
Badania UN ECE R3 obejmują szereg badań urządzeń odblaskowych i reflektorów pojazdów kategorii L, M, N, O i T, przeprowadzanych zgodnie z odpowiednim rozporządzeniem.

Przepisy EKG określają transgraniczne przepisy techniczne w celu ustanowienia homologacji lub jednolitych procedur homologacji dla pojazdów silnikowych i części pojazdów silnikowych. Zautomatyzowane pojazdy użytkowe już teraz w pełni kwalifikują się do homologacji w tym zakresie, ale tylko dzięki odpowiednim indywidualnym środkom w kraju, w którym będą używane. Brakuje zestawu zasad na międzynarodowym poziomie ECE.
Regulamin nr 3 (EKG ONZ) Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ) — obejmuje jednolite przepisy dotyczące homologacji urządzeń odblaskowych pojazdów napędzanych i ich przyczep oraz stosowane odpowiednio badania.
Urządzenia odblaskowe muszą być skonstruowane tak, aby działały w sposób zadowalający i nadal działały w normalnych warunkach użytkowania. Ponadto nie powinny mieć wad konstrukcyjnych lub produkcyjnych, które wpłynęłyby na ich wydajną eksploatację lub utrzymanie w dobrym stanie.
Komponenty urządzeń odblaskowych nie mogą być łatwe do usunięcia. Optyczne jednostki odblaskowe nie są wymienne.
Zewnętrzna powierzchnia urządzeń odblaskowych powinna być łatwa do czyszczenia. Dlatego nie powinna to być szorstka powierzchnia; Wszelkie występy, które może pokazać, nie powinny utrudniać łatwego czyszczenia.
W przypadku urządzeń klasy IVA ich środki mocujące muszą umożliwiać stabilne i trwałe połączenie między urządzeniem a pojazdem. W normalnym użytkowaniu nie będzie dostępu do wewnętrznej powierzchni retroreflektorów.
W ramach badań UN ECE R3 przeprowadzane są następujące badania zgodnie z odpowiednim rozporządzeniem;
Aby test został uznany za udany, wyniki testu muszą spełniać wymagania rozporządzenia. Jeżeli wyniki badań nie spełniają wymagań, badania należy powtórzyć na innej losowo wybranej próbce.
