يصف المعيار الأوروبي "EN 13767 السفن والتكنولوجيا البحرية - أجهزة ربط وسحب السفن - أدلة بكرات جانب السفينة" أنواع وأبعاد وقياسات ومواد أدلة بكرات جانب السفينة المثبتة لتوجيه حبال ربط السفينة، بالإضافة إلى متطلبات البناء والتصنيع ووضع العلامات.
لأغراض هذا المعيار، يشير حمل التشغيل الآمن إلى حد الحمل الآمن (أقصى حمل مسموح به) للمثبتات المستخدمة في تطبيقات التثبيت والشد.
تُصنف أدلة البكرات، بحسب بنيتها، إلى نوعين:
تُحدد الأبعاد الاسمية لموجهات البكرات بالرجوع إلى القطر الخارجي للبكرة (بالملليمترات)، من سلسلة الأرقام الأساسية المفضلة. الأبعاد الاسمية هي: 150، 200، 250، 300، 350، 400، 450، و500. يجب أن تتوافق أبعاد ومواصفات موجهات البكرات مع الجداول والأشكال الواردة في المعيار. يجب أن تكون المحامل المستخدمة في تصنيع موجهات البكرات عبارة عن صفائح فولاذية قابلة للحام بحد خضوع لا يقل عن 235 نيوتن/مم². يجب أن تكون جميع أسطح موجهات البكرات، بما في ذلك الأسطح الملحومة، خالية من أي عيوب أو شوائب ظاهرة. يجب أن تكون جميع الأسطح الملامسة للحبال خالية من خشونة السطح أو أي عدم انتظام قد يُلحق الضرر بالحبال نتيجة الاحتكاك. يجب طلاء موجهات البكرات خارجيًا بطبقة واقية مانعة للتآكل.
يُحدد حمل التشغيل الآمن للاستخدام المقصود لأدلة البكرات في خطة القطر والإرساء التي تُحمل على متن السفينة تحت إشراف قبطانها، وفقًا لما هو منصوص عليه في تعميم المنظمة البحرية الدولية MSC/Circ.1175. ويُحدد حمل التشغيل الآمن الفعلي على متن السفينة مع مراعاة المعدات الموجودة أسفل سطح السفينة، ويُشار إليه في خطة القطر والإرساء. ويجب ألا يتجاوز حمل التشغيل الآمن الفعلي حمل التشغيل الآمن المحدد في هذا المعيار.
في عالم العمليات البحرية المليء بالتحديات، حيث يجب إرساء السفن بأمان في ظروف بحرية قاسية، تُعدّ موثوقية معدات سطح السفينة أمرًا بالغ الأهمية. يحدد معيار EN 13767 التصميم الأساسي والحجم ومعايير الأداء لأدلة البكرات الجانبية للسفينة. تعمل هذه الأجهزة على توجيه حبال أو خطوط الإرساء من سطح السفينة إلى أعمدة أو مراسي الرصيف، مما يمنع الاحتكاك ويضمن إرساءً آمنًا وفعالًا.
يُلبي هذا المعيار، المتوافق مع معيار ISO 13767، الحاجة إلى أنظمة توجيه موحدة لتعزيز السلامة والتوافق التشغيلي والمتانة في أساطيل الشحن العالمية. وينطبق على أنظمة التوجيه الجانبية للسفن التي يزيد وزنها الإجمالي عادةً عن 500 طن، بما في ذلك سفن الشحن وناقلات النفط والمنصات البحرية. ولا يشمل هذا المعيار أنظمة التوجيه المستخدمة في عمليات القطر أو تلك المدمجة في الرافعات؛ بل يركز على آليات التوجيه السلبي.
يهدف معيار EN 13767 إلى الحد من المخاطر المرتبطة بأعطال مراسي السفن التي قد تؤدي إلى انجرافها أو تصادمها أو وقوع حوادث بيئية مثل التسربات النفطية. ومن خلال وضع متطلبات موحدة، يضمن هذا المعيار قدرة الحبال على تحمل الأحمال الديناميكية الناتجة عن الرياح والأمواج وقوى المد والجزر، مع تسهيل مرورها بسلاسة دون تآكل مفرط.
يغطي هذا المعيار:
يكمل هذا المعيار المعايير البحرية الأوسع نطاقًا مثل EN 13819 (حبال التحرير للقطر) و ISO 13765 (رافعات القص)، مما يخلق إطارًا متسقًا لمعدات سطح السفينة.
يحدد معيار EN 13767 معايير صارمة لضمان أداء الحبال تحت ضغوط التشغيل. ويرتكز هذا المعيار على تصنيف الحبال بناءً على قطرها وحمل التشغيل الآمن، مما يضمن توافقها مع خطوط الربط القياسية.
المتطلبات الأساسية هي:
تتيح هذه الميزات للموجهات الاندماج بسلاسة مع معدات سطح السفينة الأخرى، مما يقلل من وقت التوقف أثناء عمليات الميناء.
يتم التحقق من الامتثال لمعيار EN 13767 من خلال مجموعة من حسابات التصميم وشهادات المواد والاختبارات الفيزيائية، والتي يتم إجراؤها عادةً من قبل هيئات معتمدة بموجب توجيه المعدات البحرية 2014/90/EU.
أساليب الاختبار الأساسية:
يجب على الشركات المصنعة تقديم ملف تقني يحتوي على نماذج تحليل العناصر المحدودة التي تتحقق من توزيعات الجهد.
على مدى سنوات عديدة، دأبت مؤسستنا، بفضل كوادرها المؤهلة وذات الخبرة، على فهم احتياجات عملائها، وتوفير خدمات الاختبار المتقدمة التي يحتاجونها، والمساعدة في إنشاء أنظمة الإدارة وتطبيقها وتحسينها. وفي هذا الإطار، نقدم أيضًا خدمات الاختبار للشركات وفقًا لمعيار "EN 13767 السفن والتكنولوجيا البحرية - أجهزة ربط السفن وقطرها - أدلة بكرات جانب السفينة".
يمكنك أن تطلب منا ملء النموذج الخاص بنا للحصول على موعد ، أو للحصول على معلومات أكثر تفصيلاً أو لطلب تقييم.
