testami określonymi w rozporządzeniu, które należy oceniać osobno. Aby testy można było uznać za udane, wyniki testów muszą spełniać wymagania przepisów.
Możesz poprosić nas o wypełnienie formularza, aby umówić się na spotkanie, uzyskać bardziej szczegółowe informacje lub poprosić o ocenę.
