Testy UN / ECE R 105

Badania UN ECE R105 obejmują szereg badań przeprowadzonych zgodnie z odpowiednimi przepisami dotyczącymi oceny pojazdów silnikowych kategorii N i ich przyczep typu O w zakresie transportu towarów niebezpiecznych.

Przepisy EKG określają transgraniczne przepisy techniczne w celu ustanowienia homologacji lub jednolitych procedur homologacji dla pojazdów silnikowych i części pojazdów silnikowych. Zautomatyzowane pojazdy użytkowe są już w pełni kwalifikują się do homologacji tylko dzięki odpowiednim indywidualnym środkom w kraju, w którym będą używane. Brakuje zestawu zasad na międzynarodowym poziomie ECE.  

Regulamin nr 105 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ) — obejmuje jednolite przepisy dotyczące homologacji pojazdów do przewozu towarów niebezpiecznych pod względem niektórych cech konstrukcyjnych oraz odpowiednio stosowanych badań.

Przez pojazd, o którym mowa w zakresie rozporządzenia, rozumie się pojazd podwozie z kabiną, ciągnik siodłowy, podwozie przyczepy lub przyczepę z nadwoziem samonośnym przeznaczone do przewozu towarów niebezpiecznych.

Niektóre postanowienia odpowiedniego rozporządzenia są następujące;

• Instalacja elektryczna w pojazdach jako całość musi w pełni odpowiadać postanowieniom rozporządzenia.
• Przełącznik powinien być umieszczony jak najbliżej akumulatora, aby przerwać obwody elektryczne. Jeśli używany jest przełącznik jednobiegunowy, należy go umieścić na przewodzie zasilającym, a nie na przewodzie uziemiającym. Przełącznik musi mieć obudowę o stopniu ochrony IP529 zgodnie z normą IEC 65.
• Zaciski akumulatora muszą być izolowane elektrycznie lub przykryte izolującą pokrywą skrzynki akumulatora. Jeśli baterie nie znajdują się pod maską, należy je umieścić w wentylowanym pudełku.
• Wszystkie instalacje muszą być zaprojektowane, skonstruowane i zabezpieczone w taki sposób, aby w normalnych warunkach użytkowania pojazdu nie powodowały zapłonu ani zwarcia oraz aby ryzyko to można było zminimalizować w przypadku uderzenia lub odkształcenia.
• Kable znajdujące się za kabiną kierowcy muszą być chronione przed uderzeniami, ścieraniem i tarciem podczas normalnej eksploatacji pojazdu.
• Nie należy używać żarówek z nakrętkami.

Zbiorniki paliwa zasilające silnik pojazdu muszą spełniać następujące wymagania:

• W przypadku wycieku paliwo spłynie na ziemię bez dotykania gorących części pojazdu lub ładunku.
• Zbiorniki paliwa zawierające benzynę należy wyposażyć w skuteczny przerywacz płomieni na szyjce wlewu lub w pokrywę, w której można hermetycznie zamknąć otwór.

W ramach rozporządzenia przeprowadza się wiele testów mechanicznych, dynamicznych i środowiskowych, a także pomiary do homologacji odpowiedniego sprzętu. Aby testy można było uznać za udane, wyniki testów muszą spełniać wymagania przepisów.