Testy UN / ECE R 26

Badania UN ECE R26 obejmują szereg badań przeprowadzonych zgodnie z odpowiednim rozporządzeniem w sprawie oceny pojazdów kategorii M1 pod kątem wystających elementów zewnętrznych.

Przepisy EKG określają transgraniczne przepisy techniczne w celu ustanowienia homologacji lub jednolitych procedur homologacji dla pojazdów silnikowych i części pojazdów silnikowych. Zautomatyzowane pojazdy użytkowe są już w pełni kwalifikują się do homologacji tylko dzięki odpowiednim indywidualnym środkom w kraju, w którym będą używane. Brakuje zestawu zasad na międzynarodowym poziomie ECE.

Regulamin nr 26 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ) — obejmuje jednolite przepisy dotyczące homologacji pojazdów na podstawie ich wystających elementów zewnętrznych oraz odpowiednio stosowanych badań.

Celem regulacji UN ECE R26 jest zmniejszenie ryzyka lub ciężkości obrażeń ciała osoby, która zostanie uderzona lub otarta o nadwozie w przypadku kolizji. Dotyczy to zarówno pojazdu stojącego, jak i w ruchu.

Zgodnie z rozporządzeniem;

• Na zewnątrz pojazdów nie może być żadnych spiczastych lub ostrych części ani wystających elementów o rozmiarach, orientacji lub twardości, które mogłyby zwiększać ryzyko lub dotkliwość obrażeń ciała osoby uderzonej powierzchnią zewnętrzną.
• Wszelkie części na zewnątrz pojazdów, które mogą zostać pochwycone przez pieszych, rowerzystów lub motocyklistów, nie powinny być skierowane na zewnątrz.
• Promień krzywizny jakiejkolwiek wystającej części powierzchni zewnętrznej nie może być mniejszy niż 2,5 mm. Wymóg ten nie dotyczy części powierzchni zewnętrznej, które wystają mniej niż 5 mm, ale kąt zewnętrzny tych części powinien być stępiony, z wyjątkiem przypadków, gdy takie części wystają mniej niż 1,5 mm.
• Promień krzywizny wystających części powierzchni zewnętrznej wykonanych z materiału o twardości nieprzekraczającej 60 Shore A może być mniejszy niż 2,5 mm.
• Pomiar twardości zostanie wykonany z elementem zamontowanym w pojeździe. Jeżeli niemożliwe jest wykonanie pomiaru twardości metodą Shore A, do oceny zostaną użyte porównywalne pomiary.

Aby testy można było uznać za udane, wyniki testów muszą spełniać wymagania przepisów.