Badania UN ECE R97 obejmują szereg badań przeprowadzanych zgodnie z odpowiednim rozporządzeniem w celu oceny systemów alarmowych pojazdów przeznaczonych do stałego montażu w pojazdach kategorii określonych w rozporządzeniu.
Przepisy EKG określają transgraniczne przepisy techniczne w celu ustanowienia homologacji lub jednolitych procedur homologacji dla pojazdów silnikowych i części pojazdów silnikowych. Zautomatyzowane pojazdy użytkowe są już w pełni kwalifikują się do homologacji tylko dzięki odpowiednim indywidualnym środkom w kraju, w którym będą używane. Brakuje zestawu zasad na międzynarodowym poziomie ECE.
Regulamin 97 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ) — obejmuje jednolite przepisy dotyczące homologacji samochodowych systemów alarmowych (VAS) i samochodowych systemów alarmowych (AS) oraz odpowiednio stosowanych badań.
System alarmowy pojazdu (VAS) to systemy przeznaczone do sygnalizowania nieuprawnionego wejścia lub manipulowania pojazdem i mające na celu ochronę przed nieuprawnionym użyciem pojazdu. „Czujnik” oznacza urządzenie wykrywające zmianę, która może wynikać z wtargnięcia lub manipulacji przy pojeździe. „Urządzenie alarmowe” oznacza urządzenie, które wskazuje, że miało miejsce wtargnięcie lub naruszenie.
Sprzęt sterujący opisuje sprzęt wymagany do ustawiania, rozstrajania i testowania systemu alarmowego pojazdu (VAS) oraz do wysyłania stanu alarmowego do urządzeń ostrzegawczych.
VAS (system alarmowy pojazdu) wyda sygnał ostrzegawczy w przypadku włamania lub manipulacji przy pojeździe. Sygnał ostrzegawczy musi być słyszalny i może również zawierać optyczne urządzenia ostrzegawcze lub być alarmem radiowym lub dowolną kombinacją powyższych. SAS, jeżeli są wyposażone, będą projektowane, konstruowane i instalowane w taki sposób, aby nadal spełniały odpowiednie wymagania techniczne, w szczególności w odniesieniu do kompatybilności elektromagnetycznej (EMC).
Jeżeli SAS przewiduje możliwość ustawienia lub wyłączenia alarmu lub transmisję radiową do transmisji alarmu, SAS musi być zgodny z odpowiednimi normami międzynarodowymi.
W ramach rozporządzenia przeprowadza się wiele testów mechanicznych, dynamicznych i środowiskowych, a także pomiary do homologacji odpowiedniego sprzętu. Aby testy można było uznać za udane, wyniki testów muszą spełniać wymagania przepisów.
Możesz poprosić nas o wypełnienie formularza, aby umówić się na spotkanie, uzyskać bardziej szczegółowe informacje lub poprosić o ocenę.
