في المعيار الأوروبي "EN 14693 صفائح مرنة للعزل المائي - العزل المائي لأسطح الجسور الخرسانية والأسطح الخرسانية الأخرى التي يمكن أن تمر بها المركبات - تحديد سلوك صفائح العزل المائي أثناء تطبيق الأسفلت المصطكي"، يتم تطبيقه على الألواح البيتومينية المعدة للاستخدام مع طبقة الأسفلت المصطكي. تصف هذه المواصفة القياسية طريقة اختبار لتقييم مقاومة الطبقات البيتومينية لصعود مركب البيتومين أثناء التطبيق غير العائم للإسفلت المصطكي. يمكن أيضًا استخدام هذه المواصفة القياسية للألواح البيتومينية المعدة للاستخدام كطبقة حماية مع أنواع أخرى من الأسفلت.
يستخدم الأسفلت المصطكي على نطاق واسع كعزل مائي للأسطح المسطحة. يمكن تطبيقه لإنشاء طبقة مستمرة مقاومة للماء على الأسطح المسطحة أو المنحنية أو المنحنية ويمكن تطبيقه على الأنابيب المستديرة ومصابيح السقف والنتوءات الأخرى.
هناك تقليد طويل الأمد في بعض الدول الأوروبية يتمثل في توفير مسار تآكل الأسفلت المصطكي للطرق السريعة ذات حركة المرور الكثيفة. وقد أثبت هذا النوع من الرصف قدرته العالية على مقاومة الأخاديد والمؤثرات الجوية وممرات المرور الخاصة والمركبات الثقيلة. يتم تطبيق طبقة الأسفلت المصطكي الكاشطة بسماكة تبدأ من 25 ملم (حركة المرور العادية) وحتى حد أقصى 40 ملم (حركة المرور الكثيفة). من الواضح أن التكوين يعتمد على نوع حركة المرور. محتوى ونوع الموثق مهمان بشكل خاص هنا. يتم وضع الإسفلت المصطكي يدويًا أو ميكانيكيًا بالسمك المطلوب باستخدام آلات وضع مصممة خصيصًا.
يجب أن تتوافق طلاءات أسطح الجسور مع العديد من الشروط مثل مقاومة الماء، والثبات ضد التشوه، والتجاعيد، والنعومة، والتآكل وما شابه. يجب أن تحمي الكسوة الهيكل الداعم الأساسي ضد العوامل الخارجية، وبالتالي فإن هذا يحدد إلى حد كبير عمر البناء. يجب أن يتحمل الحمل المروري الثقيل والظروف الجوية. عندما يكون الهيكل الداعم مصنوعًا من الخرسانة، يجب حمايته من تأثيرات الملح المذاب. يتمتع الطلاء الموجود على أسطح الجسور الفولاذية بوظيفة الحماية ضد التآكل.
لقد ثبت في الماضي بما فيه الكفاية أن إعادة فتح الطريق فورًا على سطح جسر خرساني بدون طلاء أسفلت غير ممكن على المدى الطويل لأسباب مختلفة. من ناحية أخرى، أثبت الرصف البيتوميني أنه مناسب بشكل خاص نتيجة لخصائصه اللزجة المرنة. في الواقع، من خلال وضع أرصفة رقيقة نسبيًا، يصبح من الممكن تصميم وبناء الجسور بشكل اقتصادي لأن الحمل الدائم للرصيف محدود.
لا يمكن ربط الرصيف الإسفلتي التقليدي مباشرة بقاعدة خرسانية أو فولاذية، كما أنه ليس مقاومًا للماء، لذلك يلزم وجود طبقة عازلة متوسطة. كقاعدة عامة، يجب أن تغطي طبقة العزل المائي سطح سطح الجسر بالكامل. نظرًا للزحف المحتمل، يجب في الوقت الحاضر وضع طبقات العزل المائي بطريقة تلتصق تمامًا بالهيكل.
لجعل الهيكل مقاومًا للماء تمامًا، يعد وجود نظام مزدوج الطبقة ضروريًا للغاية. في الواقع، لا يمكن استبعاد العيوب المحلية المحتملة. يمكن إزالة العيوب المحتملة عن طريق وضع طبقة ثانية، وبالتالي يتم الحصول على نظام مقاوم للماء.
يتكون نظام البناء الأكثر شيوعًا لأسطح الجسور الخرسانية، وكذلك بعض أسطح الجسور الفولاذية، من:
وفي بعض الحالات، يتم استبدال الصفيحة البيتومينية بنظام راتنجي سائل.
لأسباب مختلفة، يفضل في بعض البلدان طبقة الخرسانة الإسفلتية التقليدية لحماية طبقة العزل المائي. يتم بعد ذلك وضع طلاء الطريق، الذي يتكون من الأسفلت المصطكي أو الأسفلت المدرفل على الساخن، فوق الطبقة الواقية.
من بين العديد من دراسات الاختبار والقياس والتحليل والتقييم التي تم إجراؤها للشركات في مختلف القطاعات، أنشأت منظمتنا، بموظفيها المدربين والخبراء والمعدات التكنولوجية المتقدمة، "EN 14693 صفائح مرنة للعزل المائي - العزل المائي لأسطح الجسور الخرسانية وغيرها الأسطح الخرسانية التي يمكن للمركبات المرور من خلالها - كما توفر خدمات الاختبار المحددة في المعيار "تحديد سلوك ألواح العزل المائي أثناء تطبيق الأسفلت المصطكي".
يمكنك أن تطلب منا ملء النموذج الخاص بنا للحصول على موعد ، أو للحصول على معلومات أكثر تفصيلاً أو لطلب تقييم.
