Badania UN ECE R29 obejmują szereg badań przeprowadzanych zgodnie z odpowiednim rozporządzeniem w celu oceny bezpieczeństwa pasażerów podróżujących w kabinie pojazdów użytkowych kategorii N 1.
Przepisy EKG określają transgraniczne przepisy techniczne w celu ustanowienia homologacji lub jednolitych procedur homologacji dla pojazdów silnikowych i części pojazdów silnikowych. Zautomatyzowane pojazdy użytkowe są już w pełni kwalifikują się do homologacji tylko dzięki odpowiednim indywidualnym środkom w kraju, w którym będą używane. Brakuje zestawu zasad na międzynarodowym poziomie ECE.
Regulamin nr 29 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ) — obejmuje jednolite przepisy dotyczące ochrony pasażerów podróżujących w kabinie pojazdu użytkowego oraz stosowane odpowiednio badania.
Homologacja pojazdu zgodnie z regulaminem oznacza homologację typu pojazdu zgodnie z wymogami niniejszego regulaminu w odniesieniu do ochrony osób przebywających w kabinie pojazdu w przypadku zderzenia czołowego lub przewrócenia się pojazdu.
Kabina pojazdu powinna być zaprojektowana i połączona z pojazdem w taki sposób, aby w jak największym stopniu wyeliminować ryzyko obrażeń pasażerów w razie wypadku. Podczas testów elementy, za pomocą których kabina jest przymocowana do ramy podwozia, mogą ulec zniszczeniu lub pęknięciu, pod warunkiem, że kabina pozostanie przymocowana do ramy podwozia. Żadne z drzwi nie otworzą się podczas testów, ale drzwi nie będą musiały być otwierane po teście.
W ramach rozporządzenia przeprowadza się wiele testów mechanicznych, dynamicznych i środowiskowych, a także pomiary do homologacji odpowiedniego sprzętu. Aby testy można było uznać za udane, wyniki testów muszą spełniać wymagania przepisów.
Możesz poprosić nas o wypełnienie formularza, aby umówić się na spotkanie, uzyskać bardziej szczegółowe informacje lub poprosić o ocenę.
