Testy UN / ECE R 120

Testy UN ECE R120 obejmują szereg testów przeprowadzanych zgodnie z odpowiednim regulaminem do oceny pojazdów w kategoriach określonych w rozporządzeniu pod względem mocy, momentu obrotowego i jednostkowego zużycia paliwa.

Przepisy EKG określają transgraniczne przepisy techniczne w celu ustanowienia homologacji lub jednolitych procedur homologacji dla pojazdów silnikowych i części pojazdów silnikowych. Zautomatyzowane pojazdy użytkowe są już w pełni kwalifikują się do homologacji tylko dzięki odpowiednim indywidualnym środkom w kraju, w którym będą używane. Brakuje zestawu zasad na międzynarodowym poziomie ECE.

Regulamin nr 120 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG/ONZ) — obejmuje jednolite przepisy dotyczące homologacji mocy netto, momentu obrotowego netto i jednostkowego zużycia paliwa silników spalinowych montowanych w ciągnikach rolniczych i leśnych oraz pojazdach niedrogowych maszyn samojezdnych i odpowiednio zastosowanych badań.

Niniejszy regulamin ma zastosowanie do przedstawiania określonych przez producenta krzywych mocy, momentu obrotowego i jednostkowego zużycia paliwa przy pełnym obciążeniu w funkcji prędkości obrotowej silnika w przypadku stosowanych silników spalinowych. Test mocy netto będzie się składał z:

• Praca na pełnych obrotach w przypadku silników z zapłonem iskrowym sterowanym mechanicznie i regulacja pompy wtryskowej paliwa przy pełnym obciążeniu w przypadku silników z zapłonem samoczynnym sterowanym mechanicznie; Lub
• Badanie nastaw układu paliwowego niezbędnych do wytworzenia mocy określonej przez producenta dla silników sterowanych elektronicznie.

Pomiary należy wykonywać przy wystarczającej liczbie prędkości obrotowych silnika, aby dokładnie opisać krzywe mocy, momentu obrotowego i określonego zużycia paliwa między najniższymi i najwyższymi prędkościami obrotowymi silnika zalecanymi przez producenta. Ten zakres prędkości powinien obejmować prędkości obrotowe, przy których silnik wytwarza moc znamionową netto, moc maksymalną i maksymalny moment obrotowy.

W ramach rozporządzenia przeprowadza się wiele testów mechanicznych, dynamicznych i środowiskowych, a także pomiary do homologacji odpowiedniego sprzętu. Aby testy można było uznać za udane, wyniki testów muszą spełniać wymagania przepisów.