
يصف المعيار الأوروبي EN 12384 طرق الاختبار لتحديد معامل المرونة "E" وحد الانحناء الزنبركي للشريط بسماكة تتراوح من 0,05 مم إلى 1,0 مم (شاملاً). تنطبق هذه المواصفة القياسية على الشريط المحدد في المعيار EN 1654 (EN 1654 سبائك النحاس والنحاس - شريط الزنبركات والموصلات).

يُعرَّف حد انحناء الزنبرك بأنه الحد الذي يحافظ فيه نموذج زنبركي ذو حجم قياسي على تشوه مقداره 0,05 مم بعد إجهاد الانحناء الأولي وتخفيف القوة اللاحق. تُجرى القياسات عادةً وفقًا لمعيار EN 12384. يعتمد حد انحناء الزنبرك بشكل كبير على اتجاه الإجهاد بالنسبة لاتجاه دحرجة الشريط. تُسجَّل قيم أعلى إذا كان الانحناء عموديًا على اتجاه الدرفلة مقارنةً بالانحناء الموازي له. يُؤخذ هذا في الاعتبار عند تصميم زنبركات التلامس.
قوة الكلال هي مقياس لقوة الانحناء القصوى المتناوبة، المتناظرة مع موضع الصفر، والتي يمكن لعينة، مثل زنبرك التتابع، أن تخضع لعدد غير محدود من الدورات دون أن تنكسر. كقاعدة عامة، قوة التعب هي ثلث قوة الشد.
في صناعة السيارات، يُستخدم النحاس وسبائكه بشكل أساسي في المشعات، وأنظمة الفرامل، والمعدات الهيدروليكية، والتروس، والمحامل، ووسادات الفرامل، وأنظمة توزيع الطاقة، والحشيات، وجميع أنواع الوصلات والتجهيزات والملحقات. وفي القطارات، تعتمد المحركات، والمقومات، وأنظمة التحكم، والفرامل، والأنظمة الكهربائية وأنظمة الإشارات أيضًا على النحاس وسبائكه. علاوة على ذلك، يُعدّ تزويد السكك الحديدية بالكهرباء مصدرًا رئيسيًا للطلب على النحاس وسبائكه. كما تتطلب أسلاك الطائرات، والأنظمة الهيدروليكية والهوائية، وأنظمة التبريد استخدام النحاس. وتُصنع حوامل المحامل ومحامل التروس من أنابيب برونز الألومنيوم.
تستخدم سبائك النحاس أيضًا في الصناعة البحرية. في السفن الحربية والسفن التجارية، يتم استخدام النحاس وسبائك النحاس بشكل شائع لصنع مراوح الألومنيوم البرونزية، والمسامير، والمسامير، وأنابيب المكثف، والطلاء المكسو بالنحاس وأجزاء مماثلة.
من بين دراسات الاختبار والقياس والتحليل والتقييم العديدة التي تجريها مؤسستنا للشركات في مختلف القطاعات، توفر مؤسستنا أيضًا خدمات اختبار لتحديد حد الانحناء الزنبركي للنحاس وسبائك النحاس في الشريط، في نطاق معيار EN 12384، مع الموظفين المدربين والخبراء والمعدات التكنولوجية المتقدمة.
