Testy UN / ECE R 61

Badania UN ECE R61 obejmują szereg badań przeprowadzanych zgodnie z odpowiednim rozporządzeniem w sprawie oceny wystających elementów zewnętrznych pojazdów towarowych kategorii N 1 , N 2 i N 3 , ograniczonych do „powierzchni zewnętrznej”.

Przepisy EKG określają transgraniczne przepisy techniczne w celu ustanowienia homologacji lub jednolitych procedur homologacji dla pojazdów silnikowych i części pojazdów silnikowych. Zautomatyzowane pojazdy użytkowe są już w pełni kwalifikują się do homologacji tylko dzięki odpowiednim indywidualnym środkom w kraju, w którym będą używane. Brakuje zestawu zasad na międzynarodowym poziomie ECE.

Regulamin nr 61 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ) — obejmuje jednolite przepisy i związane z nimi badania homologacji wystających elementów zewnętrznych pojazdów użytkowych znajdujących się poza tylną ścianą kabiny.

Zgodnie z definicją zawartą w rozporządzeniu, „Wygląd zewnętrzny” oznacza część pojazdu przed tylną ścianą kabiny, z wyłączeniem samej tylnej ścianki i obejmuje takie elementy, jak przednie błotniki, przednie zderzaki i przednie koła.

„Tylna ściana kabiny” oznacza najbardziej wysuniętą do tyłu część zewnętrznej powierzchni kabiny kierowcy i pasażera. Jeżeli nie jest możliwe określenie położenia tylnej ściany kabiny, do celów niniejszego regulaminu, uważa się ją za pionową poprzeczną płaszczyznę znajdującą się 50 cm za punktem „R” siedzenia kierowcy.

Przepis ten nie dotyczy lusterek zewnętrznych, w tym ich wsporników, ani akcesoriów, takich jak anteny i bagażniki. Celem rozporządzenia jest zmniejszenie ryzyka lub ciężkości obrażeń osoby mającej kontakt z zewnętrzną częścią pojazdu w przypadku zderzenia.

W ramach rozporządzenia, oprócz wielu testów mechanicznych, dynamicznych i środowiskowych w celu homologacji odpowiedniego sprzętu, przeprowadzane są również testy uderzeniowe przy użyciu manekina. Aby testy można było uznać za udane, wyniki testów muszą spełniać wymagania przepisów.