Badania UN ECE R32 obejmują szereg badań przeprowadzonych zgodnie z odpowiednim regulaminem oceny pojazdów w kategoriach określonych w regulaminie w przypadku ewentualnego uderzenia w tył pojazdu.
Przepisy EKG określają transgraniczne przepisy techniczne w celu ustanowienia homologacji lub jednolitych procedur homologacji dla pojazdów silnikowych i części pojazdów silnikowych. Zautomatyzowane pojazdy użytkowe są już w pełni kwalifikują się do homologacji tylko dzięki odpowiednim indywidualnym środkom w kraju, w którym będą używane. Brakuje zestawu zasad na międzynarodowym poziomie ECE.
Regulamin 32 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG/ONZ) — obejmuje jednolite przepisy dotyczące homologacji konstrukcji pojazdu, którego to dotyczy, w przypadku uderzenia w tył pojazdu oraz odpowiednio stosowanych badań.
Niniejszy regulamin ma zastosowanie do pojazdów kategorii M1 w zakresie ich zachowania w przypadku zderzenia tylnego. Do homologacji pojazdu bada się, czy kabina pasażerska zapewnia niezbędne bezpieczeństwo w przypadku ewentualnej kolizji.
Głównym celem rozporządzenia jest zapewnienie bezpieczeństwa pasażerów w pojazdach silnikowych za pomocą niezbędnych testów. Aby pojazd mógł zostać homologowany, należy udowodnić, po wszystkich testach, z manekinem lub bez, że kabina pasażerska nie stwarza poważnego ryzyka obrażeń.
W ramach rozporządzenia przeprowadza się wiele testów mechanicznych, dynamicznych i środowiskowych, a także pomiary do homologacji odpowiedniego sprzętu. Aby testy można było uznać za udane, wyniki testów muszą spełniać wymagania przepisów.
Możesz poprosić nas o wypełnienie formularza, aby umówić się na spotkanie, uzyskać bardziej szczegółowe informacje lub poprosić o ocenę.
