تصف المواصفة القياسية "EN ISO 14130: مركبات البلاستيك المقوى بالألياف - تحديد مقاومة القص الظاهرية بين الطبقات بطريقة العارضة القصيرة"، التي وضعتها المنظمة الدولية للتوحيد القياسي (ISO) ونُشرت لاحقًا كمواصفة قياسية أوروبية في إطار جهود التنسيق، إجراءً لتحديد مقاومة القص الظاهرية بين الطبقات في مركبات البلاستيك المقوى بالألياف باستخدام طريقة العارضة القصيرة. تُناسب هذه الطريقة مركبات البلاستيك المقوى بالألياف ذات المصفوفات المتصلبة حراريًا أو اللدائنية الحرارية، شريطة تحقيق كسر القص بين الطبقات.
عند استخدام مواد أخرى غير المواد الرقائقية غير المتماثلة وغير المتوازنة، قد تتأثر النتائج بعوامل مختلفة مثل الاستطالة/الانحناء والالتواء. هذه الطريقة غير مناسبة لتحديد معايير التصميم، ولكن يمكن استخدامها لفحص المواد أو كاختبار لمراقبة الجودة.
من حيث المبدأ، يتعرض قضيب ذو مقطع عرضي مستطيل للانحناء كعارضة بسيطة، مما يؤدي إلى حدوث كسر قص بين الطبقات. يستند القضيب على دعامتين، ويتم تطبيق الحمل عبر عنصر تحميل يقع في منتصف المسافة بين الدعامتين.
يشبه هذا الاختبار في طبيعته طريقة التحميل ثلاثي النقاط (معيار ISO 14125) المستخدمة لتحديد خصائص انحناء البلاستيك. ومع ذلك، يتم اعتماد نسبة أصغر بين طول مسافة الاختبار وسماكة العينة لزيادة مستوى إجهاد القص مقارنةً بإجهاد الانحناء في عينة الاختبار، وذلك لتعزيز كسر القص بين الطبقات.
يُشدد على أن النتيجة المُتحصل عليها ليست قيمة مطلقة. لذا، يُستخدم مصطلح "قوة القص الظاهرية بين الطبقات" لوصف الكمية المقاسة. ولا يمكن مقارنة نتائج الاختبارات التي أُجريت على عينات ذات أحجام مختلفة أو عينات تم اختبارها في ظروف مختلفة بشكل مباشر.
ينتمي معيار EN ISO 14130 إلى سلسلة من طرق الاختبار الخاصة بالمركبات البلاستيكية المقواة بالألياف والتي تستخدم على نطاق واسع في صناعات مثل الطيران والفضاء والسيارات والبحرية وطاقة الرياح والمعدات الرياضية.
يحدد هذا المعيار إجراءً موحدًا لتحديد قوة القص الظاهرية بين الطبقات (قوة القص بين الطبقات) للمركبات البلاستيكية المقواة بالألياف باستخدام اختبار القص ذي الحزمة القصيرة (المعروف أيضًا باسم طريقة الحزمة القصيرة أو اختبار الانحناء ثلاثي النقاط قصير المدى).
يُحدث هذا الاختبار إجهادات قصّية بتطبيق حمل في وضعية انحناء ثلاثي النقاط مع فجوة دعم قصيرة عمداً بين طبقات (صفائح) المادة المركبة. تُعزز هذه الوضعية حدوث الكسر من خلال القصّ بين الطبقات بدلاً من الانحناء (الالتواء) أو انضغاط الألياف الخارجية.
تتمثل السمات الرئيسية لهذه الطريقة فيما يلي:
إعداد الاختبار كالتالي:
تشمل المعايير ذات الصلة الوثيقة بهذا المعيار ما يلي:
لا يزال هذا الاختبار أحد أكثر الطرق شيوعًا وفعالية من حيث التكلفة لتقييم أداء الطبقات البينية (عبر السماكة) للمركبات الرقائقية، وخاصة لأغراض ضمان الجودة.
باختصار، يُعدّ معيار EN ISO 14130 معيارًا دوليًا يُحدد طريقةً لتحديد قوة القص الظاهرية بين طبقات المواد المركبة البلاستيكية المدعمة بالألياف باستخدام اختبار القص على شعاع قصير. ويُستخدم هذا المعيار على نطاق واسع في صناعات الطيران والفضاء، والسيارات، والبحرية، والمواد المركبة الإنشائية لتقييم جودة الترابط بين طبقات الرقائق.
يتمثل الغرض الأساسي من معيار EN ISO 14130 في قياس مقاومة المواد المركبة الرقائقية للفشل الناتج عن القص بين الطبقات. في المواد المركبة المدعمة بالألياف، يحدث الفشل عادةً بين الطبقات (انفصال الطبقات)، وليس في الألياف نفسها. يوفر هذا الاختبار طريقة سريعة لتقييم ما يلي:
نظراً لأن عينة الاختبار صغيرة نسبياً، فإن هذه الطريقة مفيدة لمراقبة الجودة ومقارنة المواد.
يعتمد هذا المعيار على تكوين انحناء ثلاثي النقاط بطول امتداد قصير جدًا. عند تحميل العارضة، يتسبب توزيع الإجهاد في إجهاد قص عالٍ بين طبقات الرقائق، مما يؤدي إلى حدوث كسر قص بين الطبقات قبل حدوث كسر الانحناء العادي.
يُستخدم معيار EN ISO 14130 على نطاق واسع في تقييم ما يلي:
قطاعات التطبيقات الشائعة:
على مدى سنوات عديدة، دأبت مؤسستنا، بفضل كوادرها المؤهلة وذات الخبرة، على فهم احتياجات عملائها، وتوفير خدمات الاختبار المتقدمة التي تتطلبها، ومساعدتهم في إنشاء أنظمة الإدارة وتطبيقها وتحسينها. وفي هذا الإطار، نقدم أيضًا خدمات الاختبار وفقًا لمعيار EN ISO 14130.
يمكنك أن تطلب منا ملء النموذج الخاص بنا للحصول على موعد ، أو للحصول على معلومات أكثر تفصيلاً أو لطلب تقييم.
