Testy UN / ECE R 80

Badania UN ECE R80 obejmują szereg badań wykonywanych zgodnie z odpowiednim rozporządzeniem w zakresie oceny siedzeń pasażerskich pojazdów w kategoriach określonych w rozporządzeniu oraz łączenia i montażu siedzeń.

Przepisy EKG określają transgraniczne przepisy techniczne w celu ustanowienia homologacji lub jednolitych procedur homologacji dla pojazdów silnikowych i części pojazdów silnikowych. Zautomatyzowane pojazdy użytkowe są już w pełni kwalifikują się do homologacji tylko dzięki odpowiednim indywidualnym środkom w kraju, w którym będą używane. Brakuje zestawu zasad na międzynarodowym poziomie ECE.

Regulamin nr 80 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ) – Obejmuje jednolite przepisy dotyczące homologacji dużych pojazdów pasażerskich i ich siedzeń w zakresie wytrzymałości ich siedzeń i połączeń oraz odpowiednio zastosowane badania.

Zgodnie z regulaminem „homologacja siedzenia” oznacza homologację typu siedzenia jako elementu ochrony osób jadących przodem do kierunku jazdy pod względem ich trwałości i konstrukcji oparć, a zatem homologacja pojazdu również dotyczy wytrzymałości części konstrukcji pojazdu, do których siedzenia mają być przymocowane, oraz montażu siedzeń oznacza homologację typu pojazdu.

Procedura testowa

• Testowane siedzenie musi być zamontowane na platformie testowej, która reprezentuje nadwozie pojazdu, lub na solidnej platformie testowej.
• Połączenie na platformie badawczej przewidzianej dla siedzenia badawczego musi być zidentyfikowane lub mieć takie same właściwości, jak te zastosowane w pojeździe (pojazdach), w którym siedzenie ma być używane.
• Testowany fotelik będzie kompletny wraz z całą tapicerką i akcesoriami. Jeśli sofa ma stolik, musi znajdować się w pozycji złożonej.
•  Jeśli można go wyregulować na boki, siedzisko powinno być ustawione tak, aby maksymalnie wysunąć.
• Jeżeli jest regulowane, oparcie siedzenia, wynikające z tego nachylenie tułowia manekina wykorzystywane do określenia punktu H oraz rzeczywisty kąt tułowia dla miejsc siedzących w pojazdach silnikowych powinny być dostosowane tak blisko, jak to możliwe, do wartości zalecanej przez producenta.
• Jeśli oparcie jest wyposażone w zagłówek z regulacją wysokości, musi znajdować się w najniższym położeniu.

Sprzęt oceniany w zakresie odpowiedniego rozporządzenia, testy manekinowe, test pochłaniania uderzenia itp. Stosowane są testy dynamiczne i wykonywane są różne pomiary. Aby testy można było uznać za udane, wyniki testów muszą spełniać wymagania przepisów.