Testy UN / ECE R 25

Badania UN ECE R25 obejmują szereg badań przeprowadzanych zgodnie z odpowiednimi przepisami dotyczącymi oceny zagłówków pojazdów.

Przepisy EKG określają transgraniczne przepisy techniczne w celu ustanowienia homologacji lub jednolitych procedur homologacji dla pojazdów silnikowych i części pojazdów silnikowych. Zautomatyzowane pojazdy użytkowe są już w pełni kwalifikują się do homologacji tylko dzięki odpowiednim indywidualnym środkom w kraju, w którym będą używane. Brakuje zestawu zasad na międzynarodowym poziomie ECE.

Regulamin nr 25 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ) — obejmuje jednolite przepisy dotyczące homologacji zagłówków, niezależnie od tego, czy wchodzą one w skład siedzeń pojazdu, czy też nie, oraz odpowiednio zastosowane badania.

Zgodnie z regulaminem UN ECE R25;

• „Zagłówek” oznacza urządzenie, którego celem jest ograniczenie przemieszczenia do tyłu głowy osoby dorosłej w stosunku do tułowia w celu zmniejszenia ryzyka urazu kręgów szyjnych w razie wypadku.
• „Zintegrowany zagłówek” oznacza zagłówek składający się z górnej części oparcia.
• „Zdejmowany zagłówek” oznacza zagłówek składający się z elementu, który można odłączyć od siedzenia, przeznaczony do włożenia i trwałego zamocowania w konstrukcji oparcia.
• „Oddzielny zagłówek” oznacza zagłówek składający się z oddzielnego elementu siedzenia, zaprojektowany tak, aby pomieścić i/lub mocno trzymać się konstrukcji pojazdu;

Obecność zagłówka nie może stwarzać dodatkowego zagrożenia dla pasażerów pojazdu. W szczególności nie może wykazywać żadnych niebezpiecznych szorstkości ani ostrych krawędzi, które w dowolnej pozycji roboczej mogą zwiększać ryzyko lub dotkliwość obrażeń pasażerów.

Aby testy można było uznać za udane, wyniki testów muszą spełniać wymagania przepisów.