يحدد معيار D41 1097 ، الذي طورته مجموعة PSA Peugeot Citroen Group ، ثاني أكبر مصنع للسيارات في أوروبا ، طريقة اختبار لتحديد مقاومة ثقب أغطية الأرضيات المستخدمة في صناعة السيارات. تم تطوير طريقة الاختبار هذه لتقييم مقاومة الثقوب في أغطية أرضية السيارات حيث يحدث تلامس مع كعب الحذاء أو حدوث صدمات. عندما تكون المقاومة ضعيفة ، تتشكل حفرة أو تكون الأرض على مادة قابلة للانضغاط. تنطبق هذه المواصفة القياسية على الأرضيات المطاطية البلاستيكية ، المركبة أو غير المركبة ، والأرضيات المصنوعة من القماش.
إن حماية أرضيات السيارة ليست مجرد مسألة جمالية ، حيث تتسبب الثقوب والجروح في التنجيد والطلاء في تدهور كبير بمرور الوقت وتكاليف عالية من حيث الوقت والمال.
الجلد هو أكثر المواد المرغوبة من بين جميع خيارات تنجيد السيارات. يتميز الجلد بالعديد من المزايا مقارنة بالفينيل. على سبيل المثال ، إنه منتج طبيعي وخيار أكثر مراعاة للبيئة. في الوقت نفسه ، يحتوي الجلد على العديد من الأنماط ودرجات الألوان المختلفة. أيضًا ، الجلد أقوى بكثير من الفينيل وأكثر مقاومة للثقب.
يتأخر الفينيل عن الجلد من حيث الفخامة والراحة. ومع ذلك ، فمن الأسهل بكثير التنظيف. نظرًا لأن الفينيل من البلاستيك ، فهو أكثر مقاومة للماء والبقع ، ولكنه أقل مقاومة للثقب والحرق والتشقق.
مهما كانت المواد المستخدمة ، يخضع الديكور الداخلي وطلاء المركبات لاختبارات قوة مختلفة في المختبرات المتقدمة. تعتبر الاختبارات لجميع المكونات مفيدة في الظروف طويلة الأجل ، في العمليات اليومية من درجات حرارة دون الصفر إلى درجات حرارة الصحراء ، لضمان السلامة والراحة ولتحقيق عمر خدمة طويل الأجل.
عندما تصبح المركبات أكثر شخصية ، يصبح التصميم الداخلي أكثر أهمية وتخضع المواد الداخلية لتحسينات كبيرة. اليوم ، بدلاً من المنسوجات ، يتم استخدام البلاستيك والمزيد والمزيد من المواد الطبيعية الجلدية.
من بين العديد من دراسات الاختبار والقياس والتحليل والتقييم التي توفرها للشركات في مختلف القطاعات ، توفر مؤسستنا أيضًا خدمات اختبار لتحديد مقاومة ثقب تنجيد السيارات والطلاء ضمن نطاق معيار D41 1097 ، مع طاقمها المدرب والخبير و المعدات التكنولوجية المتقدمة.
يمكنك أن تطلب منا ملء النموذج الخاص بنا للحصول على موعد ، أو للحصول على معلومات أكثر تفصيلاً أو لطلب تقييم.
