Testy UN ECE R58 obejmują serię testów przeprowadzanych zgodnie z odpowiednim regulaminem do oceny pojazdów w kategoriach określonych w rozporządzeniu pod kątem urządzeń zabezpieczających przed wjechaniem pod tył pojazdu (RUPD).
Przepisy EKG określają transgraniczne przepisy techniczne w celu ustanowienia homologacji lub jednolitych procedur homologacji dla pojazdów silnikowych i części pojazdów silnikowych. Zautomatyzowane pojazdy użytkowe są już w pełni kwalifikują się do homologacji tylko dzięki odpowiednim indywidualnym środkom w kraju, w którym będą używane. Brakuje zestawu zasad na międzynarodowym poziomie ECE.
Regulamin nr 58 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ) — obejmuje jednolite przepisy dotyczące homologacji RUPD przeznaczonych do montażu w pojazdach kategorii N 2 , N 3 , O 3 i O 4 oraz odpowiednio stosowane badania.
Wysokość przekroju trawersu nie powinna być mniejsza niż 100 mm. Boczne końce trawersu nie powinny być wygięte do tyłu ani mieć ostrej krawędzi zewnętrznej; warunek ten jest spełniony, gdy boczne końce belki poprzecznej są zewnętrznie zaokrąglone i mają promień krzywizny nie mniejszy niż 2,5 mm.
RUPD (Rear Under Protection Devices) można zaprojektować tak, aby znajdowały się w kilku pozycjach z tyłu pojazdu. W takim przypadku musi istnieć gwarantowany sposób zabezpieczenia go w pozycji serwisowej, aby zapobiec niezamierzonej zmianie położenia.
Siła wywierana przez operatora na zmianę położenia urządzenia nie powinna przekraczać 40 daN. Prześwit względem spodu RUP, nawet gdy pojazd jest pusty, nie może przekraczać 550 mm na całej jego szerokości. RUP należy umieścić jak najbliżej tylnej części pojazdu.
Wymagania rozporządzenia należy zweryfikować za pomocą odpowiednich trzpieni kontrolnych. W przypadku określonych badań siły przykłada się oddzielnie i sekwencyjnie na powierzchnię większą niż 250 mm wysokości (dokładna wysokość musi być określona przez producenta) i 200 mm szerokości. Wysokość środka powierzchni od podłoża musi być określona przez producenta w ramach poziomych linii ograniczających urządzenie.
W przypadku przeprowadzania badania na pojeździe wysokość nie powinna przekraczać 600 mm, gdy pojazd jest pusty. Kolejność przyłożenia sił może być określona przez producenta. Aby testy zostały uznane za udane, wyniki testów muszą spełniać wymagania prawne.
Możesz poprosić nas o wypełnienie formularza, aby umówić się na spotkanie, uzyskać bardziej szczegółowe informacje lub poprosić o ocenę.
