Badania UN ECE R17 obejmują szereg badań przeprowadzanych zgodnie z odpowiednim rozporządzeniem w sprawie oceny pojazdów kategorii M1 i N pod względem wytrzymałości siedzeń, zamocowań siedzeń i zagłówków.
Przepisy EKG określają transgraniczne przepisy techniczne w celu ustanowienia homologacji lub jednolitych procedur homologacji dla pojazdów silnikowych i części pojazdów silnikowych. Zautomatyzowane pojazdy użytkowe są już w pełni kwalifikują się do homologacji tylko dzięki odpowiednim indywidualnym środkom w kraju, w którym będą używane. Brakuje zestawu zasad na międzynarodowym poziomie ECE.
Regulamin nr 17 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ) — obejmuje jednolite przepisy dotyczące homologacji pojazdów w odniesieniu do siedzeń, punktów mocowania i wszelkich zagłówków oraz odpowiednio stosowanych badań.
Zgodnie z regulaminem EKG ONZ R17 „homologacja pojazdu” oznacza homologację typu pojazdu pod względem wytrzymałości siedzeń i ich zamocowań, konstrukcji oparć oparć oraz właściwości zagłówków.
„Siedzisko” zgodnie z definicją zawartą w regulaminie oznacza konstrukcję przeznaczoną do siedzenia osoby dorosłej, która może, ale nie musi być integralna z konstrukcją pojazdu, wraz z tapicerką. Termin ten obejmuje zarówno pojedyncze siedzenie, jak i część kanapy przeznaczonej dla jednej osoby.
Homologacja typu pojazdu jest udzielana, jeżeli pojazd przedstawiony do homologacji na podstawie niniejszego regulaminu spełnia odpowiednie wymagania (siedzenia z zagłówkami lub mogą być wyposażone w zagłówki).
Aby testy można było uznać za udane, wyniki testów muszą spełniać wymagania przepisów.
Możesz poprosić nas o wypełnienie formularza, aby umówić się na spotkanie, uzyskać bardziej szczegółowe informacje lub poprosić o ocenę.
