Badania UN ECE R51 obejmują szereg badań przeprowadzonych zgodnie z odpowiednim rozporządzeniem w sprawie oceny pojazdów kategorii M i N1 pod kątem emisji hałasu.
Przepisy EKG określają transgraniczne przepisy techniczne w celu ustanowienia homologacji lub jednolitych procedur homologacji dla pojazdów silnikowych i części pojazdów silnikowych. Zautomatyzowane pojazdy użytkowe są już w pełni kwalifikują się do homologacji tylko dzięki odpowiednim indywidualnym środkom w kraju, w którym będą używane. Brakuje zestawu zasad na międzynarodowym poziomie ECE.
Regulamin 51 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ) — obejmuje jednolite przepisy dotyczące homologacji co najmniej czterokołowych pojazdów silnikowych pod względem emisji hałasu oraz odpowiednio stosowanych badań.
Pojazd, jego silnik i układ tłumienia hałasu należy projektować, konstruować i instalować w taki sposób, aby podczas normalnego użytkowania zapewnić zgodność z postanowieniami niniejszego regulaminu, pomimo wibracji, na jakie może być narażony pojazd.
Układ redukcji hałasu musi być zaprojektowany, skonstruowany i zainstalowany w taki sposób, aby mógł racjonalnie wytrzymać zjawiska korozyjne, którym poddawany jest pojazd, zgodnie z warunkami użytkowania.
Hałas wytwarzany przez typ pojazdu zgłoszonego do homologacji będzie mierzony dwoma metodami opisanymi w niniejszym regulaminie dla pojazdu w ruchu i pojazdu w stanie postoju.
W ramach rozporządzenia przeprowadza się wiele testów mechanicznych, dynamicznych i środowiskowych, a także pomiary do homologacji odpowiedniego sprzętu. Aby testy można było uznać za udane, wyniki testów muszą spełniać wymagania przepisów.
Możesz poprosić nas o wypełnienie formularza, aby umówić się na spotkanie, uzyskać bardziej szczegółowe informacje lub poprosić o ocenę.
