Testy UN / ECE R 27

Badania UN ECE R27 obejmują szereg badań przeprowadzonych zgodnie z odpowiednim rozporządzeniem w sprawie oceny pojazdów w kategoriach określonych w rozporządzeniu w zakresie ochrony przedniej części dolnej (FUP) i urządzeń ochrony przednią dolną częścią pojazdu (FUPD).

Przepisy EKG określają transgraniczne przepisy techniczne w celu ustanowienia homologacji lub jednolitych procedur homologacji dla pojazdów silnikowych i części pojazdów silnikowych. Zautomatyzowane pojazdy użytkowe są już w pełni kwalifikują się do homologacji tylko dzięki odpowiednim indywidualnym środkom w kraju, w którym będą używane. Brakuje zestawu zasad na międzynarodowym poziomie ECE.  

Regulamin nr 27 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ) — obejmuje jednolite przepisy dotyczące homologacji wyposażenia pojazdów w trójkątne światła odblaskowe oraz odpowiednio stosowanych badań.

Niniejsze rozporządzenie ma zastosowanie do niektórych urządzeń ostrzegających, które znajdują się w pojazdach i są przeznaczone do umieszczania na jezdni w celu powiadamiania w dzień iw nocy o obecności zatrzymanego pojazdu.

Trójkąt ostrzegawczy musi być otwarty pośrodku i składać się z czerwonego obramowania składającego się z zewnętrznego paska odblaskowego i wewnętrznego paska fluorescencyjnego, wspartych na pewnej wysokości od powierzchni jezdni. Otwarte środkowe, fluorescencyjne i odblaskowe paski powinny być ograniczone przez koncentryczne kontury trójkąta równobocznego.

Trójkąty ostrzegania wyprzedzającego muszą być skonstruowane w taki sposób, aby zachowywały wymagane właściwości i nadal działały w sposób zadowalający podczas normalnego użytkowania (na drodze i podczas transportu w pojeździe).

W ramach rozporządzenia przeprowadza się wiele testów mechanicznych, dynamicznych i środowiskowych, a także pomiary do homologacji odpowiedniego sprzętu. Aby testy można było uznać za udane, wyniki testów muszą spełniać wymagania przepisów.