Testy UN / ECE R 144

Badania UN ECE R144 obejmują szereg badań przeprowadzanych zgodnie z odpowiednim rozporządzeniem do oceny pojazdów kategorii określonych w rozporządzeniu pod kątem wyposażenia systemów wzywania pomocy w razie wypadku (AECS).  

Przepisy EKG określają transgraniczne przepisy techniczne w celu ustanowienia homologacji lub jednolitych procedur homologacji dla pojazdów silnikowych i części pojazdów silnikowych. Zautomatyzowane pojazdy użytkowe są już w pełni kwalifikują się do homologacji tylko dzięki odpowiednim indywidualnym środkom w kraju, w którym będą używane. Brakuje zestawu zasad na międzynarodowym poziomie ECE.

Regulamin nr 144 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ) – obejmuje jednolite przepisy dotyczące systemów wzywania pomocy w razie wypadku (AECS) i stosowanych odpowiednio testów.

Niniejsze rozporządzenie ma zastosowanie do:

• Zatwierdzenie komponentów wywołania alarmowego w razie wypadku (AECC) przeznaczonych do zainstalowania jako część pagera ratunkowego w razie wypadku (AECD).
• Homologacja AECD przeznaczonych do montażu w pojazdach kategorii M1 i N1.
• Homologacja pojazdów kategorii M1 i N1 w zakresie systemu powiadamiania o wypadkach (AECS), jeżeli są wyposażone w AECD homologowane zgodnie z częścią Ib niniejszego regulaminu.
• Homologacja zgodnie z AECS dla pojazdów kategorii M1 i N1, jeżeli są one wyposażone w AECD, który nie uzyskał odrębnej homologacji zgodnie z częścią Ib niniejszego regulaminu.

AECD (Accident Emergency Call Device) oznacza jednostkę lub zestaw elementów, które wykonują co najmniej następujące funkcje:

• Odbieranie i/lub generowanie automatycznych i ręcznych sygnałów wyzwalających; I
• Przesyłanie minimalnego zestawu danych (MSD).

Może również pełnić dowolną z następujących funkcji:

• Odbiór lub lokalizacja pojazdu;
• dostarczanie sygnału ostrzegawczego; I
• Dopuszczenie dwukierunkowych sygnałów dźwiękowych do komunikacji głosowej, o ile niniejszy przepis nie stanowi inaczej.

W ramach rozporządzenia przeprowadza się wiele testów mechanicznych, dynamicznych i środowiskowych, a także pomiary do homologacji odpowiedniego sprzętu. Aby testy można było uznać za udane, wyniki testów muszą spełniać wymagania przepisów.