Badania UN ECE R30 obejmują szereg badań przeprowadzanych zgodnie z odpowiednimi przepisami dotyczącymi oceny opon pneumatycznych pojazdów innych niż kategorie M1, O1 i O2.
Przepisy EKG określają transgraniczne przepisy techniczne w celu ustanowienia homologacji lub jednolitych procedur homologacji dla pojazdów silnikowych i części pojazdów silnikowych. Zautomatyzowane pojazdy użytkowe są już w pełni kwalifikują się do homologacji tylko dzięki odpowiednim indywidualnym środkom w kraju, w którym będą używane. Brakuje zestawu zasad na międzynarodowym poziomie ECE.
Regulamin nr 30 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ) — obejmuje jednolite przepisy dotyczące homologacji opon pneumatycznych pojazdów silnikowych i ich przyczep oraz odpowiednio stosowanych badań.
Opony pneumatyczne są popularną opcją kół w zastosowaniach przemysłowych i są to koła z metalową piastą, na której zamontowana jest opona. Zamiast mieć sztywny charakter, opona jest napełniana powietrzem lub pianką do pożądanego poziomu ciśnienia, aby osiągnąć odpowiednie charakterystyki obciążenia i ugięcia.
Opona, która nie wykazuje pękania bieżnika, pękania warstw, pękania kordu, odpryskiwania lub pękania kordów po przejściu badania nośności/prędkości lub opona badana oznaczona symbolem prędkości „Y”, która wykazuje powierzchowne pęcznienie bieżnika spowodowane pewnym badaniem sprzęt i warunki po przejściu odpowiedniego testu uważane za przeszłe.
W ramach rozporządzenia przeprowadza się wiele testów mechanicznych, dynamicznych i środowiskowych, a także pomiary do homologacji odpowiedniego sprzętu. Aby testy można było uznać za udane, wyniki testów muszą spełniać wymagania przepisów.
Możesz poprosić nas o wypełnienie formularza, aby umówić się na spotkanie, uzyskać bardziej szczegółowe informacje lub poprosić o ocenę.
