
Badania UN ECE R6 obejmują szereg badań stosowanych zgodnie z rozporządzeniem w sprawie kierunkowskazów pojazdów kategorii L, M, N, O i T.

Przepisy EKG określają transgraniczne przepisy techniczne w celu ustanowienia homologacji lub jednolitych procedur homologacji dla pojazdów silnikowych i części pojazdów silnikowych. Zautomatyzowane pojazdy użytkowe już teraz w pełni kwalifikują się do homologacji w tym zakresie, ale tylko dzięki odpowiednim indywidualnym środkom w kraju, w którym będą używane. Brakuje zestawu zasad na międzynarodowym poziomie ECE.
Regulamin nr 6 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ) — obejmuje jednolite przepisy dotyczące homologacji kierunkowskazów pojazdów o napędzie silnikowym i ich przyczep oraz odpowiednio stosowane badania.
Zgodnie z regulaminem EKG ONZ R6 „kierunkowskaz” oznacza urządzenie zamontowane na pojeździe silnikowym lub przyczepie, które po uruchomieniu przez kierowcę sygnalizuje zamiar zmiany kierunku, w którym porusza się pojazd. Niniejszy regulamin ma zastosowanie tylko do urządzeń migających o stałym położeniu, których błysk jest wytwarzany przez przerywany prąd elektryczny dostarczany do światła.
Urządzenia muszą być zaprojektowane i skonstruowane w taki sposób, aby gwarantowały zadowalające działanie w normalnych warunkach użytkowania i niezależnie od wibracji, jakim mogą być poddawane, oraz aby zachowały specyfikacje określone w niniejszym rozporządzeniu.
Wszystkie pomiary zostaną wykonane fotometrycznie i kolorymetrycznie:
Kierunkowskazy, badane i homologowane w zakresie niniejszego regulaminu, produkowane są zgodnie z homologowanym typem przy spełnieniu warunków określonych w pkt. 6 i 8 tego regulaminu. Aby test został uznany za udany, wyniki testu muszą spełniać wymagania rozporządzenia.
