SES N 3130 صفيحة فولاذية مطلية هيكليًا
وضعت شركة سوزوكي موتور معيار "SES N 3130 ألواح الصلب الإنشائية المطلية" كجزء من معاييرها الخاصة بالحديد الزهر والمواد الحديدية، وهو يصف خصائص ومتطلبات الجودة وظروف التشغيل لألواح الصلب الإنشائية المطلية المستخدمة في تطبيقات السيارات والتطبيقات الصناعية. ويكتسب هذا المعيار أهمية خاصة للأجزاء التي تتطلب مزيجًا من مقاومة التآكل والقوة الميكانيكية.
إن استخدام الصفائح الفولاذية المطلية هيكليًا في صناعة السيارات يتعلق بالجمع بين القوة والمتانة ومقاومة التآكل في أجزاء المركبات الفعلية.
يختار المهندسون في المقام الأول الفولاذ المطلي المناسب بناءً على المعايير التالية:
- القوة المطلوبة (تحمل الأحمال مقابل عدم تحمل الأحمال)
- التعرض للتآكل (الجزء السفلي من الهيكل مقابل الجزء الداخلي)
- متطلبات قابلية التشكيل
تشمل الخيارات النموذجية ما يلي:
- مجلفن: حماية عامة من التآكل.
- الجلفنة الحرارية: تحسين التصاق الطلاء.
- طلاءات الزنك والألومنيوم: مقاومة أعلى للتآكل.
يتم توريد ألواح الصلب على شكل لفائف أو صفائح، ثم
- يتم التشكيل عن طريق القطع بالليزر أو القولبة.
- تُستخدم تقنية القطع باستخدام الحاسوب (CNC) للحصول على أشكال هندسية دقيقة.
النقاط التالية مهمة:
- يجب عدم إتلاف الطلاء بشكل مفرط.
- يجب مراقبة تآكل الأدوات (الطلاء كاشط).
تتمثل عملية التشكيل/الضغط في تحويل الصفيحة إلى جزء من أجزاء السيارات:
- الرسم العميق
- الانحناء
- دامغالاما
تشمل الأجزاء النموذجية ما يلي:
- الألواح الأساسية
- أقواس التعزيز
- العناصر المتقاطعة
يُفضل استخدام الفولاذ المطلي للأسباب التالية:
- يتميز بليونة جيدة.
- يحتفظ الطلاء بخصائصه اللاصقة أثناء عملية التشكيل.
تشمل طرق الربط الشائعة ما يلي:
- اللحام النقطي (الأكثر شيوعاً في صناعة السيارات)
- لحام MIG/MAG
- الربط اللاصق (يستخدم عادة بالتزامن مع اللحام)
يؤثر الطلاء (وخاصة الزنك) على جودة اللحام.
المرحلة التالية هي معالجة السطح والطلاء. حتى في حال طلاء الفولاذ، يتم تطبيق طبقة حماية إضافية.
- التنظيف / إزالة الشحوم
- الفسفتة
- الطلاء الإلكتروني (التلوين الكهربائي)
- طلاء الطبقة النهائية
تخضع قطع الغيار لفحوصات مراقبة الجودة قبل تركيبها في المركبات.
- قياس سماكة الطلاء
- اختبار التصاق
- اختبار التآكل (رذاذ الملح)
- الاختبارات الميكانيكية
تشمل التطبيقات النموذجية لألواح الصلب المطلية هيكليًا في صناعة السيارات ما يلي:
- الأجزاء الهيكلية:
- تعزيزات الهيكل
- العناصر المتقاطعة
- دعامات الحماية من الصدمات الجانبية
- جسم الطائرة (BIW):
- الألواح الأساسية
- الأقطاب (أ، ب، ج)
- هياكل الأسقف
- المناطق المعرضة للتآكل:
- قاعدة العجلات
- ألواح الهيكل السفلي
- عتبات جانبية
يتيح استخدام ألواح الصلب المطلية هيكليًا ما يلي:
- قوة عالية (أمان)
- مقاومة للتآكل (عمر أطول للمركبة)
- الكفاءة من حيث التكلفة مقارنة بالفولاذ المقاوم للصدأ.
- التوافق مع الإنتاج الضخم
يُعد معيار SES N 3130 أحد معايير المواد الخاصة بشركة سوزوكي، ويغطي بشكل عام مواد الصفائح الفولاذية الهيكلية المطلية بالزنك (المجلفنة)، والمطلية بالألومنيوم والزنك، والمطلية بمواد عضوية.
هذا المعيار
- الخواص الكيميائية/الميكانيكية للمادة
- نوع الطلاء وسمكه
- جودة السطح
- يحدد معايير الاختبار والجودة.
يُعد الطلاء الجزء الأكثر أهمية في هذا المعيار:
- يوفر الحماية من التآكل.
- فهو يطيل عمر السيارة.
- يمكن أن يقلل ذلك من الحاجة إلى الطلاء.
يتضمن هذا المعيار عمومًا الاختبارات التالية:
- اختبار سمك الطلاء
- اختبار التآكل برذاذ الملح
- اختبار الشد
- اختبار الانحناء
- اختبار التصاق
تُستخدم مواد SES N 3130 بشكل خاص في الأجزاء التالية:
- الأجزاء الخارجية وشبه الخارجية:
- الألواح الداخلية للأبواب
- يدعم Fender
- أرضية حجرة الأمتعة
- الهيكل والمكونات الإنشائية:
- الجزء السفلي من الجسم
- عناصر تقوية الهيكل
- المناطق المعرضة للتآكل:
- قاعدة العجلات
- الطبقات التمهيدية
يُعد الفولاذ المطلي ضروريًا لهذه الأجزاء لأنها تتعرض للماء والملح والطين.
يُعدّ معيار SES N 3130 أساسيًا لأنه يضمن أداءً متسقًا وآمنًا ودائمًا للفولاذ الإنشائي المطلي المستخدم في تطبيقات السيارات، وذلك لدى جميع الموردين وخطوط الإنتاج. ويُعتبر هذا المعيار مهمًا للأسباب التالية:
- يضمن ذلك السلامة الهيكلية: قطع غيار السيارات المصنوعة من الفولاذ المطلي تتحمل الأحمال بشكل عام:
- تعزيزات الهيكل
- الهياكل الأساسية
- عناصر الحماية من الصدمات الجانبية
يوفر هذا المعيار:
- تم تحديد قوة الخضوع وقوة الشد.
- أداء موثوق به في مواجهة الصدمات
- يوفر هذا المعيار مقاومة للتآكل: تعمل السيارات في بيئات قاسية: المطر، والرطوبة، وملح الطرق، والطين، والحطام. ويحدد هذا المعيار ما يلي:
- الحد الأدنى لوزن/سماكة الطلاء
- مقاومة التآكل (رش الملح، إلخ).
- يضمن هذا المعيار إنتاجًا متسقًا: يتميز إنتاج السيارات بكميات كبيرة وأتمتة عالية. ويضمن هذا المعيار ما يلي:
- قابلية تشكيل مستقرة
- أداء الموارد قابل للتنبؤ.
- انخفاض عيوب التصنيع
- توحيد معايير الموردين (سلسلة التوريد العالمية): يستورد مصنعو السيارات المواد من موردين متعددين حول العالم. وبفضل هذا المعيار،
- يلتزم جميع الموردين بنفس المواصفات.
- وهذا يسمح باستبدال المواد بسهولة أكبر.
- يحسّن متانة المركبة وأداء الضمان: يُعدّ التآكل من أكبر المشاكل طويلة الأمد في المركبات. يضمن هذا المعيار ما يلي:
- أداء حماية من التآكل على المدى الطويل
- انخفاض تكاليف الصيانة والاستدعاءات.
- يضمن توافق الطلاء والطبقة الواقية: يجب أن تكون الفولاذات المطلية متوافقة مع أنظمة طلاء السيارات. يحدد هذا المعيار ما يلي:
- جودة السطح
- التوافق بين الطلاء الكهربائي وأنظمة الطلاء.
يُعدّ معيار SES N 3130 مطلوبًا لأنه يضمن ما يلي:
- السلامة: أداء هيكلي موثوق
- المتانة: مقاومة للتآكل على المدى الطويل
- قابلية التصنيع: تشكيل ولحام مستقران.
- الاتساق: نفس الجودة من جميع الموردين.
- الكفاءة في التكلفة: الاستخدام الأمثل للمواد.
وبالتالي، بدون معيار SES N 3130، لا يمكن الحصول على أجزاء فولاذية هيكلية مطلية يمكن التنبؤ بها ومتينة وآمنة في المركبات.
على مدى سنوات عديدة، دأبت مؤسستنا، بفضل كوادرها المؤهلة وذات الخبرة، على فهم احتياجات عملائها، وتوفير خدمات الاختبار المتقدمة التي تتطلبها، ومساعدتهم في إنشاء أنظمة الإدارة وتطبيقها وتحسينها. وفي هذا الإطار، نقدم أيضًا خدمات اختبار متوافقة مع معيار SES N 3130.
