Testy UN / ECE R 137

Badania UN ECE R137 obejmują szereg badań przeprowadzanych zgodnie z odpowiednim regulaminem oceny pojazdów kategorii określonych w rozporządzeniu pod kątem zderzenia czołowego.

Przepisy EKG określają transgraniczne przepisy techniczne w celu ustanowienia homologacji lub jednolitych procedur homologacji dla pojazdów silnikowych i części pojazdów silnikowych. Zautomatyzowane pojazdy użytkowe są już w pełni kwalifikują się do homologacji tylko dzięki odpowiednim indywidualnym środkom w kraju, w którym będą używane. Brakuje zestawu zasad na międzynarodowym poziomie ECE.

Regulamin 137 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ) — obejmuje jednolite przepisy dotyczące homologacji samochodów osobowych w przypadku systemu przytrzymującego i zderzenia czołowego oraz odpowiednio stosowane badania.

Niniejszy regulamin ma zastosowanie do pojazdów kategorii M 3,5 o maksymalnej dopuszczalnej masie poniżej 1 tony; inne pojazdy mogą być homologowane na wniosek producenta. System ochronny oznacza wyposażenie i urządzenia wnętrza zaprojektowane w celu unieruchomienia osób przebywających w pojeździe i przyczynienia się do spełnienia określonych wymagań.

Punkt H (oznaczający wyznaczony punkt odniesienia dla każdego siedzenia) dla każdego siedzenia zostanie wyznaczony zgodnie z procedurą opisaną w regulaminie;

• Jeżeli urządzenie przytrzymujące dla przednich miejsc siedzących obejmuje pasy, elementy pasów muszą spełniać wymagania regulaminu nr 16.
• Miejsca siedzące, na których zamontowany jest manekin, a urządzenie przytrzymujące obejmuje pasy, będą wyposażone w punkty mocowania zgodnie z regulaminem nr 14.

W ramach rozporządzenia przeprowadza się wiele testów mechanicznych, dynamicznych i środowiskowych, a także pomiary do homologacji odpowiedniego sprzętu. Aby testy można było uznać za udane, wyniki testów muszą spełniać wymagania przepisów.