أنظمة التثبيت D41 1368 - مقاومة التمزق

في معيار D41 1368 ، الذي طورته مجموعة PSA Peugeot Citroen Group ، ثاني أكبر مصنع للسيارات في أوروبا ، تم تحديد طريقة اختبار لتحديد مقاومة تمزق أنظمة تثبيت (تثبيت) منتجات النسيج المستخدمة في السيارات.

يتم تطبيق طريقة اختبار مقاومة التمزق على عينة محددة في ظل ظروف بيئية محددة لتحديد خصائص الشد المختلفة. الأغراض الرئيسية لهذا الاختبار هي رسم مخطط الإجهاد والانفعال وتحديد قوة الشد والانفعال عند الكسر. تستخدم طريقة الاختبار هذه لمقارنة المواد ولأغراض مراقبة الجودة.

تؤخذ عينات هذه الاختبارات بشكل عام من الأجزاء النهائية. يجب تحديد المقطع العرضي للعينة قبل الاختبار. يتم أخذ عرض العينة عادةً من أبعاد قالب القطع ، بينما يتم قياس السماكة باستخدام ، على سبيل المثال ، ضغط سطح محدد وفقًا لمعيار ISO 1923.

تتوفر مقابض عينات هوائية أو ميكانيكية مختلفة لعقد العينة. يجب إمساك العينة بإحكام حتى يمكن الإمساك بها بشكل آمن. يجب ألا يحدث كسر العينة عند نقطة التثبيت.

لقياس الضغط عند الكسر ، يتم استخدام المعدات الميكانيكية والبصرية التي تلتقط امتداد العينة في نطاق طول مقياس معين. تعمل هذه المعدات في الغالب تلقائيًا. عند استخدام المعدات الميكانيكية ، يتم التأكد من أن الوزن وقوى الاحتكاك لهذا الجهاز تظل منخفضة مقارنة بالقوى المقاسة.

يحدد اختبار مقاومة التمزق النمو المسيل للدموع لمنتج النسيج. عند التعرض لأحمال الشد ، تحدث ذروة الإجهاد في نهاية الشق حيث يحدث كسر المادة.

تتعرض المنسوجات المستخدمة في صناعة السيارات لقوى خارجية ميكانيكية متنوعة، كالشد والتآكل والانحناء والضغط، أثناء الاستخدام اليومي، مما يعرضها لأضرار مختلفة كالتمزق والتشقق والانفجار. ويؤثر ذلك حتماً على متانة هذه المنتجات النسيجية. وتحدد طريقة الاختبار الموضحة في معيار D41 1368 الخصائص الميكانيكية الأساسية للمادة، مثل مقاومة التمزق وقوة الشد ومقاومة الانفجار.

من بين العديد من دراسات الاختبار والقياس والتحليل والتقييم التي توفرها للشركات في مختلف القطاعات ، توفر مؤسستنا أيضًا خدمات اختبار مقاومة التمزق لتثبيت (التثبيت) في نطاق معيار D41 1368 ، مع موظفيها المدربين والخبراء والتكنولوجيا المتقدمة معدات.