EN 1789 Медицинские инструменты и оборудование - Машины скорой помощи

EN 1789 Медицинские инструменты и оборудование - Машины скорой помощи

Европейский стандарт «EN 1789 Медицинские транспортные средства и оборудование — Автомобильные машины скорой помощи» описывает требования к проектированию, испытаниям, эксплуатационным характеристикам и оборудованию автомобилей скорой помощи, используемых для транспортировки, наблюдения, лечения и ухода за пациентами. Этот стандарт включает требования к салону для пациента с точки зрения рабочей среды, эргономичного дизайна и безопасности как экипажа, так и пациентов. Данный стандарт не охватывает обучение персонала, которое является обязанностью компетентного органа (органов) в стране, где будет зарегистрирован автомобиль скорой помощи.

EN 1789 Медицинские инструменты и оборудование - Машины скорой помощи

Данный стандарт распространяется на автомобили скорой помощи, способные перевозить как минимум одного человека на носилках, и не охватывает перевозку больничных коек. Стандарт также включает требования к автомобилям скорой помощи, предназначенным для перевозки транспортных инкубаторных систем.

Данный стандарт устанавливает конкретные требования к каждому типу автомобилей скорой помощи (например, к автомобилям скорой помощи для перевозки пациентов типов A1, A2, B и C), определяемые состоянием пациента. Он также содержит общие требования к медицинскому оборудованию, перевозимому в автомобилях скорой помощи и используемому внутри и вне больниц и клиник в ситуациях, когда условия окружающей среды могут отличаться от обычных условий внутри помещений.

Последняя редакция стандарта EN 1789 преследует две основные цели:

  • Основная цель — пересмотреть технические аспекты документа, разработав более управляемый процесс валидации при сохранении высокого качества и строгости требований.
  • Вторая задача — проверить все ссылки и нормативные акты, уделяя особое внимание нормативным актам ЕС.

Автомобили скорой помощи и их оборудование, при нормальной эксплуатации и техническом обслуживании в соответствии с инструкциями производителя, не должны представлять каких-либо угроз безопасности, которые можно обоснованно предвидеть с помощью процедур управления рисками в соответствии с EN ISO 14971 и которые связаны с их предполагаемым использованием. Эти угрозы существуют при нормальных условиях и в случае единичной неисправности.

EN 1789 — это основной европейский стандарт, регулирующий проектирование, эксплуатационные характеристики, безопасность, испытания и требования к оборудованию автомобилей скорой помощи. Он был разработан для гармонизации безопасности и функциональности автомобилей скорой помощи по всей Европе.

Данный стандарт призван обеспечить, чтобы машины скорой помощи были не просто транспортными средствами, а полноценными мобильными медицинскими комплексами, способными безопасно оказывать неотложную медицинскую помощь во время транспортировки. Стандарт фокусируется на следующих аспектах:

  • Безопасность пациентов
  • Безопасность экипажа
  • Защита медицинского оборудования
  • эргономичная зона лечения
  • Структурная целостность автомобиля
  • Экологический контроль
  • Электрическая надежность
  • Инфекционный контроль
  • Сопротивление столкновениям

Данный стандарт признает, что медицинский персонал часто выполняет сложные процедуры во время движения транспортных средств в условиях экстренной ситуации на дороге.

Стандарт EN 1789 распространяется на:

  • Машины скорой помощи, перевозящие как минимум одного пациента на носилках.
  • Машины скорой помощи
  • Машины скорой помощи для интенсивной терапии
  • машины скорой помощи для перевозки пациентов
  • Машины скорой помощи, перевозящие инкубаторы

Однако это не включает следующее:

  • Обучение персонала
  • Национальные правила лицензирования
  • Правила регистрации транспортных средств
  • Больничные койки используются в качестве средств передвижения.

Стандарт EN 1789 определяет четыре категории машин скорой помощи в зависимости от состояния пациента и возможностей оказания медицинской помощи:

  • Автомобиль скорой помощи A1 для перевозки пациентов (один пациент): неэкстренная транспортировка
  • Автомобиль скорой помощи A2 для перевозки пациентов (несколько пациентов): Плановая медицинская транспортировка
  • Б. Скорая помощь: Догоспитальная неотложная помощь
  • Мобильный реанимационный пункт C: расширенная реанимационная помощь и интенсивная терапия.

Машины скорой помощи типа C обладают наивысшим уровнем бортовой вместимости для оказания медицинской помощи.

Основные технические требования определены следующим образом:

  • Конструкция палаты для пациента: Палата для пациента должна обеспечивать следующее:
    • Достаточное рабочее пространство для медицинского персонала.
    • Безопасное размещение
    • Доступ к пациенту с разных сторон
    • Закругленные внутренние края
    • Системы безопасного хранения
    • Управляемое освещение
    • Адекватная вентиляция

При проектировании большое внимание уделяется эргономике и эффективности действий в чрезвычайных ситуациях.

  • Безопасность при столкновении и фиксация оборудования: Один из важнейших разделов данного стандарта посвящен безопасности при столкновении. Стандарт требует соблюдения следующих требований:
    • Носилки должны оставаться устойчивыми во время столкновений.
    • Медицинские приборы должны выдерживать высокие силы ускорения.
    • Кабины и кислородные системы должны оставаться в исправном состоянии.
    • Обеспечение надлежащей безопасности пассажиров.
    • Внутренние конструкции минимизируют риск травм.

Ключевым инженерным принципом является требование к динамическому ударному воздействию в 10g, что означает, что оборудование и компоненты должны выдерживать нагрузки замедления на уровне столкновения. Это обычно проверяется с помощью динамических испытаний на скольжение.

  • Электрические системы: Данный стандарт включает в себя исчерпывающие требования к следующим системам:
    • двухбатарейные системы
    • Управление энергопотреблением
    • Электромагнитная совместимость (ЭМС)
    • Внешние подключения к береговому электропитанию
    • Инверторы и преобразователи
    • Системы аварийного освещения

Надежность электроснабжения имеет решающее значение, поскольку системы жизнеобеспечения должны работать непрерывно во время транспортировки.

  • Экологические требования: В салоне машины скорой помощи должны поддерживаться приемлемые условия окружающей среды. Требования включают в себя:
    • Эффективность нагрева
    • Мощность кондиционера
    • Скорость вентиляции
    • Ограничения по уровню шума
    • Устойчивость к влажности
    • Интенсивность освещения

Эти проверки помогают обеспечить надлежащее медицинское лечение и комфорт пациента.

  • Системы подачи медицинских газов: Данный стандарт также регулирует следующие аспекты:
    • Сборка кислородного баллона
    • маршрут газопровода
    • Регуляторы давления
    • Предотвращение утечек
    • Маркировка и идентификация

Неправильно закрепленные кислородные системы могут представлять значительную опасность при столкновениях.

Стандарт EN 1789 предусматривает проведение многочисленных валидационных испытаний, в том числе следующих:

  • Динамический краш-тест: проверка надежности удержания.
  • Электрические испытания: обеспечение надежности системы.
  • Проверка вентиляции: подтверждение эффективности воздушного потока.
  • Измерение уровня шума: ограничение чрезмерного шума в помещении.
  • Измерение освещенности: обеспечение видимости во время лечения.
  • Проверка температуры: подтверждение работоспособности системы климат-контроля.
  • Испытание на механическую прочность: оценка прочности корпуса и его сборки.

Цель этих испытаний — имитировать реальные условия труда.

В последней редакции этого стандарта введены требования к машинам скорой помощи с электрическим приводом. Обновленные версии включают рекомендации по следующим пунктам:

  • Интеграция аккумуляторных систем
  • Безопасность при работе с высоким напряжением
  • Электроизоляция
  • Совместимость зарядной инфраструктуры
  • процедуры аварийного отключения

Это отражает растущее использование электрических коммерческих автомобилей в автопарках служб экстренной медицинской помощи.

Стандарт EN 1789 важен по следующим причинам:

  • Защита во время несчастных случаев
  • Стандартизированная неотложная медицинская помощь
  • Лучшие условия труда
  • Снижение ответственности и требований к соблюдению нормативных требований.

Стандарт EN 1789 широко используется в следующих областях:

  • Производители машин скорой помощи
  • Преобразователи транспортных средств
  • Организации служб экстренной медицинской помощи (СЭМП)
  • Пожарно-спасательные организации
  • Больницы
  • Военно-медицинские транспортные подразделения
  • Сертификационные лаборатории
  • Государственные органы по закупкам

Стандарт EN 1789 обычно используется в сочетании со следующими документами:

  • ISO 10542 Системы безопасности пассажиров
  • IEC 60601 Медицинское электрооборудование
  • Требования ЕЭК ООН R10 к электромагнитной совместимости
  • Системы безопасности сидений UNECE R14
  • UNECE R17 Безопасность сидений

В заключение, стандарт EN 1789 является одним из наиболее влиятельных стандартов в области проектирования машин скорой помощи в Европе. Он превращает машины скорой помощи из простых транспортных средств в строго контролируемые медицинские помещения, предназначенные для оказания неотложной помощи в сложных условиях.

Наша организация на протяжении многих лет понимает потребности своих клиентов, располагая компетентной и опытной командой, предоставляющей необходимые им передовые услуги по тестированию и оказывающей помощь в создании, внедрении и совершенствовании систем управления. В рамках этой деятельности мы также предоставляем услуги по тестированию в соответствии со стандартом EN 1789.

WhatsApp